Das Tesla Model Y hat sich seit seiner Einführung im Jahr 2017 hervorragend verkauft. Glauben Sie es oder nicht, das war vor acht Jahren – ungefähr die Zeit, die BMW benötigt, um ein neues Modell einzuführen. Und Tesla hat – sozusagen – dasselbe getan. Das Tesla Model Y erhält bedeutende Updates für das Modelljahr 2025. Aber wie schneidet das neue Modell – das als „Model Y Juniper“ bezeichnet wird – im Vergleich zum kommenden elektrischen X3 von BMW ab? Obwohl wir noch nicht alle Details zu beiden Fahrzeugen kennen, hier ist das, was wir wissen und wie es aussieht, um mit dem Tesla Model Y Juniper von 2025 zu konkurrieren.
Exterieurdesign
Vom Design her macht das Juniper Model Y bedeutende Änderungen. Die schlankeren Lichtelemente erstrecken sich jetzt über die gesamte Breite der Front, und die Stoßfängereinlässe werden größer. Das Seitenprofil bleibt fast unverändert, aber das Heck erhält ein neues Rücklichtdesign, das ebenfalls über die gesamte Breite des Autos verläuft. Es scheint, dass das Auto hinten entbadged ist, ein Update, das das Heck ein wenig aufräumt.
BMW iX3 Render
Das iX3 sieht im Vergleich futuristischer aus – aber das liegt wahrscheinlich nur daran, dass wir die Neue Klasse noch nicht persönlich gesehen haben. Es wirkt definitiv aggressiver, mit kantigen Linien und einem markanten Heckdiffusor sowie einer kleineren Variante des modernen Nierengitterdesigns des iX. Wir finden, dass der iX3 im Vergleich zum Model Y Juniper definitiv attraktiver aussieht – was nach dem Refresh möglicherweise sogar etwas billiger aussehen könnte.
Interieurdesign und Technologie
Das Model Y Juniper erhält geringfügige Updates im Inneren. Dazu gehören belüftete Sitze und ein Unterhaltungssystem für die Rücksitze, das auch als Klimaregelung für hinten dient. Glücklicherweise bleibt der Blinkerhebel erhalten, im Gegensatz zu den Lenkradtasten des Model 3. Es ist wahrscheinlich, dass das Model Y Juniper eine Qualitätssteigerung erhält, die mit den Updates des Model 3 Highland in diesem Jahr einhergeht, darunter zusätzliche Schalldämmung.
Auch der iX3 wird einen Bildschirm prominent präsentieren, aber wir vermuten, dass die Materialien und die Haptik etwas hochwertiger sein werden. iDrive X – mit dem wir in den letzten Tagen viel Erfahrung gesammelt haben – wird den zentralen Bildschirm steuern. iDrive X umfasst auch das Panoramadisplay, das sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckt, sowie ein 3D-Head-Up-Display. Beide Fahrzeuge werden wahrscheinlich ähnliche Funktionen im Luxussegment bieten, wie ein Panoramaglasdach.
Leistung
Wir wissen, dass der iX3 auf einer 800-Volt-Architektur basiert und wahrscheinlich im WLTP-Testzyklus bis zu 500 Meilen oder mehr Reichweite zurückgibt. Das Model Y Juniper wird ein kleines Reichweiten- und Leistungsupdate erhalten und wahrscheinlich etwas weiter kommen als die aktuelle vom EPA geschätzte Reichweite des Model Y von 337 Meilen.
Tesla sagt, dass der Juniper etwas schneller von null auf 60 Stundenmeilen ist, und diese Schätzung sinkt von 4,9 Sekunden auf 4,3 Sekunden. Es ist nicht unrealistisch zu erwarten, dass der iX3 ähnliche Zahlen erreichen wird, insbesondere wenn wir bedenken, dass das iX3 M60 xDrive mit mindestens 560 PS ausgestattet sein wird. Aber wir müssen abwarten, was das Model Y Juniper Performance bringt.
Das Model Y Juniper sollte insgesamt mit etwas mehr Raffinesse in die Produktion gehen als die Erstgen-Fahrzeuge. Wir freuen uns darauf, einen zu fahren und zu sehen, wie sich die Verbesserungen summieren. Natürlich sind wir viel gespannter darauf, den neuen iX3 zu fahren – insbesondere das leistungsstärkste Modell. Wir sind zuversichtlich, dass der BMW iX3 viel mehr Blicke auf sich ziehen wird, unabhängig davon, welche Batterie unter dem Blech sitzt.
[Bildnachweis: Tesla, Inc]