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Investing.com – Der Preis für den Transport von russischem ESPO-Öl nach China hat sich nach den jüngsten US-Sanktionen gegen die russische Ölindustrie mehr als verdreifacht, wie Bloomberg berichtet hat. Die Händler erwarten, dass diese Preise noch weiter steigen werden.
Die Kosten für den Transport von ESPO-Öl vom Hafen Kozmino an der Ostküste Russlands nach China stiegen am Montag auf zwischen 5 Millionen und 5,5 Millionen US-Dollar. Das ist ein signifikanter Anstieg von den 1,5 Millionen US-Dollar, die es vor den Sanktionen kostete, so Händler, die mit der Route vertraut sind und aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit anonym bleiben wollten.
Letzte Woche weiteten die USA ihre Sanktionen auf Öltanker aus und richteten sich an zwei russische Unternehmen, die mehr als ein Viertel der seeseitigen Exporte des OPEC+-Produzenten verwalten. Diese Unternehmen, zusammen mit Versicherern und Händlern, wurden auf die Schwarze Liste gesetzt. Die unter Sanktion stehenden Schiffe waren für den Transport von rund 22% des im Jahr 2024 auf dem Seeweg verschifften Rohöls verantwortlich, so die Internationale Energieagentur.
Die Sanktionen haben sofortige Auswirkungen gehabt, da Tanker, die ESPO und eine andere russische Sorte, Sokol, transportieren, nun vor der chinesischen Küste stillliegen. Diese Informationen basieren auf Schiffsverfolgungsdaten. ESPO war bei den Raffinerien in China aufgrund der kurzen Versandentfernung beliebt.
Die meisten Tanker, die die Reise zwischen Kozmino und China antreten, sind Aframaxes, die bis zu 750.000 Barrel transportieren können.
Vor der jüngsten Runde der US-Sanktionen hatten die Häfen in der Provinz Shandong bereits Bedenken, mit sanktionierten Tankern zu handeln. Diese Zurückhaltung folgte einer Warnung eines großen Terminalbetreibers. Die Provinz Shandong ist der Standort der meisten unabhängigen Raffinerien Chinas.
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