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Das bemerkenswerte Zusammenspiel von Komfort, Funktionalität und zurückhaltendem Design des Volvo XC90 hat ihm seit 2003 einen Ruf als herausragender Luxus-Familienwagen eingebracht und kluge Käufer auf der ganzen Welt überzeugt. In den letzten Jahren verzeichnete der XC90 sogar noch größeren Verkaufserfolg als je zuvor, dank seines wunderschönen und innovativen Modells der zweiten Generation, das in Nordamerika für das Modelljahr 2016 auf den Markt kam.
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Für das Jahr 2025 erhält das Flaggschiff-SUV von Volvo ein erfrischendes Facelift, das den Stil des SUV modernisiert, ohne seinen charakteristischen minimalistischen Charme aufzugeben. Aber angesichts der stärkeren Konkurrenz als je zuvor reicht kosmetische Chirurgie aus, damit der XC90 seinen ehrgeizigen Preis rechtfertigen kann?
Das außergewöhnliche Preis-Leistungs-Verhältnis des XC90 resultiert aus seiner kompromisslosen Natur
Der 2025 Volvo XC90 kann mit drei verschiedenen Antrieben ausgestattet werden. Zwei mildhybride, aufgeladene 2,0-Liter-Benzinmotoren sind verfügbar: der B5 AWD mit 247 PS oder der kräftigere B6 AWD mit 295 PS. Wenn Sie einen Schritt weiter gehen möchten, startet das Plug-in-Hybridmodell T8 AWD mit 455 kombinierten PS bei 73.000 $ und bietet eine reine elektrische Reichweite von 32 Meilen.
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Laut EPA verbraucht der B5 AWD 22 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn. Diese Werte platzieren den XC90 in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch an der Spitze seiner Klasse, eine beeindruckende Leistung angesichts seines vergleichsweise niedrigeren Preispunkts.
Die meisten vergleichbar teuren Konkurrenten scheinen hinterherzuhinken
Die direkten deutschen Rivalen des XC90 bieten beeindruckend luxuriöse Ausstattung, aber sie verfügen nicht über den Funktionsumfang, den der XC90 in serienmäßiger Ausführung bietet. So beginnt beispielsweise der BMW X5 sDrive40i bei 66.300 $ und der Mercedes-Benz GLE 350 bei 61.850 $ – Tausende mehr als der XC90.
Obwohl beide Modelle deutlich höhere Einstiegspreise als der Volvo XC90 haben, sind sie nicht serienmäßig mit Allradantrieb oder einer dritten Sitzreihe ausgestattet. Tatsächlich müssen Sie für eines dieser Merkmale bereit sein, Tausende mehr auszugeben.
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Audis Q7 hingegen bietet eine überzeugende Alternative für diejenigen, die den Mangel an serienmäßigem Allradantrieb und dritter Sitzreihe als Ausschlusskriterium empfinden. In der Grundausstattung startet der Audi Q7 Premium 45 TFSI Quattro bei 60.500 $. Wie die meisten Audi-Modelle wird er serienmäßig mit Quattro-Allradantrieb und dritter Sitzreihe geliefert. Der Innenraum ist fast identisch mit dem des XC90, obwohl der Volvo trotz Audis größeren Abmessungen etwas mehr Beinfreiheit in der dritten Reihe bietet.
Obwohl das Preis-Leistungs-Verhältnis des Audi Q7 das Niveau des XC90 fast erreicht, ist der Basispreis von Volvo immer noch deutlich niedriger als bei jedem der genannten deutschen Konkurrenten. Trotz seines günstigen Preises geht der Volvo keine Kompromisse bei Komfort oder Funktionalität ein. Seine Leistungswerte sind vergleichbar mit teureren direkten Konkurrenten, und seine Größe und Ausstattung sind nahezu identisch.
Japanische Wettbewerber verfehlen das Ziel, zumindest größtenteils
Japanische Rivalen spiegeln das Preis-Leistungs-Verhältnis des XC90 eher wider. Der Acura MDX SH-AWD startet bei nur 53.400 $. und der Lexus TX 350 AWD beginnt bei 58.090 $, aber beide Modelle bieten primitivere, weniger effiziente und saugmotorisierte V6-Motoren. Das allgemeine Gefühl dieser japanischen Angebote ist ebenfalls spürbar weniger edel als beim XC90, dank des überragenden Komforts und des definitiv europäischen Stils von Volvo.
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Obwohl Acura und Lexus im Vergleich zu europäischen Angeboten wettbewerbsfähigere Preise bieten, bedeuten ihre schlechtere Effizienz, ihr Luxus und ihr Stil immer noch, dass sie nicht ganz das außergewöhnliche Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, das Volvo auf den Tisch bringt.
