Angesichts von Berichten, dass mehrere Unfälle durch eine Funktion verursacht wurden, die es den Benutzern ermöglicht, ihre Autos aus der Ferne zu steuern, untersucht die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fast 2,6 Millionen Tesla-Fahrzeuge.
Die NHTSA hat die Untersuchung am Montag eingeleitet, nachdem vier Unfallberichte eingegangen waren, die durch die Smart Summon- oder „Actually Smart Summon“-Funktionen von Tesla verursacht wurden.
Laut NHTSA ermöglichen beide Funktionen „einem Benutzer, das Fahrzeug über eine Telefon-App ferngesteuert zu einem Benutzer oder einem anderen ausgewiesenen Ort zu bewegen“.
Die vier von der Office of Defects Investigation (ODI) überprüften und erhaltenen Vorfälle betrafen Tesla-Fahrzeuge, die mit Actually Smart Summon betrieben wurden und nicht in der Lage waren, „Pfosten oder geparkte Fahrzeuge zu erkennen, was zu einem Unfall führte“, so die NHTSA.
Im Oktober hat die NHTSA eine Untersuchung von 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeugen eröffnet, die mit der vollständigen autonomen Fahrfunktion (FSD) ausgestattet sind, nachdem vier Unfälle gemeldet wurden, darunter ein tödlicher Unfall im Jahr 2023.
Hier erfahren Sie mehr über die laufende Untersuchung, einschließlich der betroffenen Tesla-Modelle.
Was ist Actually Smart Summon?
Actually Smart Summon, das die ursprüngliche Smart Summon-Funktion des Elektrofahrzeugherstellers ersetzt hat, ermöglicht es Benutzern, ihr Fahrzeug über eine App auf ihrem Mobiltelefon „herbeizurufen“, wie Tesla in einem im Oktober veröffentlichten Video-Tutorial demonstrierte.
Der NHTSA zufolge hatte ODI 12 Beschwerden im Zusammenhang mit Smart Summon erhalten, die eine ähnliche Unfalltypologie wie die Unfälle aufwiesen, die von Actually Smart Summon-Benutzern während Sitzungen erfahren wurden, die ihnen wenig Zeit zum Reagieren ließen.
„ODI hat Kenntnis von mehreren Beschwerden über Unfälle, die sowohl Smart Summon als auch Actually Smart Summon betreffen, bei denen der Benutzer sehr wenig Reaktionszeit hatte, um einen Unfall zu vermeiden, sei es mit der verfügbaren Sichtlinie oder durch Loslassen des Knopfes in der Telefon-App, der die Bewegung des Fahrzeugs stoppt“, sagte die Behörde.
Was untersucht die NHTSA?
Neben der Untersuchung der Fähigkeiten von Actually Smart Summon im Zusammenhang mit den Unfällen wird ODI der NHTSA auch die Funktionsweise der Funktion und die Feldleistung in Fahrzeugen mit FSD und Fahrzeugen, die in kostenlosen Testangeboten enthalten sind, analysieren.
Die NHTSA wird auch die maximale Geschwindigkeit bewerten, die ein Fahrzeug erreichen kann, während Actually Smart Summon aktiviert ist, insbesondere auf öffentlichen Straßen.
Die vorläufige Bewertung der Agentur der Funktion wird die Fernbedienung über die Telefon-App und deren Auswirkungen auf Verzögerungen bei der Konnektivität und die Systemleistung unter unvorhergesehenen Bedingungen untersuchen.
Nach der vorläufigen Bewertung der NHTSA zur Funktion muss die Agentur entscheiden, ob sie die Untersuchung auf eine Ingenieuranalyse aktualisiert, bevor sie einen Rückruf anfordert, berichtete Reuters.
Welche Tesla-Modelle sind Teil der Untersuchung?
Die Untersuchung umfasst die folgenden Tesla-Fahrzeuge, die mit vollständigen autonomen Fahrfunktionen in verschiedenen Modelljahren ausgestattet sind:
Model S von 2016 bis 2025
Model X von 2016 bis 2025
Model 3 von 2017 bis 2025
Model Y von 2020 bis 2025
Quelle: USA Today
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