Das US-amerikanische Elektrofahrzeug-Startup Canoo hat Insolvenz angemeldet und mit sofortiger Wirkung den Betrieb eingestellt, sieben Jahre nach seiner Gründung.
Das Unternehmen, das sich als „ein fortschrittliches High-Tech-Mobilitätsunternehmen“ bezeichnete, wurde 2017 als Evelozcity gegründet, nachdem sich die Mitbegründer mit dem ehemaligen Arbeitgeber und US-amerikanischen EV-Hersteller Faraday Future überworfen hatten.
Das einzige Fahrzeug des Unternehmens, das an die Öffentlichkeit ausgeliefert wurde, war das Canoo Lifestyle Vehicle, ein futuristischer Personentransporter mit fünf bis sieben Sitzen. Die Auslieferungen begannen Ende 2023.
Canoo plante, eine Frachtversion namens Lifestyle Delivery Vehicle (LDV, aber nicht die chinesische Marke), einen Pick-up namens The American Bulldog und ein wesentlich kantigeres Multi-Purpose Delivery Vehicle herzustellen.
Es entwickelte auch und lieferte drei Crew-Transportfahrzeuge für das Kennedy Space Center der NASA in Florida und sicherte sich einen Vertrag mit dem US-Verteidigungsministerium zur Lieferung von Batteriemodulen für Analyse und Demonstration.
Allerdings schien Canoo bereits 2022 in Schwierigkeiten zu stecken, als es im ersten Quartal einen Verlust von 185,6 Millionen US-Dollar verzeichnete und eine Warnung hinsichtlich der „Fortführung des Unternehmens“ herausgab.
Es erholte sich leicht, nachdem es eine unverbindliche Vereinbarung mit Walmart unterzeichnet hatte, um 4500 elektrische Lieferfahrzeuge zu liefern, wobei der US-Einzelhandelsriese die Option hatte, bis zu 10.000 zu kaufen.
Das wird nach der Insolvenzanmeldung von Canoo nicht mehr geschehen, wie TechCrunch berichtet, dass das Unternehmen in seinen Chapter-7-Dokumenten, die beim Delaware Bankruptcy Court eingereicht wurden, mehr als 164 Millionen US-Dollar (264 Millionen AU-Dollar) an Gesamtverbindlichkeiten angab.
„Wir möchten den Mitarbeitern des Unternehmens für ihre Hingabe und harte Arbeit danken. Wir wissen, dass ihr an unser Unternehmen geglaubt habt, so wie wir es getan haben“, sagte Tony Aquila, Vorstandsvorsitzender und CEO des Unternehmens und einer seiner größten Investoren.
„Wir sind wirklich enttäuscht, dass sich die Dinge so entwickelt haben. Wir möchten auch der NASA, dem Verteidigungsministerium, der United States Postal Service, dem Bundesstaat Oklahoma und Walmart für ihren Glauben an unsere Produkte und unser Unternehmen danken. Das bedeutet viel für alle im Unternehmen.“
Canoo ist der zweite US-amerikanische EV-Hersteller, der innerhalb des letzten Jahres Insolvenz angemeldet hat, nachdem Fisker im Juni 2024 Konkurs angemeldet hatte.
Fisker wurde im September 2016 gegründet, nur drei Jahre nachdem der Namensgeber und ehemalige BMW-Designer Henrik Fisker mit seinem früheren Autoprojekt, Fisker Automotive, Insolvenz angemeldet hatte.
Im Gegensatz zum ursprünglichen Fisker, der eine der weltweit ersten Plug-in-Hybriden mit seinem Karma-Sedan auf den Markt brachte, baute die neue Marke Fisker nur EVs.
Während EV-Giganten wie Tesla ihre eigenen Fabriken nutzen, um ihre Fahrzeuge herzustellen, beauftragte Fisker den Fertigungsgiganten Magna International mit der Produktion seines Ocean SUV in Österreich, der im November 2021 vorgestellt wurde und im Juni 2023 mit den Auslieferungen begann.
Die Dinge begannen jedoch bald schief zu laufen, als es Fisker nicht gelang, den Ocean in nennenswertem Umfang zu verkaufen, was zu einer Reduzierung der Produktion führte, von der sich das Unternehmen nie erholte.