Obwohl die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht mehr so stark wächst wie früher, ist Rolls-Royce immer noch entschlossen, in den kommenden Jahren vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Der Plan ist es, das letzte Auto mit dem ehrwürdigen doppelt aufgeladenen 6,75-Liter-V12-Motor gegen Ende des Jahrzehnts zu bauen. Es hat bereits den Spectre als sein erstes emissionsfreies Modell eingeführt, um indirekt den benzingetriebenen Wraith zu ersetzen. Noch in diesem Jahr wird das zweite Elektrofahrzeug aus Goodwood vorgestellt.
Die zur BMW Group gehörende Ultra-Luxusmarke gibt keine Details zu ihrem neuen Elektrofahrzeug bekannt. Wir wissen nur, dass Rolls-Royces „nächstes Elektroauto“ im Vereinigten Königreich gebaut wird. Der Ultra-Luxus-Autohersteller investiert über 370 Millionen Dollar, um sein Werk auf eine vollelektrische Zukunft vorzubereiten. Einige Mittel werden auch in die Schaffung weiterer Fertigungskapazitäten für die Herstellung von maßgeschneiderten Projekten und Coachbuild-Projekten fließen.
Wir können nur spekulieren, da Rolls-Royce über das Modell nicht spricht. Laut einem Bericht, der im September letzten Jahres von Automotive News veröffentlicht wurde, könnte das neue Elektromodell ein SUV sein. Es wird gemunkelt, dass es kleiner als der Cullinan, aber immer noch Teil des Fullsize-Segments sein wird. Wir erinnern daran, dass das herkömmlich betriebene SUV 210,3 Zoll (5341 Millimeter) lang ist. Vielleicht wird das neue Elektrofahrzeug größer als der BMW iX, aber kleiner als der X7 sein.
Wie dem auch sei, die Logik sagt uns, dass es auf der vertrauten Architektur der Luxusplattform basieren wird. Diese Plattform ist exklusiv für Rolls-Royce und wurde für alle aktuellen V12-Modelle und den Spectre verwendet. Laut Automotive News soll letzterer angeblich 2027 ein Facelift erhalten. Das dritte Elektrofahrzeug soll angeblich 2028 kommen, um das Flaggschiff Phantom zu ersetzen, aber zu diesem Zeitpunkt ist noch nichts offiziell.
Rolls-Royce hat sich in den letzten Jahrzehnten unter dem Dach von BMW enorm weiterentwickelt. Anfang 2003 hatte das Unternehmen nur 300 Mitarbeiter und stellte nur ein Auto pro Tag her. Im Jahr 2025 beschäftigt es mehr als 2.500 Mitarbeiter und montiert täglich etwa 25 Fahrzeuge.