Einer der günstigsten Utes in Australien wird bald viel teurer.

Der LDV T60 Max ist einer der günstigsten Utes in Australien, aber die Mainstream-Versionen der preisgünstigen chinesischen Dual-Cab 4×4 Ute-Reihe werden bald deutlich weniger erschwinglich sein.

Normalerweise ist der T60 Max ausschließlich in der 4×4 Dual-Cab Form erhältlich (außer dem Heckantriebsmodell eT60). Der T60 Max kostet normalerweise ab 41.042 $ in der manuellen Ausführung und ab 43.148 $ in der Automatik-Version.

Aber ein aktuelles Ausverkaufsangebot für ABN-Inhaber beinhaltet einen Rabatt von 3000 $ sowie eine Geschenkkarte im Wert von 1500 $, was effektiv 4500 $ vom ohnehin schon niedrigen Preis des Basis-T60 Max Pro in der manuellen Ausführung auf 35.990 $ und in der Automatik auf 37.990 $ für Nicht-Privatkunden abzieht.

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Dieses Ausverkaufsangebot endet jedoch am 31. Januar 2025, bevor es zu einer geringfügigen Modelljahresänderung für die Mainstream-T60 Max-Varianten kommt, die Mitte 2024 durch das neue T60 Max Plus Flaggschiff ergänzt wurden.

Es wird nicht erwartet, dass das Angebot verlängert wird, und den Händlern wurde mitgeteilt, dass es ab dem 1. Februar eine noch nicht angekündigte Preiserhöhung für den T60 Max geben wird.

Dies wird dazu führen, dass die aktuelle T60 Max-Reihe nicht nur den aktuellen Rabatt von 3000 $ und den 1500 $-Bonus für ABN-Inhaber verliert – der für das Luxe-Modell in der manuellen Ausführung (normalerweise 40.490 $), für die Luxe-Automatik (42.490 $) und für das Luxe Mega Tub (43.990 $) gilt – sondern auch eine Preiserhöhung darüber hinaus erfahren wird.

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Derzeit ist der LDV T60 günstiger als alle seine direkten Konkurrenten, außer dem Mahindra Pik-Up (32.990 $) und dem SsangYong Musso (ab 40.000 $).

Es wird wahrscheinlich keine Änderung am High-End-Modell T60 Max Plus geben, dem überarbeiteten und verbesserten Spitzenmodell der T60-Reihe, das letztes Jahr eingeführt wurde.

Während es eine bevorstehende Preiserhöhung für die meisten Modelle der T60-Reihe gibt, ist nicht klar, ob die Max Plus-Modelle in der manuellen Version weiterhin ab 45.990 $ für ABN-Inhaber erhältlich sein werden (2000 $ mehr für die Automatik). LDV bietet auch eine Plus Mega Tub-Version an, die ab 49.490 $ für ABN-Inhaber erhältlich ist.

Das neue T60-Flaggschiff hat ein frisches Frontend-Design, mehr Innentechnik, ein überarbeitetes Fahrwerk und für die Automatikversion neue Sicherheitsausstattungen wie autonomes Notbremsen, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent.

Es verfügt außerdem über eine elektrische Servolenkung und eine elektrische Feststellbremse, ein neues Armaturenbrett mit am Lenkstock montiertem Automatikgetriebeschalthebel und Lenkrad-Schaltpaddeln, ein 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem (anstelle des 10,25-Zoll-Displays im T60 Max) mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto sowie ein 12,3-Zoll-digitales Kombiinstrument.

Zusätzlich ersetzt der T60 Max Plus auch die Blattfeder-Hinterachse des Max Pro durch eine Multilink-Aufhängung, um das Fahrverhalten, die Stabilität, den Bodenabstand und die Nutzlast zu verbessern.

Alle LDV T60-Varianten werden von demselben 2,0-Liter-Vierzylinder-Twin-Turbo-Dieselmotor angetrieben, der eine branchenführende Leistung von 160 kW und 500 Nm bietet, wobei der Plus eine neu abgestimmte Motorsoftware erhält, um die Leistungsabgabe linearer zu gestalten.

Er ist wahlweise mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 8,9 l/100 km für letzteres.

Die Nutzlast beträgt 800 kg beim T60 Max Plus Mega Tub, 840 kg beim T60 Max Plus in der manuellen Ausführung und 830 kg beim T60 Max Plus in der Automatik. Das ist mehr als bei den Luxe- und Mega Tub-Versionen des regulären T60 Max mit einer Nutzlast von 730 bis 750 kg, während der Bodenabstand um 5 mm auf 220 mm erhöht wurde.

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Die LDV T60-Reihe ist durch eine siebenjährige Garantie bis 200.000 km abgesichert, jedoch wird das Fünf-Sterne-Sicherheitsrating, das sie 2017 von ANCAP erhalten hat, Ende dieses Jahres auslaufen.

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