Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Kia Cerato sind, läuft die Zeit ab.
Hinweis: Dies ist eine aktualisierte Version einer Rezension, die erstmals im Juni veröffentlicht wurde, da es in den letzten sechs Monaten seit der Veröffentlichung keine wesentlichen Änderungen an Preisen oder Spezifikationen gegeben hat.
Wir haben wichtige Details wie Preise und Spezifikationen mit den aktuellsten verfügbaren Informationen aktualisiert. Lesen Sie die ursprüngliche Version dieser Rezension hier
ANSCHAUEN: Pauls Video-Test des Kia Cerato GT 2023
Das günstige und fröhliche Kleinwagenmodell wird bald durch den brandneuen K4 ersetzt, was das Ende einer Produktionsreihe von vier Generationen und über 20 Jahren bedeutet.
Es ist immer noch relativ erschwinglich, hat immer noch eine lange Garantie und erhält immer noch Leistung von einem Vierzylinder-Benzinmotor.
Auf dem Papier verlässt der Cerato die Bühne nicht mit einem Knall. In seinem letzten Verkaufsjahr wurden keine Änderungen vorgenommen, während die Preise Anfang 2024 um 900 Dollar stiegen – trotz des Preisanstiegs ist es immer noch viel Auto fürs Geld.
Sie müssen mehr für einen Hyundai i30, einen Toyota Corolla oder einen Mazda 3 bezahlen, deshalb ist er stattdessen auf einer Linie mit den teureren Versionen des kleineren Mazda 2.
Lohnt es sich immer noch, einen Cerato zu schnappen, bevor sie für immer verschwunden sind?
Wie schlägt sich der Kia Cerato im Vergleich?
Sehen Sie einen detaillierten Vergleich des Kia Cerato mit ähnlich großen Fahrzeugen.
Kia
Cerato
Wie viel kostet der Kia Cerato?
Kia bietet landesweite Festpreise für die Cerato-Modellreihe an, wobei die Schrägheck- und Limousinenmodelle gleich viel kosten.
ModelPreis vor On-RoadsFestpreisKia Cerato S27.060 $28.790Kia Cerato S mit Sicherheitspaket28.060 $30.290Kia Cerato Sport29.160 $30.790Kia Cerato Sport mit Sicherheitspaket30.160 $32.290Kia Cerato Sport+32.210 $34.490Kia Cerato GT36.860 $39.290
Das Testfahrzeug hier ist eine Limousine der S-Serie mit Sicherheitspaket, ohne zusätzliche Optionen.
Um zu sehen, wie der Kia Cerato im Vergleich zu seinen Konkurrenten abschneidet, nutzen Sie unser Vergleichstool
Wie ist der Kia Cerato von innen?
Das Innere des Cerato ist langweilig, aber funktional.
Harte schwarze Kunststoffe dominieren den Raum, einschließlich der Mittelkonsole, der Türverkleidungen und des Armaturenbretts.
Das ist nicht unerwartet für ein Economy-Auto, und Kia hat sehr selektiv darüber entschieden, wie sein begrenztes Budget auf den Cerato S verteilt wird.
Im Sicherheitspaket enthalten ist ein mit Leder umwickeltes Lenkrad, das sich befriedigend in den Händen anfühlt. Genauso wie der Schalthebel, der ebenfalls mit Leder bezogen ist, und die Kunststoffe in stark frequentierten Bereichen wie der Armlehne haben eine weiche Oberfläche.
Kleine Stücke von Aluminium-Look-Zierleisten unterbrechen das Meer aus Schwarz, aber es ist klar, dass sie nicht echt sind.
Gleiche Aussagen gelten auch für die Sitze.
Mit Stoff bezogen, wirken sie nicht besonders hochwertig, aber es war leicht, sich dank unterstützender Seitenwangen und gut abgestimmter Polsterung wohl zu fühlen.
