Kia hat auf der SEMA-Show in Las Vegas zwei auf Geländewagen ausgerichtete EV-Konzepte vorgestellt, die robustes Styling und neue Fähigkeiten für zwei der Marken-EVs bieten.
Amerikanische Käufer werden das allgemeine Design des Kia EV9 Advntr-Konzepts erkennen, da es auf dem aktuellen EV9-Produktfahrzeug basiert. Aufbauend auf dieser soliden Grundlage hat Kia tonnenweise Offroad-Ausrüstung hinzugefügt, um seine Geländetauglichkeit zu erhöhen. Diese Ausrüstung umfasst neue, aggressivere Front- und Heckpartien mit Abschlepphaken, verstärkte Seitenschweller und natürlich robustere Räder und Reifen.
Der Kia EV9 Advntr wurde auch um drei Zoll angehoben im Vergleich zum Standard-EV9, was seine Geländetauglichkeit erheblich verbessern sollte. Ein neuer, sehr robust aussehender Dachgepäckträger ist bereit, Campingausrüstung, Gepäck oder sogar ein speziell entworfenes Dachzelt zu transportieren.
Amerikanische Käufer werden mit dem PV5 Wkndr-Konzept weniger vertraut sein, da es auf Kias Purpose Beyond Vehicle-Plattform basiert, die derzeit nicht zum Verkauf angeboten wird. Dieses MPV-ähnliche Modell verfügt über viele der gleichen robusten Verbesserungen wie der EV9 Advntr, jedoch angepasst an die einzigartige Form und die Fähigkeiten des PV5. Der PV5 Wkndr ist als Softroader für leichtere Offroad-Erkundungsaufgaben positioniert und umfasst eine angehobene Fahrzeughöhe sowie robustere Räder und Reifen.
Im Inneren glänzt das PV5 Wkndr-Konzept wirklich, da Kia versucht hat, es zu einem „Schweizer Taschenmesser auf Rädern“ zu machen. Dies bedeutet eine hochgradig modulare Kabinenanordnung, die an die wechselnden Bedürfnisse/Aktivitäten des Besitzers angepasst werden kann. Eine neue „Gear Head“-Aufbewahrungslösung feiert ihre Premiere als außerbordiger geschützter Stauraum, der verwendet werden kann, um Ausrüstung bei Stillstand zu lagern oder sogar in eine mobile Speisekammer für diejenigen umgewandelt werden kann, die beim Erkunden der Trampelpfade eine Mahlzeit zubereiten möchten.
Der PV5 Wkndr verfügt auch über Solarpaneele und hydrodynamische Turbinenräder, die seine Batterien aufladen und andere an Bord befindliche Komponenten mit Strom versorgen können. Sie werden wahrscheinlich eher ohne Essen dastehen, bevor der PV5 Wkndr keinen Strom mehr hat.
Beide Konzepte wurden von den Designern von Kia im Kia Design Center America in Irvine, Kalifornien, entwickelt. Obwohl beide Fahrzeuge sehr konzeptionell sind, wären wir nicht überrascht, wenn zumindest einige Elemente ihren Weg in zukünftige Serienfahrzeuge/Varianten finden würden, insbesondere beim EV9.
Interessierte können beide Konzepte auf der SEMA-Show sehen, die vom 5. bis 8. November 2024 stattfindet.