Elektrofahrer in weiten Teilen des Landesinneren von Queensland haben immer noch keinen Zugang zu öffentlichen Schnellladestationen, da das Ladesäulennetz des Bundesstaates weiterhin von Verzögerungen und Ausfällen betroffen ist.
Die vorherige Regierung unter Palaszczuk begann im Juli 2017 mit dem Aufbau öffentlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge, als die Queensland Electric Super Highway (QESH) im Rahmen ihres 2-Milliarden-Dollar-Fonds für erneuerbare Energien und Arbeitsplätze angekündigt wurde und als die längste ihrer Art weltweit bezeichnet wurde, mit einer Länge von mindestens 1700 km zwischen der Goldküste und Cairns.
Das Netzwerk von über 50 Ladestationen für Elektrofahrzeuge, das von Yurika Energy betrieben wird und von RACQ unterstützt wird, erstreckt sich jetzt von Coolangatta bis Port Douglas an der Küste des Sonnenstaates.
Im Juni 2021 hat die Regierung des Bundesstaates 2,75 Millionen Dollar zur Bereitstellung von 18 neuen ländlichen Ladestationen im Rahmen von Phase 3 des Projekts zugesagt, wodurch die QESH nach Westen in das zentrale Queensland mit neuen Ladestationen in Städten wie Charters Towers, Hughenden, Julia Creek, Cloncurry, Mount Isa, Goondiwindi, Stanthorpe, Winton, Longreach, Barcaldine, Blackall, Emerald, Dingo, Charleville, Roma, Miles, Kingaroy und Esk erweitert wird.
Zur Zeit sagte die Regierung unter Palaszczuk, dass sie die Länge der bereits bestehenden 31 Standorte um fast das Doppelte verlängern würde, von knapp unter 2000 km auf fast 3800 km, und die Anzahl der öffentlichen DC-Schnellladestationen im Bundesstaat (ohne private Ladestationen in Hotels und dergleichen) auf 49 erhöhen würde.
„Elektrofahrer können Ausflüge von Brisbane nach Mount Isa, von Goondiwindi nach Emerald und von Longreach nach Cairns unternehmen, in dem Wissen, dass es entlang des Weges Ladestationen gibt“, hieß es.
Weitere Städte wurden 2022 angekündigt, als die Regierung von Queensland Pläne für Ladestationen an 24 regionalen Standorten bis Mitte 2023 bestätigte, aber vier Standorte in Emerald, Rolleston, Injune und Roma weiterhin Verzögerungen haben, wodurch Lücken von bis zu 600 km zwischen öffentlichen Ladestationen an den Hauptverkehrsstraßen entstehen.
Die Website der Regierung gibt derzeit an, dass 23 neue regionale Standorte im Laufe von 2024 und 2025 im Rahmen der Phase 3 der QESH in Betrieb gehen werden, die bis Mitte 2025 auf 54 Standorte erweitert wird.
Es heißt, dass der zuvor genannte Standort Kynuna aus Phase 3 der QESH entfernt wurde „aufgrund der Unfähigkeit des aktuellen lokalen Energieversorgungsnetzes, Schnellladungen zu unterstützen“, und dass der Standort Roma voraussichtlich im Dezember 2024 in Betrieb genommen wird, gefolgt von Ladestationen in Injune in der Region Maranoa bis Februar 2025 und in Emerald und Rolleston in den Central Highlands bis April 2025.
„Nach Abschluss wird Phase 3 Elektrofahrer entlang verschiedener Routen verbinden – von Brisbane nach Mount Isa (über die Dinosaur Trail-Standorte), von Goondiwindi nach Emerald, von Cunnamulla nach Barcaldine und von Longreach nach Cairns“, heißt es auf der Webseite der Queensland Government QESH.
Der ABC zufolge sollte der Standort Roma im Dezember 2024 online gehen und ist installiert, aber nicht betriebsbereit.
Sam Bush, General Manager für Anlagen und Betrieb bei Yurika, sagte dem ABC, dass die Verzögerungen teilweise auf Schwierigkeiten bei der Identifizierung und Genehmigung geeigneter Standorte zurückzuführen seien.
Er sagte, dass weitere Hindernisse Verhandlungen mit den örtlichen Räten, dem Department of Transport and Main Roads von Queensland und Genehmigungen für Netzwerkupgrades für Anschlüsse über das Ergon Energy Network waren.
„Ein Mangel an verfügbaren technischen Ressourcen hat auch die Anschlusszeitpläne nach hinten verschoben“, sagte Herr Bush.
Im letzten Jahr wurden in Australien etwa 91.000 batterieelektrische Fahrzeuge und 23.000 Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge verkauft, was 9,65 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge im Jahr 2024 entspricht – ein Anstieg von 8,45 Prozent im Jahr 2023.