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Die Chefs der größten Autokonzerne Europas werden wahrscheinlich ins Schwitzen geraten, wenn sie sich vorstellen, was ein überraschender Wahlsieg von Donald Trump für ihren ohnehin schon geplagten Sektor bedeuten könnte. Aber für BMW könnte die Aussicht auf weitere Handelskriege tatsächlich von Vorteil sein.
Oliver Zipse, der CEO von BMW, versuchte Bedenken hinsichtlich dessen, was eine Trump-Präsidentschaft für den Automobilhersteller bedeuten könnte, herunterzuspielen, da damit gerechnet wird, dass seine Regierung weitreichende Importzölle auf Waren aus Europa verhängen würde.
Trump hatte europäische Hersteller in Kommentaren vor der Wahl am 5. November ins Visier genommen und damit deutlich gemacht, dass neue Importzölle eingeführt werden könnten.
„Sie kaufen nicht unsere Autos. Sie kaufen nicht unsere landwirtschaftlichen Produkte. Sie verkaufen Millionen und Abermillionen von Autos in den Vereinigten Staaten. Nein, nein, nein, sie werden einen hohen Preis zahlen müssen.“
Goldman Sachs erwartet, dass die Trump-Regierung Zölle auf EU-Autoimporte im Wert von 80 Milliarden Dollar einführen wird, die etwa 0,9% der EU-Exporte ausmachen. Die Bank hat Volvo als den Autohersteller genannt, der von dieser Maßnahme am stärksten betroffen sein wird, gefolgt von Mercedes, Porsche, BMW und Volkswagen.
Die Aktien von BMW fielen zwischen dem Handelsschluss am Dienstag und dem Schluss am Mittwoch um 6,6%, nachdem sie sowohl von Trumps Wahl als auch von enttäuschenden Gewinnen getroffen wurden. Die Aktien erholten sich heute Morgen um 2,7%. Auch BMWs deutsche Konkurrenten Volkswagen, Mercedes-Benz und Porsche sahen am Mittwoch rückläufige Bewertungen.
Der „Vorteil“ von BMW bei Zöllen
Nach dem Bericht über die Ergebnisse des dritten Quartals sagte Zipse gegenüber Journalisten, dass BMW „eher einen Vorteil“ gegenüber anderen Autoherstellern habe, weil es in den USA einen „großen Fußabdruck für die USA“ habe.
„In dieser Hinsicht sollten wir nicht zu nervös sein, was passieren könnte“, sagte Zipse.
„Es könnte uns tatsächlich einen Vorteil verschaffen.“
BMW produziert seine Modelle X5, X6 und X7 in den USA, während die Produktion des X3 dort gerade erst begonnen hat. Die Auslieferungen in den USA gingen im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 92% zurück.
Das Unternehmen produzierte 2023 410.000 Autos in seinem Werk in Spartanburg, South Carolina, von denen mehr als die Hälfte in 120 Länder exportiert wurden. Zipse deutete an, dass BMW gut positioniert ist, um diese Modelle auf US-Kunden umzustellen, um die US-Nachfrage zu befriedigen.
„Es gibt eine gewisse natürliche Absicherung gegen mögliche Zölle“, sagte Zipse.
Die Aussicht auf eine frostigere Handelsumgebung zwischen den USA und Europa dürfte vorerst in den Hintergrund treten angesichts der anhaltenden Probleme von BMW in China.
Die Vorsteuergewinne von BMW gingen im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 79,4% zurück, nachdem das Unternehmen im September seine Prognosen gesenkt hatte. Der Autobauer nannte anhaltende Herausforderungen durch eine massive Rückrufaktion aufgrund eines fehlerhaften Bremssystems als Grund.
Es ist jedoch in China, wo existenzielle Bedrohungen weiterhin bestehen.
Die Auslieferungen von BMW in China sanken im Vergleich zum dritten Quartal 2023 um 30%. Das Unternehmen nannte „die anhaltende Krise im Immobiliensektor und eine allgemeine Abschwächung der inländischen Nachfrage“ als Hauptgründe für den Rückgang in dem Land, sowie eine erhöhte Konkurrenz durch inländische Automobilhersteller und andere ausländische Unternehmen.
Während er relativ gelassen über die Aussicht auf neue Zölle aus den USA war, bekräftigte Zipse seine Ablehnung von Zöllen der EU auf chinesische Elektrofahrzeuge, die dazu führen werden, dass einige Importe mit einem Zollsatz von 48% belegt werden.
„Unsere Aussage bleibt, dass diese Zölle keinen Gewinner sehen werden“, sagte Zipse im Bericht über die Ergebnisse und argumentierte, dass Zölle zu einem Handelskrieg führen könnten.
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