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Der erste rein elektrische M3 von BMW wurde beim Testen in den verschneiten Landschaften von Arjeplog, Schweden, gesichtet, einem bekannten Ort für die Entwicklung bei Kälte. Dies geschah kurz nachdem BMW die Leistungsfähigkeit seines elektrischen M3-Prototyps angeteasert hatte, was einen wichtigen Schritt in Richtung der elektrischen Zukunft der Marke markiert. Der stark getarnte Prototyp zeigt starke Designelemente des BMW Neue Klasse Vision Concept, das im letzten Jahr vorgestellt wurde.
Vorne deuten beleuchtete Details im Kühlergrill und den Scheinwerfern auf das futuristische „phygitale“ Styling der Marke hin. Das saubere, scharfe seitliche Profil des Autos orientiert sich eng am dreikastigen Limousinenform des Konzepts, während ausgestellte Kotflügel und breite Radkästen ihm die unverkennbare Haltung eines M-Autos verleihen. Am Heck folgen der große Kofferraumdeckel und das aufrechte Design dem minimalistischen Ansatz der Neue Klasse, aber sportliche Details wie die breiten Reifen und aerodynamische Anpassungen signalisieren sein hohes Leistungspotenzial. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ausfahrbare Türgriffe und große Räder.
Leistungs- und Plattformdetails
Unter dem Codenamen ZA0 wird der M3 Electric auf der Neue Klasse Plattform von BMW entwickelt, die er mit der im Jahr 2026 startenden i3 Limousine teilen wird. Der elektrische M3 soll 2027 auf den Markt kommen und als Allrad-Sportlimousine mit einer Anfangsleistung von rund 700 PS debütieren. Während BMW ultra-leistungsstarke Quad-Motor-EVs mit über 1.300 PS erforscht hat, werden sich die ersten M3 Electric-Modelle auf ein Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Leistung konzentrieren. Diese neue Plattform umfasst den hochmodernen Heart of Joy-Supercomputer von BMW, der die fortschrittliche Fahrdynamik und das Allradantriebssystem des Autos integriert. Diese Technologien sind darauf ausgelegt, präzises Handling und Kontrolle zu bieten, die für ein Auto mit dem ikonischen M-Abzeichen unerlässlich sind.
Zwei BMW M3 geplant: Verbrenner und EV
BMW M wird die Puristen nicht vergessen. Ein neues M3-Verbrennungsmodell, Codename G84, wird irgendwann nach 2027 eintreffen. Das neue M3 baut auf der aktuellen G80-Generation auf, die auf derselben CLAR-Plattform sitzt und einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor verwendet. Es gibt jedoch eine Wendung: BMW könnte die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie in das Achtgang-Automatikgetriebe dieses neuen M3 integrieren. Daher wurden Pläne für ein M3 mit Sechsgang-Handschaltung verworfen.
Gleichzeitig plant BMW M, eine Reihe von elektrischen Leistungsmodellen anzubieten, beginnend mit den M3- und M4-EVs unter den Projektcodes ZA0 und ZA2. Weitere Fahrzeuge wie der iX3 M SUV sollen bereits ab 2026 eintreffen und BMWs breiteren Vorstoß in elektrische Hochleistungsfahrzeuge zeigen.
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