„
Cobra-Repliken sind auf dem Gebrauchtmarkt nicht gerade ungewöhnlich. Was jedoch ungewöhnlich ist, ist ein Beispiel so sauber und gut gebaut wie dieser ERA 427SC Roadster. ERA ist einer dieser Nachbauhersteller, die schon seit Ewigkeiten im Geschäft sind, in diesem Fall seit 1981. Sie haben Versionen des 289 Cobra, des Ford GT und in diesem Fall des 427 Cobra gebaut.
Dieses spezielle 427SC-Modell wird auf Bring a Trailer von Wayne Carinis F40 Motorsports angeboten und steckt unter seinem schlanken, geschwungenen Chassis ganz schön was weg. Es wurde ursprünglich 1994 als persönliches Fahrzeug des ERA Replica Automobiles-Gründers Peter Portante in Auftrag gegeben und wurde 1997 fertiggestellt.
Verwandt: 2024 Bentley Continental GT Azure Testbericht – Luxus und Leistung in perfekter Harmonie
Ein ordentlicher Cobra-Nachbau erfordert einen passenden Antriebsstrang
Unter der Haube befindet sich ein 427 Kubikzoll großer SOHC „Cammer“ V8, ein Motor, der von Ford zwischen 1964 und 1967 entwickelt wurde, um in der NASCAR gegen Chryslers 426 Kubikzoll Hemi anzutreten. Berichten zufolge wurden nur 500 dieser Motoren gebaut. Dieser wurde unter der Vorbesitzer von Dan Dalena aus New Britain, Connecticut, überholt.
ERA 427SC Roadster
F40 Motorsport/Bring a Trailer
Der Cammer V8 ist mit einem Ford Toploader-Viergang-Schaltgetriebe und einer Jaguar/Salisbury-Independent-Hinterachse mit Sperrdifferenzial gekoppelt, die zusammen die Kraft auf 15″-Halibrand-Stilräder mit Vierrad-Scheibenbremsen und unabhängiger Radaufhängung übertragen. Das klassische brummende V8-Orchester wird durch seitliche Auspuffrohre geleitet; ein Muss für jeden Cobra oder Nachbau, der ernst genommen werden will.
Ein Punkt, der beachtet werden sollte, ist, dass diese Nachbildung anstelle einer herkömmlichen von der Zulassungsstelle vergebenen FIN die FIN „ERA385“ hat, aber als 1966er Ford Cobra zugelassen ist.
Verwandt: Alle Minivans, die Sie in Amerika im Jahr 2025 kaufen können
ERA 427SC Roadster
F40 Motorsport/Bring a Trailer
Werfen Sie einen Blick auf den Glanz und das Chrom
Die Fiberglaskarosserie trägt eine glänzend schwarze Lackierung mit einem passenden schwarzen Lederinterieur, eine Hutze, einen Le-Mans-Stil-Tankdeckel und verchromte Stoßstangen mit Überrollbügeln. Das relativ spartanische Interieur, weil dies ein richtiges schnelles Auto ist, kein luxuriöser Gran Turismo, verfügt über ein klassisches Holzlenkrad mit Smiths-Instrumenten und einem 8.000 RPM-Drehzahlmesser. Der Fünf-Ziffern-Tacho zeigt nur 9.000 Meilen.
Um in etwas so Altem so schnell zu fahren, ist gewisse Sicherheitsausrüstung erforderlich, und ERA stimmte dem zu. Abgesehen von den klassischen Crow-Mehrpunkt-Rennharnissen gibt es auch ein Feuerlöschsystem im Motorraum hinter dem Armaturenbrett und einen elektrischen Hauptschalter zwischen den Sitzen.
Verwandt: Verbraucherberichte haben ein weitgehend verrissenes Elektroauto als das schlechteste Auto von 2024 ausgewählt
ERA 427SC Roadster
F40 Motorsport/Bring a Trailer
Abschließende Gedanken
Ich habe es einmal gesagt, und ich werde es immer wieder sagen: Es ist nichts falsch an Nachbildungen. Einige Autos, wie die Original-Shelby Cobras, sind Einhörner. Sie sind nicht nur teuer, sondern ihr Status als Heiliger Gral kann das Fahren zu einer von Ängsten erfüllten Angelegenheit machen.
Eine gut gemachte Nachbildung wie dieser ERA 427SC Roadster sieht, klingt und fühlt sich wie das Original an, ohne die oben genannten Ängste, die mit dem Original einhergehen. Sie können eine Nachbildung fahren, genießen und vorführen, ohne befürchten zu müssen, dass schon die kleinste Beule ihren Wert ruiniert und Sie als denjenigen in die Geschichte eingehen, der eine Cobra ruiniert hat.
ERA 427SC Roadster
F40 Motorsport/Bring a Trailer
Diese Auktion endet in vier Tagen und hat zum Zeitpunkt der Abfassung ein Gebot von 85.600 $. Es wäre keine Überraschung, wenn dieser noch sechsstellig wird, aber hey, es ist immer noch billiger als eine echte Cobra.
Verwandt: 2025 Honda Civic Type R: 6 Gründe, es zu lieben, 3 Gründe, zweimal nachzudenken
„