Die Kopfstützen sind konturiert, was ein ziemlich raffiniertes und ungewöhnliches Merkmal ist, das sie sanfter auf dem Kopf macht.
Hinter dem Lenkrad finden Sie ein kleines Display, das von einem analogen Drehzahlmesser auf der linken Seite und einem ähnlich altmodischen Tacho auf der rechten Seite flankiert wird.
Hier gibt es kein digitales Instrumentencluster – obwohl in Südkorea ein 10,25-Zoll-Display verfügbar ist – und der Cerato wirkt dadurch älter als er ist.
Das winzige digitale Display kann angepasst werden, um Fahrzeugeinstellungen, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeitsinformationen sowie Rückmeldungen für bestimmte Sicherheitssysteme anzuzeigen. Es ist einfach genug zu navigieren, aber die Tastensteuerung ist billig und unangenehm zu bedienen.
Vom Armaturenbrett zum Infotainmentsystem zu gehen, ist wie durch ein Zeitportal von den Mitte der 2000er Jahre in das Jahr 2024 zu treten.
Das 8,0-Zoll-Touchscreen-Display ist gemäß seinem modernen Status komplett mit drahtloser Smartphone-Konnektivität ausgestattet.
Einige Premium-Neuwagen erfordern immer noch eine kabelgebundene Verbindung für Smartphone-Spiegelungen, daher war ich angenehm überrascht, die drahtlose Fähigkeit auf dem Datenblatt dieses kleinen Budget-Sedans zu sehen.
Mit dieser gesagt, war Apple CarPlay während meiner Zeit mit dem Auto anfällig für Aussetzer, und es ist schwierig, den Spiegelbildschirm ohne physischen Home-Button zu verlassen.
Es gibt auch eine spürbare Verzögerung zwischen dem Drücken einer Taste und dem, was auf dem Bildschirm passiert, was auffällt, da wir in 2024 so viel Zeit damit verbringen, blitzschnelle Telefone und Tablets zu verwenden.
Obwohl das Infotainmentsystem drahtlos ist, befinden sich zwei USB-A-Anschlüsse und eine 12V-Steckdose unter den Klimasteuerungen, so dass beide Frontinsassen ihre Geräte gleichzeitig aufladen können.
In Bezug auf die Klimasteuerung wird das Layout jeden vertraut sein, der in den letzten 30 Jahren ein Auto gefahren ist.
Alle Funktionen werden über drei Drehregler eingestellt, einer für Modus, Temperatur und Lüftergeschwindigkeit. Die Luft wird über vier Lüftungsdüsen vorne verteilt.
Einfach und effektiv, ein großer Pluspunkt für jedes Mietfahrzeug.
Der Stauraum profitiert von einem übersichtlichen Armaturenbrettlayout – Sie erhalten zwei separate iPhone-große Ablagen unter den Klimareglern, sodass sowohl Fahrer als auch Beifahrer versorgt werden.
An anderer Stelle ist der Platz begrenzt. Die vorderen Türablagen sind klein und schlecht angeordnet, während das Ablagefach und das Handschuhfach ähnlich eng sind.
Die beiden mittleren Getränkehalter sind jeweils groß genug für eine 1-Liter-Trinkflasche, und es gibt einen klappbaren Halter für Sonnenbrillen über dem Armaturenbrett.
Auch im Fond ist der Stauraum begrenzt. Wie bei vielen anderen Kompaktwagen sind die hinteren Türablagen nur für eine kleine Trinkflasche geeignet.
Kartenfächer fehlen an den Rücksitzlehnen, obwohl Sie eine Mittelarmlehne mit zwei festen Getränkehaltern erhalten.
Die Konnektivität ist in der ersten Reihe gut abgedeckt, und auch die hinteren Passagiere werden in diesem Bereich nicht vernachlässigt, da ein USB-C-Anschlusspunkt vorhanden ist.
In Bezug auf den Platz für Personen erhält der Cerato eine Bestnote.
