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Der elektrische Mercedes CLA legte in 24 Stunden 2.309 Meilen zurück.
Er übertraf einen Rekord aus dem Jahr 2019, aufgestellt von einem Porsche Taycan.
Die dritte Generation des Mercedes CLA wird auch mit einem Verbrennungsmotor angeboten, der in China hergestellt wird.
Der neue CLA ist noch nicht einmal auf dem Markt, aber Mercedes freut sich, berichten zu können, dass seine kleinste Limousine bereits einen Rekord aufgestellt hat. Die erste vollelektrische Version schaffte es, in einem Intervall von 24 Stunden 2.309 Meilen zurückzulegen und übertraf damit einen Rekord, der 2019 von Porsche aufgestellt wurde. Wir erinnern daran, dass ein Taycan auf derselben Nardo-Teststrecke in Italien 2.128 Meilen zurückgelegt hat, wo der CLA EV die alte Leistung um 181 Meilen verbesserte.
Auf der 7,8 Meilen langen geneigten Nardo-Ring-Ovalstrecke erreichte der emissionsfreie CLA im Durchschnitt 95 Meilen pro Stunde und musste 40 Mal aufgeladen werden, wobei jeder Stopp etwa 10 Minuten dauerte. Die elektrische Kompaktlimousine stand etwa 6 Stunden und 40 Minuten still, oder fast 28% der 24 Stunden. Anstatt weniger, längere Stopps zu machen, nutzte Mercedes die 800-Volt-Elektroarchitektur des Autos und das DC-Laden, um einen initialen Ladeboost zu ermöglichen.
Während des Rekordlaufs, der tatsächlich im April stattfand, fiel der Batteriestand des nahezu serienreifen Prototyps auf 10%, bevor der CLA diese 40 Tankstopps machte, um ihn wieder auf 55% oder etwas mehr aufzuladen. Das Auto legte nur etwa 60 Meilen zwischen den Ladungen zurück. Mercedes hält sich bedeckt über die technischen Spezifikationen, aber wir wissen, dass es sich um eine Heckantriebsvariante mit einem einzelnen Motor und einem Zweiganggetriebe handelte. Ein leistungsstärkeres Modell mit Doppelmotor und Allradantrieb wird angeboten.
Obwohl der Stern sich auf den rein elektrischen CLA konzentriert, wird es auch Versionen mit Verbrennungsmotor geben. Der BMW 2er Gran Coupé-Rivale wird mit einem neu entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor angeboten, der in China von Horse Powertrain hergestellt wird. Wenn Ihnen das nichts sagt, handelt es sich um ein Joint Venture zwischen Geely und Renault. Wir erinnern daran, dass der chinesische Investor Li Shufu, Gründer und Vorsitzender von Geely, einen 9,69%igen Anteil an Mercedes besitzt. Nebenbei bemerkt – die chinesische BAIC Group hat weitere 9,98% der Stimmrechte des Unternehmens.
Der überarbeitete CLA wird nächstes Jahr auf den Markt kommen, aber die ersten Varianten werden elektrisch sein. Die Mild-Hybrid-Modelle sollen etwa sechs Monate später auf den Markt kommen. Die Limousine wird von einem weiteren CLA Shooting Brake begleitet, der trotz seines schicken Namens wieder ein traditioneller Kombi sein wird. Die Mercedes-Benz Modular Architecture wird auch die nächsten Generationen der GLA- und GLB-Crossover unterstützen.
Der letztes Jahr angekündigte geländegängige „Little „G“ wird wahrscheinlich die gleiche MMA-Plattform nutzen. Wir erwarten keine weitere A-Klasse Limousine oder einen B-Klasse Minivan.
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