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Für alle, die darüber nachdenken, ein paar Hunderttausend Dollar für einen epischen Cabrio-GT auszugeben, ist die Auswahl jetzt größer.
Der Porsche 911 Turbo S Cabriolet ist sicherlich eine gute Wahl für Fahrten mit G-Kräften, während der Bentley Continental GTC vier Personen auf dem Weg zum Picknick verwöhnen wird. Aber für etwas relativ anderes möchte Aston Martin, dass Sie sein neues Vantage Roadster in Betracht ziehen, eine 202 mph schnelle Rakete, deren Auslieferungen später im Frühjahr beginnen.
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Aston Martin Vantage Roadster
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Astons CEO sagt, der Vantage Roadster bietet ein ‚weltklasse Cabriofahrerlebnis‘
Die Ingenieure von Aston haben dem Roadster offenes Fahren zu einem bereits überaus verführerischen Coupé hinzugefügt, ohne zusätzliche Chassis-Pfund zu packen, und dabei die Höchstgeschwindigkeit des Coupés und die Beschleunigung von 0 auf 60 in 3,5 Sekunden beibehalten. Viel wichtiger ist jedoch, dass das Unternehmen darauf besteht, dass die Struktursteifigkeit – der Fluch aller abgeschnittenen Dächer – nicht beeinträchtigt wurde.
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„Der Vantage Roadster ist ein vollständig neu erfundenes Erlebnis, mit all den Vorteilen des Coupés und keinem Kompromiss bei Raffinesse oder Leistung durch akribische Arbeit unseres Engineering- und Dynamikteams“, sagte Aston Martin CEO Adrian Hallmark in einer Pressemitteilung zur Ankündigung des Autos. „Der Vantage Roadster bietet ein weltklasse Cabriofahrerlebnis wie kein anderes.“
Unverzichtbar für die Geburt des Vantage Roadster: die gleichzeitige Gestaltung mit seinem Coupé-Cousin
Wie kam dieses kleine Stück Magie zustande? Zunächst einmal hatte der Roadster den Vorteil, dass er entworfen wurde, während die Ingenieure am neu gestalteten Vantage Coupé arbeiteten, das vor einem Jahr debütierte.
Laut Aston bedeutete dies, dass die Lastpfade durch die Struktur des Fahrzeugs identifiziert und modifiziert wurden, um die Art und Weise, wie die Karosserie hinten am Rahmen befestigt ist, zu ändern, um zusätzliche Steifigkeit hinzuzufügen, die normalerweise vom Dach-Superstruktur übernommen würde. Darüber hinaus wurden Karosseriepaneele versteift, um bei lateralen Lasten zu helfen, und das Z-Falt-Verdeck wurde hinzugefügt, um das Paket abzurunden.
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Das Faltverdeck des Vantage Roadster fällt laut Aston in einer branchenführenden Zeit
Viele Faltverdecke haben eine K-Falt-Geometrie, die die Zugabe eines aufklappbaren Tonneaus erfordert, um das Verdeck zu verbergen, was wiederum Gewicht hinzufügt. Die vordere Kante des Vantage Roadster-Verdecks dient als eigenes Tonneau, was das Gewicht im Griff behält und es dem Verdeck ermöglicht, in einer branchenführenden Zeit von 6,8 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 31 Stundenmeilen herunterzuklappen. Dies trotz acht Schichten Isoliermaterial, das darauf abzielt, den Geräuschpegel im Innenraum auf Coupé-Niveau zu halten.
„Die Entwicklung von Vantage Coupé und Roadster gleichzeitig bedeutete, dass wir in der Lage waren, die unverschämten dynamischen Fähigkeiten und den agilen sportlichen Charakter des Vantage beizubehalten, ohne Kompromisse bei der Entfernung des Dachs einzugehen“, sagte Simon Newton, Direktor für Fahrzeugleistung.
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Der Vantage Roadster hat nach Standards von 2025 bescheidene PS-Werte, aber es geht um das Old-School-Gefühl
Und welch sportlichen Charakter er hat. Obwohl der Name Vantage traditionell mit aufgewerteten Leistungsmodellen in Verbindung gebracht wurde (wie beim DB2 Vantage aus dem Jahr 1950), begann der Name erst mit der Einführung des V8 Vantage vor etwa 20 Jahren, sich zu etablieren. Während der gewaltige DB12 des Unternehmens der Hahn im Korb ist, ist der heutige Vantage kaum ein kleiner Bruder.
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Den Coupé und das Cabriolet antreibt der gleiche 4-Liter-V8-Biturbo-Motor in Verbindung mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Die PS- und Drehmomentwerte liegen jeweils bei 656 und 590, Zahlen, die im heutigen Wettbewerbsumfeld von über 1.000 PS vielleicht zahm erscheinen. Aber der Vantage verspricht im Gegensatz zu beispielsweise einem hochgezüchteten Tesla-EV altmodische Kraft und Grollen sowie traditionellen Heckantrieb.
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Der Vantage von Aston Martin gehört zu den schönsten in der Welt des Sports
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Was das Aussehen des Autos betrifft, jedem das Seine. Aber aus der Sicht dieses Schreibers trifft Aston Martin mit diesem Modell ins Schwarze, das eine großartige Mischung aus ikonischen Elementen (denken Sie an den legendären Bond-verdächtigen Kühlergrill) mit perfekt geformtem Blech bietet, das Bilder des vor 50 Jahren etwas überdimensionierten und klobigen Vantage verblassen lässt.
Diejenigen, die wollen, dass ihr Vantage Roadster wirklich einzigartig ist, können den Personalisierungsservice Q von Aston Martin in Anspruch nehmen. Das Cabriolet hat auch drei neue Außenfarben: Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire und Bronze Flare (die Unterschiede müssen Sie sich wohl persönlich ansehen). Das Verdeck kann in Schwarz, Rot, Blau oder Schwarz und Silber spezifiziert werden.
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Abschließende Gedanken
Der Preis für den Vantage Roadster wurde von Aston Martin noch nicht veröffentlicht, aber wir schätzen, dass er irgendwo zwischen den etwa 200.000 Dollar des Coupés und den über 250.000 Dollar des gefeierten DB12 liegen wird.
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Wenn der Aston Martin DB12 ein „Star Wars“ Imperialer Sternenzerstörer ist, betrachten Sie den Vantage und jetzt den Vantage Roadster als die Millennium Falken der lauten Herde: leichte und wendige, aber dennoch kraftvolle Maschinen, die sich mit den Besten messen können und dabei mit einem Aussehen prahlen, das darauf hindeutet, dass ein talentierter Mensch und kein AI-Bot am Zeichentisch sitzt.
Und in einer Ära zunehmend homogener automobiler Entscheidungen ist das wirklich eine sehr gute Sache.
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