Laut offiziellen Statistiken ist RAM die Marke mit dem geringsten Prozentsatz an tödlich verletzten Insassen bei Unfällen.
Land Rover belegt den zweiten Platz in der Liste, gefolgt von Tesla auf dem dritten Platz. Sechs der zehn obersten Plätze werden von US-amerikanischen Marken belegt.
Eine neue Studie hat die Automarken mit dem geringsten Prozentsatz an tödlich verletzten Insassen in gemeldeten Unfällen aufgedeckt, wobei RAM an erster Stelle steht.
Die Studie von EpicVIN analysierte die neuesten Daten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), um zu identifizieren, welche Automarken die niedrigste Rate an gemeldeten Verletzungen bei Unfällen aufwiesen, basierend auf den Statistiken zu tödlich verletzten Insassen zwischen 2017 und 2022.
Die zehn Automarken mit den geringsten Wahrscheinlichkeiten, in tödliche Unfälle verwickelt zu werden:
Posición
Marke
Gesamtzahl der Insassen mit tödlichen Verletzungen
Gesamtzahl der Insassen in tödlichen Unfällen (2017-2022)
(%) Insassen mit tödlichen Verletzungen
1
RAM
1.045
5.593
18,68%
2
Land Rover
136
575
23,65%
3
Tesla
141
490
28,78%
4
Isuzu
211
709
29,76%
5
Audi
492
1.561
31,52%
6
Mercedes-Benz
1.247
3.797
32,84%
7
Dodge
6.672
20.292
32,88%
8
Jeep
3.827
11.599
32,99%
9
Chrysler
2.320
6.732
34,46%
10
Ford
18.966
54.652
34,70%
Die Studie ergab, dass die US-amerikanische Marke RAM die niedrigste Rate an tödlichen Verletzungen aufweist. Die Studie zeigte, dass 18,68% oder 1.045 der 5.593 Personen, die an RAM-Unfällen beteiligt waren, tödliche Verletzungen erlitten, fast fünf Prozentpunkte weniger als bei jeder anderen Marke.
An zweiter Stelle steht Land Rover. Laut den neuesten Daten erlitten 136 von 575 Personen, die zwischen 2017 und 2022 in Land Rover-Unfälle verwickelt waren, tödliche Verletzungen, was einem Prozentsatz von nur 23,65% entspricht.
Den dritten Platz belegt Tesla. Zwischen 2017 und 2022 waren 490 Personen in Unfällen mit einem tödlichen Opfer von Tesla betroffen, von denen 141 oder 28,78% tödliche Verletzungen erlitten.
Den vierten Platz belegt Isuzu. Zwischen 2017 und 2022 waren 709 Insassen in tödlichen Unfällen mit Isuzu involviert, von denen 211 tödliche Verletzungen erlitten, was einem Prozentsatz von 29,76% entspricht.
Den fünften Platz belegt die deutsche Marke Audi. Die Studie ergab, dass zwischen 2017 und 2022 1.561 Personen in tödliche Unfälle mit Audi verwickelt waren, und 492 dieser Personen erlitten tödliche Verletzungen, was einem Prozentsatz von 31,52% entspricht.
Zu den Ergebnissen äußerte sich Jurgis Plikaitis, CEO von EpicVIN Vehicle History, wie folgt: „Da viele der Marken, die in dieser Liste aufgeführt sind, sich auf größere Fahrzeuge wie SUVs und Lieferwagen spezialisieren, würde man davon ausgehen, dass diese in einem Unfall bei hoher Geschwindigkeit bessere Ergebnisse liefern würden.
Dennoch zeigen Marken wie Audi und Mercedes-Benz, die sich auf eine breitere Palette spezialisiert haben, dass weitere Untersuchungen erforderlich wären, um dies zu belegen“.
„Die Einhaltung der allgemeinen Verkehrsregeln hält Sie sicherer auf der Straße und verhindert schwerwiegende Vorfälle, ebenso wie das Tragen des Sicherheitsgurts, das Nichtfahren unter Alkoholeinfluss und die regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks“.
Methodik:
Die Daten zu den Insassen in tödlichen Fahrzeugunfällen und den Automarken zwischen 2017 und 2022 wurden aus dem System zur Meldung von Verletzungen und Todesfällen der NHTSA bezogen.
Anhand dieser Daten wurden die Arten von Verletzungen analysiert, um den Prozentsatz der Personen zu zeigen, die an tödlichen Unfällen beteiligt waren und tödliche Verletzungen erlitten.
Die Automarken wurden nach dem Prozentsatz von den niedrigsten bis zu den höchsten tödlichen Verletzungen im Vergleich zur Gesamtzahl der Insassen in tödlichen Unfällen eingestuft.
Anmerkungen für den Herausgeber: Diese Ergebnisse basieren auf einer Analyse spezifischer Daten der NHTSA und sollten nicht als allgemeine Bewertung der Sicherheit dieser Automarken interpretiert werden. Mehrere Faktoren können die Wahrscheinlichkeit und Schwere von Verletzungen bei Fahrzeugunfällen beeinflussen.
Quellen: Journo research – System zur Meldung von Verletzungen und Todesfällen der NHTSA
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