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Es ist nicht ungewöhnlich, dass Rennfahrer tagsüber Jobs außerhalb der Rennstrecke haben. Nicht jeder kann seine Rechnungen auf der Strecke bezahlen, was zu einer Art „Doppelleben“ führt. Oftmals haben diese Jobs keine Fähigkeiten, die sich sofort in schnelles Fahren übersetzen lassen; schließlich ist es für einen Anwalt schwer, auf der Anwaltsprüfung über IMSA zu lernen.
Dann gibt es die Ausreißer, jene, deren Karrieren fast direkt dazu beitragen, ihre Rennfähigkeiten außerhalb der Strecke zu schärfen. Der aus Rumänien stammende Herz-Thorax-Chirurg Alexander Marmureanu ist ein solcher Ausreißer.
Dr. Marmureanu und Forte Racing
Cristian Coldea (COLDEA Productions)
Wenn Sie sich jemals am Start der Mille Miglia befinden – gespannt, um den Schrei eines Sechszylindermotors über die kurvenreichen Straßen Italiens zu hören – halten Sie Ausschau nach Dr. Alex Marmureanu. Wenn er in seinem makellos restaurierten Porsche 356 Speedster vorbeiflitzt, würden Sie nie vermuten, dass er in wenigen Tagen die Fahrhandschuhe gegen OP-Handschuhe eintauschen wird, um lebensrettende Herz- und Lungenverfahren mit ebenso elektrisierender Präzision durchzuführen.
Von Dacias bis Daytona
Das Rennen kam natürlich zuerst. Dr. Marmureanus früheste Motorsporterfahrungen waren meilenweit von den heutigen hochmotorisierten Rennwagen entfernt. Was mit einem Dacia, einem Renault 8 Gordini und einem ARO in den alten Tagen begann, hat sich zu modernen Maschinen wie einem Porsche Manthey GT3R, einem Ligier LMP3-Prototypen, einem Mitsubishi EVO VI, einem Lamborghini Urus und einem Mercedes-Benz G-Wagon entwickelt. Gelegentlich wurden die vier Räder durch zwei ersetzt, oben auf mittlerweile seltenen sowjetischen Motorrädern wie denen von Izh und Ural.
Dacia 1310 bei der Akropolis-Rallye 1985
„Rennen unter den Einschränkungen eines kommunistischen Regimes erforderten eine Mischung aus Leidenschaft, Einfallsreichtum und Widerstandsfähigkeit. Ressourcen waren knapp, daher waren mechanische Ausfälle eine ständige Herausforderung, aber das befeuerte nur unsere Kreativität und Kameradschaft“, erinnert sich Dr. Marmureanu. „Es ging nicht nur um Rennen – es ging darum, Grenzen zu überschreiten, zu beweisen, was möglich ist, und Freude daran zu finden, Hindernisse zu überwinden.“
Dr. Marmureanu beim COTA F1
Chirurgie und Rennen könnten ähnlicher sein, als Sie denken
Die Inspiration abseits der Strecke kam von seinem Vater, der Radiologe war, und seiner Mutter, einer Inneren Medizinärztin. Sowohl Motorsport als auch Chirurgie verlangen Präzision, technische Meisterschaft und die Fähigkeit, unter intensiven Bedingungen in Sekundenschnelle Entscheidungen zu treffen. Der Adrenalinschub eines Rennens spiegelt die Hochspannungsumgebung des Operationssaals wider, in dem jeder Schritt überlegt und genau sein muss.
Als sein Lebensweg ihn zur Herz-Thorax-Chirurgie führte, weigerte er sich, seine Leidenschaft für Geschwindigkeit aufzugeben. Stattdessen umarmte er beide Welten mit Eifer.
Die Analyse von Telemetrie und Leistungsmetriken zur Verfeinerung der Fahrtechnik und Optimierung des Setups des Autos ist ähnlich wie das Verlassen auf fortschrittliche Bildgebung, Robotik und chirurgische Daten, um Verfahren im Operationssaal zu planen und durchzuführen. Beide Bereiche erfordern Anpassungsfähigkeit, Teamarbeit und die Fähigkeit, unter intensivem Druck ruhig und gelassen zu bleiben.
