Wenn Sie regelmäßig die Verkaufscharts von BMW überprüfen, wissen Sie, dass die Zahlen nicht für jedes Auto aufgeschlüsselt werden. Frustrierend, ich weiß. Wir wissen jedoch, dass von den 206.582 Fahrzeugen, die M im Jahr 2024 verkauft hat, der i4 M50 der beliebteste war. Es ist tatsächlich das dritte Jahr in Folge, dass das sportliche elektrische 4er Gran Coupé die Charts anführt.
Ich weiß, was Sie sagen werden – der i4 M50 ist kein echtes M-Auto. In der Tat handelt es sich um ein minderes M Performance-Modell, aber BMW bietet die beiden M-Varianten schon seit einiger Zeit im Paket an. Daher freut sich die bayerische Marke, zu berichten, dass die Verkäufe von BMW M seit nicht weniger als 13 aufeinanderfolgenden Jahren steigen. Genau – 13! Mit einer Fülle von M Lite-Autos ist es kein Wunder, dass der „weltweit stärkste Buchstabe“ Rekord um Rekord bricht.
Was steht bevor? Für 2025 plant BMW M „verschiedene Spezialmodelle und Modellüberarbeitungen mit Innovationen für Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybride und Elektroantriebe gleichermaßen.“ Aber der nächste Satz hat unsere Aufmerksamkeit wirklich auf sich gezogen: „Die Entwicklung des neuen vollelektrischen BMW M3 schreitet voran.“ Da haben Sie es, schwarz auf weiß, ein M3 ohne Verbrennungsmotor kommt. Es ist eine Wiederholung dessen, was einige der höheren Führungskräfte gesagt haben. Wir werden es jedoch nicht in diesem Jahr sehen. Der auf der Neuen Klasse basierende elektrische M3 („ZA0“) wird voraussichtlich 2027 erscheinen.
In der Zwischenzeit könnte der i4 M50 in den kommenden Monaten umbenannt werden. Wir hören, dass BMW den Namen i4 M60 übernehmen wird, um ein Upgrade des Antriebsstrangs widerzuspiegeln. Es wird erwartet, dass der M Performance i4 das Dualmotor-Setup des größeren i5 M60 übernimmt. Die Änderung soll bei den ab Juli 2025 hergestellten Autos erfolgen.
Mit den Styling-Verbesserungen der letzten Life Cycle Impulse und einem leistungsstärkeren Antriebsstrang könnte der i4 M60 weiterhin die Verkaufscharts von BMW M anführen.
Quelle: BMW