Die neue zweite Generation des Hyundai Palisade wird seinem kleineren Geschwister Santa Fe folgen und Dieselantrieb zugunsten einer Auswahl an Vierzylinder-Benzinmotoren aufgeben.
Zuvor durchgesickerte Informationen hatten gezeigt, dass der 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor, der den aktuellen Palisade antreibt, im neuen Modell fallen gelassen würde, aber es wurde nun bestätigt, dass das große SUV auch ohne die Option eines V6-Benzinmotors auskommen wird.
Stattdessen wird ein aufgeladener 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor exklusiv den Palisade antreiben, obwohl er auch mit Hybridunterstützung erhältlich sein wird, um Effizienz und Leistung zu steigern.
Australische Lieferungen des neuen Palisade sollen 2025 beginnen.
Der aktuelle (2025) Palisade und das kommende neue Modell (2026) haben folgende Leistungsdaten:
2025 Hyundai Palisade Turbo-Diesel2025 Hyundai Palisade Benzin2026 Hyundai Palisade Benzin2026 Hyundai Palisade HybridMotorTurboaufgeladener 2,2-Liter-Vierzylinder3,8-Liter-V6Turboaufgeladener 2,5-Liter-VierzylinderTurboaufgeladener 2,5-Liter-VierzylinderLeistung147 kW217 kW207 kW246 kWDrehmoment440 Nm355 Nm422 Nm353 Nm (Motor)
264 Nm (Elektromotor)GetriebeAchtgang-AutomatikgetriebeAchtgang-AutomatikgetriebeAchtgang-AutomatikgetriebeSechsgang-AutomatikgetriebeAntriebsartAllradantriebVorderradantriebVorder- oder AllradantriebVorder- oder AllradantriebKraftstoffverbrauch (angegeben, südkoreanische Labortests)8,6-8,8 l/100 km10,8-11,1 l/100 km10,3-11,5 l/100 km (FWD)11,5-12,2 l/100 km (AWD)TBAEmissionen 157-170 g/km183-188 g/km 174-195 g/km (FWD)193-207 g/km (AWD)TBA
Der kommende Benzinmotor ist in bestimmten Bedingungen durstiger als sowohl der Turbodiesel als auch der V6, die er ersetzt, während er auch minimale oder erhöhte Emissionswerte bietet – was dazu führen wird, dass er unter dem neuen Fahrzeugeffizienzstandard (NVES) strenger bestraft wird.
Obwohl Hyundai noch keine Details zu Kraftstoff- und Emissionseinsparungen für den Hybrid bekannt gegeben hat, ist es wahrscheinlich, dass dieser in der Nähe oder auf dem Niveau des auslaufenden Turbodiesels liegen wird.
Hyundai hat auch die Abmessungen des neuen Palisade bestätigt, der in jeder Messung gewachsen ist.
2025 Hyundai Palisade2026 Hyundai PalisadeLänge4995 mm5060 mmBreite (ohne Spiegel)1975 mm1980 mmHöhe1750 mm1805 mmRadstand2900 mm2970 mmLeergewicht1980-2065 kg1985-2165 kg (nur Benzin, Hybrid TBA)
Der Palisade wird in Südkorea mit Felgen von 18 bis 21 Zoll Durchmesser erhältlich sein.
Seine ‚Pixel‘-Beleuchtungselemente bestehen aus fünf breiten Tagfahrlichtsegmenten, die die Scheinwerfercluster umrahmen, die bis zum Kühlergrill reichen.
Neue Außenfarben sind Ecotronic Grey Pearl, Cast Iron Brown Pearl, Galaxy Maroon Pearl und Crazy Blue Pearl.
Innen gibt es ein 12,3-Zoll digitales Kombiinstrument und einen 12,3-Zoll Infotainment-Touchscreen, die ordentlich in das Armaturenbrett eingebettet sind. Auf der Beifahrerseite scheint das Armaturenbrett ausgehöhlt zu sein, und innen gibt es gestreifte Holzoptik-Verkleidungen und Umgebungslichtelemente.
Der Mittelkonsolenbereich verfügt über ein Pod, das anscheinend physische Tasten für Funktionen wie das Soundsystem enthält, während darunter ein Pod mit Klimasteuerungen liegt.
Die Mittelkonsole ist zwischen einem Regal auf Bodenniveau und einer schwebenden „Halbinsel“ aufgeteilt, die Getränkehalter, USB-C-Anschlüsse und eine kabellose Ladestation enthält.
Südkoreanische Käufer können den Palisade mit sieben oder neun Sitzen bestellen, obwohl wahrscheinlich nur ersteres nach Australien kommen wird.
Hyundai hat die Preise der Palisade-Reihe in Südkorea um etwa 10 bis 15 Prozent erhöht, was bedeuten könnte, dass der Einstiegspreis in Australien über 70.000 US-Dollar liegt.
Der Hyundai Palisade wird derzeit in Australien zu Preisen zwischen 66.800 US-Dollar (V6 Elite) und 79.988 US-Dollar (Calligraphy Black Ink) vor Ort angeboten.
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