Renault Australia wird die heißeste Version seines wiedergeborenen Renault 5 Elektrohatchbacks in die örtlichen Ausstellungsräume bringen, aber die erschwinglichere und reduzierte Version des Modells ist noch nicht für einen Start festgelegt.
Wie letzte Woche bekannt gegeben wurde, wird der Renault 5 Turbo 3E (auch bekannt als R5 Turbo) in Rechtslenker-Märkten, einschließlich Australien, zum Verkauf angeboten, wobei der örtliche Importeur der Marke, Ateco, jetzt Interessensbekundungen vor dem noch nicht bestätigten lokalen Ankunftsdatum entgegennimmt.
„Wir haben rund um die Uhr mit der Zentrale in Frankreich zusammengearbeitet, um den Renault 5 Turbo 3E für Australien zu sichern, und wir haben ihn gerade Stunden vor Beginn der Feiertagssperrzeit endlich festgelegt“, sagte der General Manager von Renault Australia, Glen Sealey, in einer Pressemitteilung.
„Wir haben grünes Licht für dieses Auto bekommen und wir warten keine Sekunde, um die Dinge in Bewegung zu setzen.
„Kunden in Australien werden in der Lage sein, ihre Daten auf einer Interessensbekundungsseite auszufüllen, was sie als Erste informiert, wenn es wichtige Updates gibt – und es wird sie als Erste informieren, wenn es Zeit wird, eine Bestellung aufzugeben.
„Die Zentrale von Renault in Frankreich hat Australien sehr unterstützt. Die Tatsache, dass wir den Renault 5 Turbo 3E für unsere Kunden so kurz nach seiner Bestätigung für die Produktion in Europa sichern konnten, zeigt, wie engagiert Renault gegenüber dem australischen Markt ist – mit diesem und anderen aufregenden Modellen um die Ecke.“
Trotz der Bestätigung des Flaggschiff Turbo 3E für Australien ist der reguläre Renault 5 dennoch nicht näher an den örtlichen Ausstellungsräumen.
„Die Sicherung des Renault 5 Turbo 3E ist Schritt eins von einer Reihe von Produkten, die von Renault nach Australien kommen. Wenn sich weitere Nachrichten entwickeln, werden wir Sie informiert halten.“
Der Turbo 3E ist eine moderne Version des mittelmotorisierten Renault 5 Turbo, der in den 1980er Jahren für den Rallyeeinsatz konzipiert wurde.
Er ist heckgetrieben, aber anstatt mit einem einzelnen Elektromotor und Achsen ausgestattet zu sein, sind seine dualen Elektromotoren in den hinteren Rädern untergebracht.
Renault behauptet, dass er 373 kW produzieren kann, was einem schnellen 0-100 km/h-Zeit von 3,5 Sekunden entspricht.
Damit ist er potenter als der auf dem Renault 5 basierende Alpine A290, der 160 kW aus seinem Einzelmotor-Antriebsstrang produziert, allerdings wurde eine leistungsstärkere Dualmotor-Allradversion angedeutet.
Wie der von ihm inspirierte benzinbetriebene Renault 5 Turbo hat der Turbo 3E eine breite, aggressive Haltung, mit kantigen Radkästen, in denen 20-Zoll-Leichtmetallräder sitzen.
Während sein Vorgänger funktionale seitliche Lufteinlässe zur Kühlung seines Mittelmotors hatte, setzt der moderne elektrische Kompakthatchback das Designstück ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Kühlung fort.
Er verfügt auch über auffällige Grafiken, die an heiße Kompakthatchbacks der 1980er Jahre erinnern, während die gelbe Lackierung, die bei seiner Enthüllung zu sehen war, eine Farbe ist, die von Rallye-Renault-5-Turbos Anfang der 1980er Jahre getragen wurde.
Die Scheinwerfer sind kleiner als beim regulären Renault 5 und ähneln eher dem Original 5 Turbo, während es eckige Tagfahrleuchten und aggressive Front- und Heckstoßfänger gibt.
Das Innendesign muss noch offenbart werden.
Australische Zeitpunkte, Preise und Spezifikationen werden näher an seinem lokalen Start bekannt gegeben.
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