Erwachsene durchschnittlicher Größe passen bequem, obwohl größere Menschen feststellen können, dass ihr Haar am Dachhimmel streift, wenn sie aufrecht sitzen. Es gibt viel Platz für die Füße unter den Vordersitzen.
Glücklicherweise verhindern der helle Dachhimmel und ein paar Lüftungsdüsen auch im Fond, dass das Auto beengt wirkt. Ob Sie alleine fahren oder mit einer Autofahrzeugladung von Passagieren unterwegs sind, bietet der Kofferraum der Cerato-Limousine viel Stauraum.
Mit 502 Litern Platz hat der Cerato den größten Kofferraum im Kleinwagensegment, obwohl die Öffnung eher klein ist. Wenn Sie mehr Platz benötigen, lässt sich die Rücksitzbank im Verhältnis von 60/40 umklappen, um zusätzliche Kapazität freizugeben.
Ärgerlicherweise gibt es keine Möglichkeit, den Kofferraum manuell ohne den Schlüssel zu öffnen. Das ist in meinen Augen inakzeptabel und ein echter Nachteil in Bezug auf die Praktikabilität.
MaßeKia Cerato S LimousineLänge4640mmBreite1800mmHöhe1440mmRadstand2700mmLaderaumkapazität502 Liter
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Was befindet sich unter der Motorhaube?
Alle Cerato-Varianten außer dem Flaggschiff GT werden von einem Saugmotor mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor angetrieben.
ModellKia Cerato S LimousineMotor2,0L 4-Zylinder-Benzinleistung112kWDrehmoment192NmGetriebe 6-Gang-AutomatikAngetriebene RäderVorderradantriebLeergewicht1360kgKraftstoffverbrauch (angegeben)7,4 l/100kmKraftstoffverbrauch (getestet)12 l/100km (Stadtverkehr)Kraftstofftankkapazität50 LiterKraftstoffanforderung91 Oktan NormalbenzinEmissionen (CO2)173g/km
Unser Kraftstoffverbrauchswert wurde über 170 km hauptsächlich im Berufsverkehr, mit einigen kurzen Strecken auf der Landstraße, gemessen – daher der ziemlich hohe angezeigte Verbrauch.
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Wie fährt sich der Kia Cerato?
Der Cerato ist ein einfaches und angenehmes Auto zu fahren, mit einer flachen Lernkurve.
Alle Bedienelemente sind einfach zu bedienen, und die geringe Größe des Autos macht es einfach, sich im Stadtverkehr und auf engen Vorstadtstraßen zu bewegen.
Das gilt auch für das Parken. Der Cerato passt in praktisch jede Parklücke, und eine Rückfahrkamera steht zur Verfügung, um den Prozess noch einfacher zu machen.
Obwohl der S keine Leistungsmerkmale beansprucht, fühlt er sich auf ruhigeren Straßen sportlich an mit sanfter, natürlich beatmeter Kraft und präziser Lenkung.
Sie erhalten 112 kW und 192 Nm aus dem 2,0-Liter-Motor, was für den Stadtverkehr mehr als ausreichend ist. Er ist am glücklichsten, wenn Sie es ruhig angehen lassen, treten Sie kräftig aufs Gaspedal, bekommen Sie viele Umdrehungen, viel Lärm, aber nicht so viel Leistung.
Die Lenkung hat mich besonders überrascht, da einige andere moderne Lenksysteme übermäßig leicht und inkonsistent sein können.
Ein verzeihendes Fahrwerkssetup sorgt dafür, dass der Cerato sowohl sportlich als auch komfortabel ist, auch über Schlaglöcher und Bodenschwellen hinweg.
Es ist keineswegs makellos.
Einige der zusätzlichen Sicherheitssysteme, die im Sicherheitspaket enthalten sind, sind in ihren Standard-Einstellungen zu aufdringlich, insbesondere der Spurwechselwarner und die Kollisionsvermeidung vorne. Der Spurwechselwarner neigt dazu, Sie zu warnen, wenn ein Auto in einer separaten Spur fährt, während die vordere Kollisionsvermeidungstechnologie manchmal bremst und den Cerato abrupt erschüttert, wenn Sie knapp zwischen geparkten Autos hindurchfahren oder versuchen, eine enge Stadtgasse zu navigieren.
