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Chevrolet hat den Traverse 2024 in großem Stil neu gestaltet, und das ist sofort erkennbar, sobald man ihn in Augenschein nimmt. Er ist kantiger, aggressiver und präsenter als die letzte Generation. Es war an der Zeit für ein Redesign, da die 2. Generation des Traverse im Hintergrund der dreireihigen Mittelklasse-SUV-Segment verschwunden ist, das jetzt vom Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee und Toyota Highlander dominiert wird.
2024 Chevrolet Traverse RS Exterieur
Amos Kwon
Der Traverse ist für 2024 in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: LS, LT, der Geländewagen Z71 und der stadtorientierte und Top-Trim RS. Der RS, mit einem UVP von 57.595 US-Dollar, ist mit 22-Zoll-Glanzschwarzrädern und schwarzen Zierleisten und Dachrelingen ausgestattet. Das Interieur verfügt über spezielle RS-Kopfstützenstickerei, ein unten abgeflachtes Lenkrad sowie rote Ziernähte und Carbonfaser-ähnliche Zierelemente.
Die umfangreiche Liste an Serienausstattung des RS umfasst Bose Premium-Audio, perforierte Ledersitze, Fernstart, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Satellitenradio, sechs USB-Anschlüsse, integrierte Google-Kompatibilität, WLAN-Hotspot, elektrische Heckklappe, 17,7-Zoll-LCD-Touchscreen, aktive Geräuschunterdrückung, elektrisch umklappbare zweite und dritte Sitzreihe, beheizbare und belüftete Vordersitze, beheizbare äußere Sitze der zweiten Sitzreihe, beheizbares Lenkrad, elektrische Lenksäulenverstellung, stimmungsvolle Innenraumbeleuchtung, elektrisches Panorama-Schiebedach, kabelloses Laden, LED-Beleuchtung, HD-Rundumsicht, Parkhilfe, Frontkollisionswarnung, automatische Notbremsung sowie automatische Notbremsung an Kreuzungen.
ZF-Stoßdämpfer mit passiver selektiver Dämpfung, abgestimmt für die Straße, sind ebenfalls serienmäßig.
2024 Chevrolet Traverse RS
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Der 2024 Chevy Traverse ist leistungsstark und spritsparend, aber mit weniger Zylindern
Wenn Sie den Verlust des V6-Motors des alten Traverse bedauern, werden Sie sich freuen zu hören, dass der neue aufgeladene 2,5-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, die Leistung von 310 auf 328 PS und das Drehmoment von 266 lb-ft auf 326 lb-ft steigert. Es gibt eine solide Beschleunigung, die den Traverse in 6,5 Sekunden von 0 auf 60 mph bringt, was für ein Fahrzeug dieser Größe mehr als ausreichend ist.
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Der Traverse RS fühlt sich einfach nicht so schnell an, wie er ist, da das Gewicht von groben Motorengeräuschen begleitet wird, wenn Sie das Gaspedal durchdrücken. Die Steigerung des Kraftstoffverbrauchs des Traverse um 1 mpg unter kombinierten Fahrbedingungen ist nicht sonderlich viel, insbesondere wenn man bedenkt, dass man sich anhören muss, als wäre der Motor eher für einen weniger teuren Kompaktcrossover geeignet.
Ohne vorher auf die Spezifikationen zu schauen, war meine erste Reaktion: „Oh, verdammt. Hat das einen Turbo-Vierzylinder unter der Haube?“ Eines der wenigen Male in meinem Leben, in denen ich recht hatte.
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Zumindest managt der Traverse sein Gewicht gut in den Kurven, aber die Lenkung fühlt sich schwerfällig und ungenau an. Sie ist bei Autobahngeschwindigkeiten zentriert und ein sehr komfortabler Cruiser auf asphaltierten Straßen, aber jegliches Gefühl oder Genauigkeit ist ein Wunschtraum. Für diejenigen, die Komfort in ihren Familienfahrzeugen schätzen, bewältigt der Traverse mehr als ausreichend. Für Fahrer, die eine gewisse Verbundenheit zum Asphalt wünschen, sind Sie mit einem Explorer ST besser bedient.
Das Cockpit wurde schön aufgerüstet, und dieser Bildschirm…
Das Interieur des letzten Traverse wirkte ziemlich veraltet, mit einem wuchtigen Armaturenbrett und einem veralteten Mittelkonsolen-Layout. Der Infotainment-Bildschirm war auf 8″ begrenzt, was den neuen 17,7″ Touchscreen wie einen Jumbotron erscheinen lässt. Darüber hinaus ist diese Bildschirmgröße in allen Modellvarianten serienmäßig.
Die neueste Google-basierte Software-Schnittstelle von Chevrolet ist hier so gut wie nie zuvor, und unser Testfahrzeug verfügte immer noch über die Apple CarPlay-Fähigkeit, die GM bei vielen seiner Fahrzeuge abschafft. Das klare und informative konfigurierbare Instrumentencluster misst beeindruckende 11″ und beide sind unter allen Lichtverhältnissen sehr gut lesbar.
2024 Chevrolet Traverse RS Interieur
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Im Inneren gibt es immer noch viel GM-Plastik, aber die Schichtung der Armaturenbrettflächen sowie weiche Berührungspunkte machen einen edleren Eindruck als bei seinem Vorgänger. Die hochwertigen Bedienelemente für Audio und Klima sind sehr willkommen, und die leicht zu bedienenden Tasten am Lenkrad erleichtern häufig genutzte Operationen.
Für diejenigen, die Platz in einem SUV benötigen, aber nicht viel Geld für einen Chevy Tahoe ausgeben möchten, ist der Traverse wirklich die nächstbeste Option, da er auf dem Tahoe basiert. Der geräumige Innenraum bietet Platz für bis zu acht Personen, je nach Ausstattungsniveau, und jede Sitzreihe ist für Erwachsene geeignet. Selbst die dritte Reihe zwingt Ihre Knie nicht nach oben, sodass diejenigen, die nach hinten verbannt sind, sich nicht wie Bürger zweiter Klasse fühlen werden.
2024 Chevrolet Traverse Interieur
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Der Traverse mangelt nicht an Stauraum und Ladekapazität. Die erste Reihe verfügt über eine große Mittelkonsole, die eine große Ablagefläche für drahtloses Smartphone-Laden, einen Fach mit ausziehbarer Tür, große doppelte Getränkehalter und ein tiefes Armlehnenfach umfasst. Wir lieben das große Ablagefach auf dem Boden, das Waren vor den Kindern in Reihe zwei verbirgt. Mit umgeklappten Sitzen beträgt der Laderaum von 97,6 Kubikfuß deutlich mehr als beim Kia Telluride und dem Toyota Highlander.
Abschließende Gedanken
Der neu gestaltete Traverse wertet Chevrolets dreireihigen Junior-SUV schön auf und erfreut Familien mit Platz und Technologie. Eltern werden sich über die stilvolle Blechkarosserie und die großzügige Bildschirmgröße freuen. Die große Frage ist, ob der grob klingende Turbo-Vierzylinder genug Anziehungskraft hat, wenn die Konkurrenten V6-Motoren bekommen, insbesondere wenn der Kraftstoffverbrauch nicht allzu stark steigt? Für fast 60.000 US-Dollar denken wir, dass es bessere Optionen gibt.
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