„
Das könnte das Auto sein, das in letzter Zeit auf Bring a Trailer am meisten die Frage aufwirft, wie es zum Verkauf steht.
Es handelt sich um einen 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato, der an sich schon selten ist, mit nur 213 Exemplaren, die über drei Jahre gebaut wurden. Was dieses Exemplar noch spezieller macht, ist, dass es das achte jemals hergestellte ist und 1962 bei der Targa Florio Straßenausdauerrennen den ersten Platz in seiner Klasse und den siebten insgesamt belegte.
Verwandt: Dieser Maserati Mistral 4000 im makellosen Zustand ist jetzt bei Bring a Trailer live
Die Geschichten dieses Alfa könnten Bücher füllen
Der Sprint Zagato wurde erstmals geschaffen, als Privatfahrer den Karosseriebauer baten, ihre Sprint Veloce-Modelle in Rennfahrzeuge umzuwandeln. Nach zahlreichen Renngewinnen bat Alfa Romeo Zagato, die Karosserie für eine offizielle Serienversion zu liefern, was zur Geburt des Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato führte. Zwei Varianten wurden produziert: die flachere Coda Tronca und diese kürzere, gerundete Coda Tonda.
Targa Florio-Class-Winning 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
ComtedeFlensburg/Bring a Trailer
Die Geschichte besagt, dass das Chassis 00008 zunächst an den italienischen Privatfahrer Vito Coco verkauft wurde, der den italienischen Automobil-Ingenieur, Unternehmer und Rennstall-Manager Virgilio Conrero damit beauftragte, es für Langstreckenrennen vorzubereiten.
Conrero soll es mit einem anderen 1.290ccm Reihenvierzylinder-Motor aus der Experimentabteilung von Alfa Romeo ausgestattet und es zu Rennen in ganz Süditalien geschickt haben, darunter die bereits erwähnte Targa Florio 1962.
Targa Florio-Class-Winning 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
ComtedeFlensburg/Bring a Trailer
Verwandt: Ist der Ford Mustang GTD Spirit of America der extremste Mustang aller Zeiten?
Eine dringend benötigte Auffrischung brachte den Sprint Zagato wieder zum Leben
Dieser SZ fand sich in den 1970er Jahren irgendwie in Frankreich wieder, wo er 1996 vom aktuellen Besitzer erworben wurde. Eine Restaurierung begann, bei der die Aluminiumkarosserie in ihrem werkseitigen Rot lackiert wurde, der Motor in der Werkstatt von Franco Angelini in Rom, Italien, überholt wurde und das Fünfgang-Schaltgetriebe einen längeren ersten Gang und einen kürzeren fünften Gang erhielt.
Seit dieser Restaurierung hat er erneut die Herausforderung angenommen und an verschiedenen Vintage-Rennen teilgenommen, wie dem Trofeo Giulietta, der 100. Ausgabe der Targa Florio, den Ausgaben 2017 und 2019 des Historic Minardi Day in Imola und einer Rallye, die vom italienischen Alfa Romeo Register (RIAR) zur Erinnerung an den 60. Jahrestag des Giulietta-Modells organisiert wurde. Der damalige CEO von Alfa Romeo, Harald J. Wester, soll sogar das Auto bei diesem letzten Event gefahren haben.
Targa Florio-Class-Winning 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
ComtedeFlensburg/Bring a Trailer
Abschließende Gedanken
Machen Sie keinen Fehler, dies ist ein vollwertiges Rennauto durch und durch. Es trägt stolz Aufkleber von seinen früheren Vintage-Rennen wie ein dekorierter Militärgeneral seine Orden trägt. Wenn Sie ein Auto suchen, das Sie zurück in die Ära des klassischen italienischen Rennsports führt, ist dies eine der besten Möglichkeiten, dies zu tun.
Targa Florio-Class-Winning 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
ComtedeFlensburg/Bring a Trailer
Im Verkauf enthalten sind zeitgenössische Fotos und Artikel, Serviceaufzeichnungen, Korrespondenz von Alfa Romeo und die italienische Zulassung auf den Namen des Besitzers.
Verwandt: Mögen Sie Ihren Autohändler nicht? Seien Sie vorsichtig, was Sie sich wünschen
„