Einige dieser Probleme werden durch die Anpassung der Sicherheitseinstellungen über den Infotainment-Bildschirm behoben, aber nicht alle.
Ich würde nicht mit der Funktion zum rückwärtigen Querverkehrsalarm herumspielen, da sie nahtlos funktionierte und die Angst vor dem Rückwärtsfahren in belebte Straßen nahm.
Auf der Autobahn ist der Cerato komfortabel beim Cruisen, behält auch bei hohen Geschwindigkeiten eine weiche Fahrt bei.
Die Kabine ist gut von Außengeräuschen isoliert, sodass längere Autoreisen nicht zur Qual werden. Wenn Sie versuchen, bergauf zu beschleunigen, während Sie beladen sind, erhalten Sie viel Lärm vom Benziner, da er sich anstrengt, die Aufgabe zu erledigen.
Der adaptive Tempomat ist im Sicherheitspaket enthalten, und die Technologie funktioniert reibungslos auf diesen langen Fahrten.
Es war schwer, während unseres Tests eine faire Einschätzung zur Effizienz des Cerato zu bekommen, da die meisten Kilometer im Stadtverkehr zurückgelegt wurden, aber ich war dennoch überrascht, einen Kraftstoffverbrauch von 12 l/100 km zu sehen.
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Was bekommen Sie?
Der S ist der Einstiegspunkt in die Cerato-Reihe, obwohl unser Testfahrzeug mit dem 1500-Dollar-Sicherheitspaket ausgestattet war – hier ist, was Sie mit jeder Variante erhalten.
Cerato S Serienausstattung:
16-Zoll-Stahlfelgen8,0-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemDrahtloses Apple CarPlay, Android Auto4,2-Zoll-Instrumentencluster-BildschirmTempomatKlimaanlage6-Lautsprecher-SoundsystemAutomatische ScheinwerferAutomatische FernlichterNeigungs- und längsverstellbare Lenksäule
Cerato Sport fügt hinzu:
17-Zoll-Leichtmetallräder10,25-Zoll-Touchscreen-InfotainmentsystemVerkabeltes Apple CarPlay, Android AutoSatellitennavigationDAB-DigitalradioBeleuchtete SchminkspiegelMit Leder umwickeltes Lenkrad und Schaltknauf
Cerato Sport+ erhält:
Ledersitze bekleidetBeheizte VordersitzeZweizonen-Klimaanlage Automatische EntnebelungsfunktionElektrochromer Rückspiegel15-Zoll-HinterradbremseElektronische FeststellbremseElektrisch einklappbare Außenspiegel
Cerato GT fügt hinzu:
18-Zoll-LeichtmetallräderMultilenker-HinterachseLED-Scheinwerfer und -RückleuchtenLED-InnenbeleuchtungLederbezogene „Sportschlauch“-VerkleidungSportliches, abgeflachtes LederlenkradDrahtloses Telefonladen8-Lautsprecher-JBL-Premium-SoundsystemFreihändige elektrische Heckklappe (Limousine)Doppelte AuspuffanlageAluminium-PedaleSchaltwippenSchiebe- und Kipp-SchiebedachBelüftete Vordersitze
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Ist der Kia Cerato sicher?
Der Kia Cerato wurde zuletzt 2019 von ANCAP getestet, wobei zwei verschiedene Bewertungen die gesamte Palette abdecken.
KategorieCerato (S und Sport)Cerato (Sicherheitspaket, Sport+, GT)Insassenschutz für Erwachsene90 Prozent90 ProzentKinderschutz83 Prozent83 ProzentSchutz für gefährdete Verkehrsteilnehmer55 Prozent72 ProzentSicher