Lamborghini führte ein flottes neues siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe ein, um das träge sechsstufige automatisierte Schaltgetriebe zu ersetzen.
In der Zwischenzeit sorgten elektromechanische Lenkung, Carbon-Keramik-Bremsen, magnetorheologische elektrische Dämpfer und Allradantrieb dafür, dass der Huracán mit den Besten mithalten konnte, wenn es um das Fahrgefühl ging.
Dennoch hatten wir Bedenken bezüglich des Untersteuerns, das der Huracán erzeugte, und die Elektronik griff öfter ein als wir es gerne gehabt hätten.
Wenn Sie mehr Spielraum für Drifts wünschen, ist der heckgetriebene LP580-2 die beste Wahl. Obwohl er 30 PS weniger hatte, war er durch die Entfernung der vorderen Antriebswellen leichter, besser einstellbar und vor allem unterhaltsamer.
Auch wenn der 580 den verspielten Charakter des Huracán freilegte, hatten wir das Gefühl, dass noch mehr Theater aus seinem Chassis und Antriebsstrang herausgeholt werden könnte.
Hier kommt der bewingte Huracán Performante ins Spiel, eine 1382 kg schwere, 630 PS starke Rakete, die über neu konfigurierte magnetische Dämpfer, ein steiferes Chassis und ein aktives Aero-System verfügte, das den Luftwiderstand reduzierte oder den Anpressdruck auf Knopfdruck erhöhte.
Kurz gesagt, wenn Sie die ultimative Version des Huracán wollen, ist der Performante genau das Richtige – und Sie werden in der Regel etwa £170.000 bezahlen, nicht weit entfernt von seinem Startpreis von £215.000.
Insgesamt war die Kabine raffinierter als die des Gallardo, mit sportlichem Carbonfaser- und Alcantara-Interieur.
Mit ultraunterstützenden Sportsitzen und großen Aluminium-Schaltpaddeln war sie pure Lamborghini-Exzentrik – ebenso wie die umfangreiche Liste auffälliger Außenfarben, obwohl wir mattierte Lacke mit Vorsicht genießen würden (siehe Käufer, Vorsicht, rechts). Der äußerst effektive 12,3-Zoll-digitale TFT-Bildschirm war ebenfalls hervorragend.
Der Huracán ist ein eindrucksvoller Supersportwagen, der auch heute noch fast unvorstellbar frisch und aufregend wirkt, und wenn man bedenkt, dass man einen für knapp unter £110.000 bekommen kann, ist es einer der wertvollsten Lamborghinis, die man kaufen kann.
Außerdem kann man heute keinen neuen V10-Motor betriebenen Wagen mehr kaufen, was sich positiv auf den Wiederverkaufswert auswirkt. Weniger positiv für unsere Trommelfelle.