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Rams ehemaliger und aktueller CEO Tim Kuniskis liebt den Hemi V-8. Er schwärmt von dem sofortigen Drehmoment, dem Kompressorgeräusch des Hellcats und der Musik, die entsteht, wenn alle acht Zylinder donnern. Jetzt, da er wieder im Geschäft ist, will jeder dasselbe wissen. Wann kehrt der Hemi zurück?
In dieser Hinsicht: eine Menge Optimismus gemischt mit ein wenig schlechten Nachrichten. In einem Gespräch mit Motor1 auf der Detroit Auto Show 2025 bestätigte Kuniskis nichts. Aber er sagte uns auch ganz offen, dass er es „nicht ausschließt“.
Bei genauerem Nachfragen erklärte Kuniskis die Herausforderungen bei der Wiederbelebung des vertrauten 5,7-Liter Hemi V-8, des Motors, der laut ihm 85 Prozent der Ram-Halbtonner antrieb. Der Motor passt sicherlich immer noch unter die Motorhaube – das Design des Trucks hat sich mit dem Facelift nicht wesentlich geändert. Aber seine elektrischen Systeme haben sich geändert.
„Erstens wurde der Hemi nie dafür konzipiert, in diesem Lkw auf dieser elektrischen Architektur zu laufen, das ist eine enorme Herausforderung“, sagte er. „Sie haben die Produktion dieses bestimmten Hemi, des eTorque, eingestellt. Es gibt Lieferantenarbeiten, denn wenn man etwas stilllegt, stellen die Lieferanten ihre Montagelinien ein und wechseln zu etwas anderem.“
Das sind die schlechten Nachrichten, aber selbst mit dieser Erklärung lässt Kuniskis die Tür weit offen für die Rückkehr des Hemi zum Ram 1500.
„Selbst wenn man sagt, lasst uns das machen, können wir es nicht sofort tun“, erklärte Kuniskis. „Ich habe nicht gesagt, dass man es nicht tun kann … man kann es nur nicht sofort tun.“
Mit dem Standard-3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit 420 PS würde eine neue Hemi-Option wahrscheinlich eine ähnliche Leistung haben. Oder man kann den Halbton-Pickup streichen und einen neuen Ram HD bekommen, wo der 405 PS starke 6,4-Liter-Hemi immer noch existiert.
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