Dr. Marmureanus Porsche 356 Speedster
Alexandru Marmureanu
„Ob ich eine schnelle Haarnadelkurve navigiere oder eine komplexe minimal-invasive Operation durchführe, die Prinzipien der Vorbereitung, präzisen Ausführung und unermüdlichen Verbesserung sind die gleichen. Ich sage oft, dass ein Chirurg und ein Rennfahrer niemals Angst haben sollten – aber sie müssen immer besorgt sein.“
Sie finden ihn überall dort, wo es eine Rennstrecke gibt
Dr. Marmureanus Rennlebenslauf ist genauso vollgepackt wie sein beruflicher. Er ist in allem von der Baja 1000, dem Pike’s Peak, der Porsche Carrera Cup North America und dem Lamborghini Super Trofeo bis hin zu den Daytona 24 Hours, dem Porsche Rennsport Reunion und mehreren Ausgaben der Mille Miglia gefahren. Letztere hat einen besonderen Platz in seinem Herzen, sowohl am Steuer seines 121/200 1954 Porsche 356 Speedster, restauriert von John Willhoit, als auch mit Ugo Berettas 1947 Fiat Stella Alpina.
Dr. Marmureanu bei der Mille Miglia
„Jedes Rennen erzählt seine eigene Geschichte – sei es die Kameradschaft, die Herausforderungen oder die Triumphe – und ich schätze die aus jedem gefahrenen Runde gelernten Lektionen“, fügte er hinzu.
Zum Glück sind die Schwierigkeiten, Rennwagen in kommunistischen Zeiten instand zu halten, längst vorbei, und professionelle Teams wie Flying Lizard Motorsports, Forte Racing/US Racetronics, MRS Racing und Reardon Racing halten seine Geschwindigkeitsmaschinen bereit, um zu brüllen.
2008 Ducati Desmosedici RR-Zentrum
Alexandru Marmureanu
Eine ebenso beeindruckende Garage
Seine Liebe zu fahrbaren Untersätzen begleitet ihn überall hin. Unter seiner eklektischen persönlichen Sammlung befindet sich wohl das Ungewöhnlichste: ein außer Dienst gestellter 1994er AM General Humvee (ja, das echte) ehemals von den US-Marines als Flugzeug-Schleppfahrzeug in Afghanistan genutzt. Wo die meisten einen Couchtisch oder eine andere Art von Mittelpunkt hätten, hat Dr. Marmureanu stattdessen eine 2008 Ducati Desmosedici RR, ein homologiertes Rennmotorrad, das auf 1.500 Exemplare begrenzt ist.
„Jedes Fahrzeug verkörpert ein anderes Kapitel meiner Rennreise, das die vielfältigen Herausforderungen und Belohnungen repräsentiert, die der Motorsport in mein Leben gebracht hat. Interessanterweise erinnert das Fahren verschiedener Autos bei verschiedenen Veranstaltungen mich an die Chirurgie – jede Operation ist einzigartig, erfordert Anpassung an verschiedene Patienten mit unterschiedlichen Anatomien in verschiedenen Krankenhäusern und für verschiedene Bedingungen.“
Dr. Marmureanu mit seinem Humvee und Porsche
Alexandru Marmureanu
Rennen mit Gewissen
Jenseits von Rennen und Chirurgie nimmt die Wohltätigkeitsarbeit einen wichtigen Platz unter seinen Hobbys ein. Neben internationalen medizinischen Missionen auf allen 5 Kontinenten, bei denen er kostenlos chirurgische Versorgung und Schulungen für lokale Ärzte in unterversorgten Regionen bietet, betreut Dr. Marmureanu auch junge Chirurgen und trägt durch Forschung und Innovation zum Bereich der Herz-Thorax-Chirurgie bei.
Dr. Marmureanu bei der Arbeit
Die letzte Runde
„Die Balance zwischen einem Leben auf Hochtouren und bedeutenden Beiträgen zur Medizin und Gesellschaft treibt mich jeden Tag an“, sagte er. „Für mich geht es nicht nur darum, als Erster die Ziellinie zu überqueren oder eine erfolgreiche Operation abzuschließen – es geht um das Vermächtnis, das wir hinterlassen, und die Leben, die wir auf unserem Weg berühren.“
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