Trotz der Mängel von Acura und Lexus gibt es in der japanischen Landschaft ein Ausreißer. Wenn Sie Mazda als Luxusmarke betrachten können, könnte ihr CX-90 die wettbewerbsfähigste Alternative zum Volvo XC90 sein. Wenn sein fast identischer Name seine Wettbewerbsabsichten nicht verraten hat, sollte dies der Fall sein: Der CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus (mit Allradantrieb und drei Sitzreihen) startet bei nur 56.450 $ – ganz zu schweigen vom Top-Wiederverkaufswert.
Angetrieben von einem 340 PS starken, 369 lb-ft Drehmoment starken, aufgeladenen 3,3-Liter-Mildhybrid-Reihensechszylinder schlägt der CX-90 nicht nur den XC90 in Bezug auf seine massiv gesteigerte Leistung, sondern profitiert auch von einer verbesserten Kraftstoffeffizienz mit einem EPA-gemessenen Verbrauch von 23 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn.
Amerikanische Konkurrenten bieten interessante Vergleiche, sind jedoch offensichtlich weniger raffiniert
Wenn Sie offen für inländische Alternativen sind, gibt es auf dem Papier viel Wert, aufgrund der intrinsisch niedrigeren Hintergrundkosten durch Teile- und Plattformteilung. Cadillacs XT6 kann in der Form „Premium Luxury AWD“ mit einem 310 PS starken 3,6-Liter-V6-Motor erworben werden, aber sein sofort erkennbarer Mangel an Raffinesse wird erfahrene Käufer abschrecken.
Jeeps Angebot ist etwas ansprechender. Der 2025 Jeep Grand Cherokee L Overland 4WD startet bei 58.995 $ und bietet deutlich mehr Platz als viele andere genannten Modelle. Sein durstiger und unausgereifter 3,6-Liter-Pentastar-V6 wirkt jedoch veraltet, und von seinem Innenraum als „luxuriös“ zu sprechen, dehnt die Bedeutung des Wortes ernsthaft aus.
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Wie bei den japanischen Angeboten gibt es jedoch einen einzigartigen amerikanischen Ausreißer, der in gewissem Maße die Fähigkeit des Mazda CX-90 nachahmt, das Preis-Leistungs-Verhältnis des Volvo XC90 zu verwässern. Eine verborgene Perle, Lincolns Aviator Premiere mit 400 PS, Twin-Turbo 3,0-Liter-V6-Motor, beginnt bei 58.930 $, ein Preis, der fast identisch mit dem des Volvo XC90 ist.
Auch der Kraftstoffverbrauch wird nicht allzu sehr geopfert. Der 2025 Aviator kommt auf 18 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn, was nicht allzu weit vom XC90 entfernt ist, insbesondere wenn man die massive Leistungsunterschied betrachtet. Wenn Sie einen schweren Fuß haben und Leistung schätzen, darf der Wert des Aviators nicht ignoriert werden.
Endgedanken
Der 2025 Volvo XC90 repräsentiert die Spitze seiner Klasse in Bezug auf Wert, Effizienz, Komfort, Sicherheit und Funktionalität. Einige potenzielle Käufer mögen besorgt sein, dass die Produkte von Volvo aufgrund der chinesischen Eigentümerschaft und der komplizierten Motorenverkleinerung unter einer verringerten Verarbeitungsqualität gelitten haben – aber tatsächlich ist das Gegenteil der Fall.
Der Volvo XC90 bleibt der Maßstab für automobilen Exzellenz und spiegelt brillant die Wünsche und Bedürfnisse seiner treuen Kundschaft wider. Seine innovativen Mechanismen, zeitlose Anmut und avantgardistische Technologie bieten ein Marktangebot, das bei informierten Käufern und Volvo-Liebhabern Erfolg haben wird.
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Trotz der anhaltenden Großartigkeit des XC90 ist es nicht so, als ob sein Erfolgsrezept nicht von anderen Marken erkannt und von ihnen nachgeahmt wurde, die aufmerksam auf ihre Kunden achten. Mazdas wegweisender CX-90 und Lincolns erfrischend raffinierter Aviator bedrohen zwar die treuen Volvo-Käufer, aber die getestete Abstammung und die unnachahmliche Eleganz des XC90 stehen nach wie vor an der Spitze seiner Klasse.
Sind Sie ein Fan des überarbeiteten 2025 Volvo XC90 oder bereiten Ihnen die fehlenden nicht-elektrifizierten Antriebe Bedenken hinsichtlich der langfristigen Zuverlässigkeit? Glauben Sie, dass seine Mazda- und Lincoln-Pendants tatsächlich eine bessere Ausstattung für seinen Preis bieten oder bleibt der Ruf des XC90 für Exzellenz auch heute noch wahr? Lassen Sie uns in den Kommentaren wissen, wie Sie darüber denken – wir hören gerne Ihre Meinung!
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