Viele Ford Super Duty Diesel-Transporter, die während der Pandemie inaktiv waren, könnten eine defekte Kraftstoffpumpe haben, die aufgrund alter Biodieselablagerungen versagte.
Ein defekter Kraftstoffpumpe könnte zu einem Leistungsverlust des Motors führen, was dazu führen würde, dass die Arbeitslastwagen auf eine noch schlimmere Weise als wirtschaftlich inaktiv bleiben.
Der im Tank und in der Pumpe verbleibende Biodiesel kann im Laufe der Zeit zu einem erhöhten Verschleiß der Pumpenteile führen, sobald die Motoren wieder in Betrieb sind. Die Betreiber können längere Startzeiten, eine Motorwarnleuchte, mehr Lärm als gewöhnlich und eine reduzierte Motorleistung bemerken.
Der Rückruf betrifft 295.449 schwere Nutzfahrzeuge, die mit dem 6,7-Liter-V-8-Power Stroke-Dieselmotor von Ford ausgestattet sind.
Zu den zurückgerufenen Modellen gehören der F-250, F-350, F-450, F-550 und F-600 Super Duty von 2020 bis 2022 sowie die Ford F-650- und F-750-Lkw-Plattformen von 2021 bis 2022, die in Bussen und anderen schweren Anwendungen eingesetzt werden. Die betroffene Kraftstoffpumpe wurde von Bosch geliefert.
Im Jahr 2022 stellte Ford auf Anfrage der NHSTA fest, dass die Ursache für die defekten Kraftstoffpumpen alternder Biodiesel war, der während der wirtschaftlichen Verlangsamung aufgrund der Covid-Pandemie über längere Zeiträume in den Tanks verblieb.
Von dem ersten gemeldeten Problem im Oktober 2019 bis November 2024 hat Ford 3070 Garantieberichte und 498 Feldberichte dem Dieselkraftstoffpumpenproblem zugeordnet.
Die Lösung scheint ziemlich einfach zu sein. Die Eigentümer erhalten ab dem 13. Januar 2025 eine Benachrichtigung per Post, um ihre Transporter zu einem Ford- oder Lincoln-Servicecenter zu bringen, um die Software des Antriebsstrangsteuermoduls zu aktualisieren.
Ford behauptet, dass dies die Kühlung der Pumpe erhöhen wird, was die Bildung alter Biodieselablagerungen verhindern wird. Den Eigentümern, die für die Reparatur der Kraftstoffpumpe bezahlt haben, wird das Geld erstattet.
Like this:
Like Loading…