Die Nissan Frontier 2025 ist ein mittelgroßer Pickup, der in zwei Kabinengrößen und zwei Kastenlängen angeboten wird, wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb. Sie kommt mit einem einzigen Antriebsstrang, einem 3,8-Liter-V6-Motor und einem neunstufigen Automatikgetriebe.
Der Frontier war im Jahr 2022 völlig neu, obwohl er immer noch einige der Merkmale seiner Hauptkonkurrenten vermissen ließ. Doch Nissan verbessert den Pickup kontinuierlich und hat für 2025 bedeutende Änderungen vorgenommen.
Stile und Optionen
Der Nissan Frontier 2025 ist ein mittelgroßer Pickup, der in zwei Karosseriestilen erhältlich ist: mit einer erweiterten Kabine mit zwei Türen (King Cab) und einer Doppelkabine mit vier Türen.
Nissan bietet den Frontier in vier Modellen an: S, SV, Pro-X (Pro-4X mit Allradantrieb) und SL. Die King Cab Kabine ist mit einer 6-Fuß-Ladefläche in den Modellen S und SV erhältlich. Die Doppelkabine wird in den Modellen S, SV, Pro-X und SL mit serienmäßigem 5-Fuß-Bett angeboten. Nur der SV und der SL sind mit dem 6-Fuß-Bett erhältlich.
Antriebsstrang
Jeder Frontier verfügt über einen 3,8-Liter-V6-Motor (310 PS, 281 lb-ft Drehmoment) und ein neunstufiges Automatikgetriebe. Der Heckantrieb ist serienmäßig, und der Allradantrieb (mit Untersetzung) ist optional.
Interieur-Stil
Nissan hat zweifellos große Fortschritte im Innenraumdesign gemacht, und der Frontier profitiert von vielen dieser Verbesserungen. Der große, leicht ablesbare Touchscreen für Infotainment dominiert das Interieur und lässt immer noch mehr als genug Platz für die Klimaregelung und verschiedene andere Tasten.
Die Polsterung der Vordersitze ist etwas zu fest und flach, und das Fehlen von Sitzverstellungen kann es schwierig machen, eine optimale Sitzposition zu finden.
Das Klimasystem ist relativ einfach zu bedienen und kann an einem heißen Tag eine angenehme Temperatur aufrechterhalten. Aber ich war enttäuscht, dass mein Frontier keine Belüftungsdüsen für die hinteren Passagiere hatte.
Einige dieser Tasten sind jedoch nicht logisch angeordnet und können manchmal schwer zu finden sein. Die umständlichen Menüs des Armaturenbretts und die lenkradmontierten Bedienelemente könnten ebenfalls von einem Neudenken profitieren.
Die hinteren Passagiere werden nicht sehr zufrieden sein, da der Beinfreiheit im hinteren Teil des Frontier definitiv für Erwachsene knapp bemessen ist. Die Außensicht ist auf Augenhöhe für die Klasse.
Es gibt ein optionales Surround-View-Kamerasystem für den Frontier. Es kann das Parken erleichtern, aber die Kamerabilder sind enttäuschend niedrig auflösend und verpixelt.
Die maximale Nutzlast des Frontier beträgt 1.480 Pfund, und die maximale Anhängelast beträgt 7.150 Pfund. Letzteres reicht aus, um einen kleinen bis mittleren Anhänger ohne allzu große Schwierigkeiten zu ziehen.
Zu den optionalen Zubehörteilen gehören verstellbare Zurrösen, ein Sprühbettfutter, Beleuchtung unter den Schienen und eine 120-Volt-Steckdose.
Es gibt viel Stauraum in der Kabine dank einer großen Ablage vor dem Schalthebel, Getränkehaltern und dem Platz für die optionale drahtlose Ladefläche.
Darüber hinaus ist die Mittelkonsole unter der Armlehne groß genug, um ein paar Wasserflaschen zu verstauen. Die Türfächer für die Vorder- und Rücksitze sind mittelgroß.
Technologie
Der Frontier verfügt über einen serienmäßigen 8-Zoll-Touchscreen oder optional über einen 12,3-Zoll-Bildschirm. Kabelloses Laden von Smartphones ist eine Option, ebenso wie das Fender-Audiosystem mit 10 Lautsprechern. Das Fender-System liefert anständigen Sound, aber der Subwoofer nimmt wertvollen Stauraum unter dem Rücksitz ein.
Alle Frontiers verfügen serienmäßig über Fahrerassistenzsysteme wie den Fahreraufmerksamkeitswarner, das automatische Notbremssystem und die Anhängerstabilitätskontrolle. Wir fanden, dass die Systeme gut funktionieren und in meinen Tests keine falschen Warnungen auslösten.
Sicherheit
Folgende Sicherheitsmerkmale sind in allen Frontier-Modellen serienmäßig: Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnung mit Querverkehrswarnung, Querverkehrswarnung hinten, Parksensoren hinten, automatische Fernlichter und adaptiver Tempomat.
Auf der Straße
Der Frontier ist nicht der schnellste mittelgroße Pickup. Mein Test-Frontier Pro-4X hat einen Motor, der im täglichen Fahren wirklich glänzt. Es gibt ein ausreichendes Drehmoment in der mittleren Drehzahlbereich und das Getriebe bietet sanfte Schaltvorgänge, auch bei voller Beschleunigung.
Die Bremsen des Frontier sind ebenfalls unkompliziert. Sie lassen sich im Stadtverkehr leicht bedienen und sind gleichzeitig kraftvoll genug, um den Pickup schnell zum Stehen zu bringen, wenn nötig.
Das sichere Fahrverhalten ist ein weiterer Höhepunkt des Frontier. Der Pickup fühlt sich in Kurven stabil an, auch mit den Geländereifen des Pro-4X Testwagens. Aber die sehr schwere Lenkung ist ein Rätsel. Es erfordert eine beträchtliche Anstrengung, den Nissan durch einen Parkplatz oder einen Pfad mit niedriger Geschwindigkeit zu manövrieren.
Positiv ist jedoch, dass der Frontier mit unwegsamem Gelände umgehen kann.
Eine komfortable Fahrtqualität des Frontier ist hier ein weiteres Highlight. Große Unebenheiten und Schlaglöcher werden bei hohen Geschwindigkeiten einfach weggesteckt, und der Frontier bleibt auch in der Stadt angenehm ruhig. Andere Aspekte des Frontier sind jedoch nicht so ausgereift. Ich habe eine übermäßige Windgeräuschentwicklung auf der Straße bemerkt.
Fazit
Der Nissan Frontier 2025 bietet eine komfortable Fahrt und respektable Zug- und Transportfähigkeiten. Er sticht im Vergleich zu neueren mittelgroßen Pickups nicht in einem bestimmten Bereich hervor, könnte aber dennoch einen Blick wert sein, besonders wenn Sie ein Angebot für einen bekommen können.
Preis: Ab 33.665 US-Dollar
Verbrauch: 16 mpg Stadt – 20 mpg Autobahn
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