Smart ist zurück in Australien – aber es sei denn, Sie sind Mitglied von Mensa, können einige der neuen Technologien in der neuen kleinen elektrischen SUV-Reihe der Marke Sie dumm fühlen lassen.
Ich halte mich nicht für ein Genie, aber ich denke, ich kenne mich ein wenig mit neuen Autos aus, nachdem ich Tausende von ihnen in meiner Karriere gefahren habe.
Aber das war eines der wenigen Autos, die ich je getestet habe, das mich durch seine vollkommen verwirrenden Multimedia-Menüsteuerungen, unerbittlichen „fortschrittlichen“ Sicherheitssysteme und albernen „Ich wünschte, ich wäre ein Mini“-Versuche des Charmes völlig verwirrt zurückließ.
Ich werde Ihnen in dieser Rezension des Smart #1 Premium mehr darüber erzählen, aber es gibt auch viele vielversprechende Dinge über den neuen kompakten elektrischen Crossover.
Wie schlägt sich der Smart #1 im Vergleich?
Sehen Sie einen detaillierten Vergleich des Smart #1 mit ähnlich großen Fahrzeugen.
Smart
#1
Wie viel kostet der Smart #1?
Der #1 ist preislich wettbewerbsfähig im überfüllten Segment der kleinen Premium-Elektro-SUVs, in dem es mehrere Spieler ungefähr gleicher Größe, Reichweite, Preis und Ausstattung gibt.
ModellPreis vor Straßenkosten2025 Smart #1 Pro+$54,9002025 Smart #1 Premium$58,9002025 Smart #1 Brabus$67,900
Einige stammen sogar vom selben Mutterkonzern, da Smart eine Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz und Geely ist, und der Smart #1 basiert auf der gleichen Plattform wie der Volvo EX30 und der größere Polestar 4 sowie der coupéartige Smart #3.
Aber ich denke, er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, mit weniger als 60.000 $ vor Straßenkosten für diese Premium-Version, die getestet wurde.
Um zu sehen, wie der Smart #1 im Vergleich zur Konkurrenz steht, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool
Wie ist der Smart #1 von innen?
Das Innendesign hat viel Wow-Faktor, mit einer Vielzahl von schönen Materialien und coolen Oberflächen, die Sie das Gefühl geben, in etwas zu sitzen, das ein bisschen außerhalb des Üblichen liegt. Lassen Sie mich einfach sagen, dass die weißen Kunststoffoberflächen mich an den Holden Volt erinnerten (auf eine gute Art!).
Wie bei anderen Modellen in diesem Segment gibt es einen großen Medienbildschirm und ein kompaktes Fahrerinformationsdisplay, und bei beiden gibt es einige Benutzerfreundlichkeitsprobleme.
Das Letztere erfordert etwas Einarbeitung, da Sie die Lenkradbedienelemente verwenden müssen, um damit zu interagieren, und während Sie sich leicht an diesen Teil des Systems gewöhnen werden, ist der große Touchscreen eine ganz andere Geschichte.
Vielleicht zeige ich hier mein Alter, aber ich brauche kein albernes Fuchsa…
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