BangShift.com FINNEGAN MACHT DEN ERSTEN RISS IN SEINEM GEZWIRBELTEN LS-GETAUSCHTEN GMC-TRUCK! IST DIESER TRUCK ZU SCHÖN FÜR DIE DRAGSTRIP?

FINNEGAN MACHTE DEN ERSTEN RISS IN SEINEM GEPLATZTEN LS-UMGEBEUTEN GMC-TRUCK! IST DIESER ZU SCHÖN FÜR DIE DRAGSTRAßE?


Es gibt viele Fahrzeuge, die jedes Jahr zur jährlichen SEMA-Show in Las Vegas kommen, die überhaupt nicht fahren. Oder einige, die es irgendwie tun, aber weit davon entfernt sind, bereit für die Rennstrecke oder die Straßen zu sein. Also ist es schon eine große Sache, dass Finnegan und die Gang sein GMC-Pickup-Projekt für die SEMA-Show fertiggestellt haben und es kurz danach tatsächlich auf die Strecke gebracht haben. Nicht weltbewegend, aber immer noch eine große Sache, denn viele dieser Projekte landen monatelang in der Werkstatt, bevor sich überhaupt jemand die Motivation hat, sie wieder anzufassen, nachdem sie sich abgerackert haben, um sie für die Show fertig zu bekommen.

Aber Mike und die Crew haben diesen Truck nach Hause gebracht, die Details fertiggestellt, die sortiert werden mussten, um mit dem Fahren zu beginnen, und dann die Dragstrip besucht, um zu sehen, was der geplatzte LS leisten konnte.

Videobeschreibung:

Wir haben Episode 331 vor einem Monat gedreht, was bedeutet, dass wir einmal tatsächlich im Zeitplan liegen. lol. Es ist komisch, diese Worte überhaupt zu tippen. Wie auch immer, diese hier handelt von dem 1998er GMC Sierra-Arbeits-Lkw, den Joe und ich letzten Oktober zusammengebaut haben, um ihn für seinen Debüt auf der jährlichen SEMA-Show vorzubereiten. Während der Truck in die Show hinein fuhr und großartig aussah, war er weit davon entfernt, wirklich fertig und straßenbereit zu sein.

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Bevor wir richtig Spaß hinter dem Steuer haben konnten, mussten wir das Getriebetuning für das Gearstar Level IV 6L90 erledigen. Das erforderte ein paar Stunden Zeit mit Jeff Harris von Mo’s Speed Shop in Dallas, Georgia. Jeff schloss seinen Laptop an den OBDII-Anschluss des Trucks an und konnte die Abstimmung so manipulieren, dass der Truck richtig schaltete, sodass wir bei mehr als 1/4 Gas fahren konnten. Obwohl wir den Werkstatt-Truck nicht auf die Dyno-Rollen geschnallt haben, um zu sehen, wie viel Leistung er bringt, haben wir ihn auf der Straße getestet und zum örtlichen 1/8-Meilen-Dragstrip gebracht, um Spielzeug für lokale Kinder zu spenden, die nicht viel zu Weihnachten hatten. Hoffe, euch gefällt das Video, unser nächstes wird davon handeln, Blasphemi für Sick Week 2025 vorzubereiten. -Finnegan


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