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Mit bedauerlicherweise keinem i3-Ersatz in Sicht sind Ihre besten Optionen für ein kleines Elektroauto aus der BMW-Gruppe bei MINI zu finden. Wenn Ihnen der dreitürige Cooper Kleinwagen (J01) zu unpraktisch erscheint, ist der Aceman Crossover (J05) die bessere Wahl. Er ist ungefähr so groß wie der eigenwillige i3, aber deutlich kleiner als der iX1. Ein neues Fotoshooting wirft ein Licht auf eine High-End-Version von MINIs erstem rein elektrischen Auto.
Dieser Aceman SE streift durch die Straßen von Kopenhagen in Dänemark und präsentiert stolz seinen Indigo Sunset Blue-Lack. Er ist im Favoured Trim mit dem optionalen mehrfarbigen Dach lackiert, das einen Farbverlauf hat. Das obere Panel wechselt von Blau nach Weiß, wenn man nach vorne geht. MINI hat außerdem die größeren 19-Zoll-Räder gewählt. Im Inneren setzt das Vescin Dark Petrol-Polster das äußere Thema fort.
Ähnlich wie beim zuvor erwähnten iX1 verkauft MINI den Aceman nicht in den Vereinigten Staaten. Das könnte sich jedoch im Jahr 2026 ändern, wenn der subkompakte elektrische Crossover in Oxford vom Band läuft. In der Zwischenzeit wird er weiterhin ausschließlich in China von Spotlight Automotive hergestellt, einem Joint Venture zwischen der BMW-Gruppe und Great Wall Motor. Amerika bekommt auch den elektrischen 3-Türer Kleinwagen nicht, aber wie beim Aceman wird auch er ab 2026 zuhause im Vereinigten Königreich hergestellt. Das sollte die Chancen erhöhen, dass er diese Seite des Teichs erreicht.
Von den beiden elektrischen Crossovers, die von MINI verkauft werden, ist nur der größere Countryman mit einer Dualmotor-Allradkonfiguration erhältlich. Der Aceman bleibt bei einer Einmotor-Vorderradantriebskonfiguration. Er leistet 215 PS und 330 Nm (243 lb-ft) sofortiges Drehmoment. Das reicht für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Für mehr Leistung wurde bereits der Aceman John Cooper Works eingeführt.
Der Aceman SE wurde mit einem 54,2-kWh-Batteriepaket entwickelt, das eine WLTP-Reichweite von 406 Kilometern ermöglicht. Wenn er in ein paar Jahren in Amerika ankommt, wird die äquivalente EPA-Reichweite wahrscheinlich niedriger sein. Mit einer Ladegeschwindigkeit von 95 kW müssen Sie etwa 30 Minuten warten, um die Batterie von 10 % auf 80 % aufzuladen.
Quelle: MINI
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