Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor, der ausschließlich diesen Kamiq antreibt, ist wahrscheinlich eines seiner besten Assets. Er läuft nicht nur relativ ruhig, sondern verbrauchte auch rund 52mpg während meiner 7000 Meilen damit, was mit vielen Hybridfahrzeugen (wie dem Honda HR-V), die ich kürzlich gefahren bin, mithalten kann.
Das liegt auch über dem durchschnittlichen Wert von 47,8mpg, den Skoda angibt. Darüber hinaus hat der anständig dimensionierte Kraftstofftank (53 Liter) zur Folge, dass das Volltanken etwa £70 kostet und eine Reichweite von etwas über 600 Meilen ermöglicht.
Zu guter Letzt kommen wir zum Aspekt, den ich am meisten liebe und hasse am Kamiq: seinem Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein Schalthebel in einem neuen Auto im Jahr 2024 zu haben, ist eine echte Freude, da so viele Automobilhersteller (auch Schwesterunternehmen Volkswagen) sie aus Kostengründen in vielen Modellen gestrichen haben.
Beim Kamiq hatte die Kupplung ein gutes Gewicht und eine gute Federung, aber das Schaltgetriebe fühlte sich immer etwas enger an als nötig – insbesondere im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Kia Stonic – und ich erwischte mich dabei, zu oft in den dritten statt in den ersten Gang zu schalten.
Zusammenfassend ist der Kamiq ein wunderbares Fahrzeug ohne Schnickschnack, über das man nur wenige Beschwerden hat. Er macht so vieles gut und ist so vernünftig im Preis, aber er wird oft zugunsten attraktiverer Alternativen übersehen.
Wenn Sie Fußballfan sind, ist dies der Michael Carrick der Autowelt: Er macht alles wirklich gut, aber auf eine unkomplizierte und unscheinbare Weise, sodass er nie die Anerkennung erhält, die er verdient. Wenn also clevere Hybridfahrzeuge und futuristische Elektroautos die Schlagzeilen beherrschen, vergessen Sie nicht den tapferen Kamiq.
Skoda Kamiq 1.5 TSI 150PS Monte Carlo Spezifikation
Preise: Listenpreis neu £30.680 Listenpreis jetzt £30.680 Preis wie getestet £31.580
Optionen: Moon White Metallic Lack £660, Anhängervorbereitung £240
Kraftstoffverbrauch und Reichweite: Angegebener Verbrauch 47,8mpg Kraftstofftank 53 Liter Durchschnittlicher Testverbrauch 53,6mpg Bester Testverbrauch 65,2mpg Schlechtester Testverbrauch 31,9mpg Reichweite im echten Leben 613 Meilen