Ob du es liebst oder hasst, die Zukunft der Autoinnenräume dreht sich größtenteils um Bildschirme. BMW ist bereit, die Bedürfnisse zu erfüllen und sich an das smartphone-liebende Publikum zu richten. Mit iDrive X werden großformatige Displays, die vorne und in der Mitte montiert sind, in alle Autos kommen, und dieser Touchscreen wird satte 17,9 Zoll messen. Was passiert dann mit dem alten iDrive-Controller? In der Vergangenheit. Genau – zukünftige Modelle aus Bayern werden den Drehknopf nicht mehr haben.
Wir alle sind versucht zu sagen, dass die deutsche Luxusmarke den Knopf nur aus Kostengründen entfernt. Das Entfernen eines Hardwareteils spart einem Hersteller zwar Geld, aber der iDrive-Drehknopf stirbt aus anderen Gründen. Ein BMW-Vertreter sagte in dieser Woche in Las Vegas auf der Consumer Electronics Show gegenüber BMWBLOG, dass Besitzer hauptsächlich den Touchscreen verwenden, um mit ihren Autos zu interagieren.
Interne Studien haben ergeben, dass Besitzer den iDrive-Knopf im Laufe der Jahre weniger nutzen. Darüber hinaus wurden viele von BMW entwickelte Apps so optimiert, dass sie mit Touch-Eingaben funktionieren. Mit dem Touchscreen wird das Herumspielen mit den anpassbaren Widgets von iDrive X schneller und einfacher sein. Der neue Bildschirm ist drei Zoll größer, was den schnellen Zugriff auf Ihre bevorzugten Funktionen erleichtert.
Darüber hinaus sind Drittanbieter-Apps im Allgemeinen nicht darauf ausgelegt, mit dem iDrive-Controller zu funktionieren, und das gilt auch in gewisser Weise für die Klimatisierungsfunktionen. BMW sagt, dass die Besitzer es bevorzugen, den zentralen Bildschirm oder die Sprachsteuerung zu verwenden, um Einstellungen zu ändern. Gestensteuerungen verschwinden auch aufgrund mangelnder Nutzung und massiver Verbesserungen bei den Sprachbefehlen.
Schon vor iDrive X ist der iDrive-Knopf aus einigen Modellen verschwunden. Sie werden ihn nicht in BMWs Kompaktwagen finden, die auf einer Frontantriebsplattform basieren. Der X1, X2, 1er, 2er Gran Coupé und der 2er Active Tourer haben alle den Drehknopf verloren. Der im letzten Jahr eingeführte X3 (G45) ist wahrscheinlich das letzte neue Modell, das den Controller hat, der erstmals im 7er (E65) im Jahr 2001 implementiert wurde.
Wusstest du schon? Das ultra-luxuriöse ZBF-Konzept aus den mittleren 1990er Jahren, das erst vor wenigen Jahren enthüllt wurde, hatte eine frühe Version von iDrive.