Offiziell: Ein Rotations-Mazda-Sportwagen ist für die Produktion geplant.

Mazda hat keine Anzeichen dafür gegeben, wann ein elektrifizierter MX-5 in Produktion gehen wird, aber jetzt, da das aktuelle Auto gegen bevorstehende Sicherheitsgesetzgebung abgesichert wurde, ist damit zu rechnen, dass es mindestens bis 2026 im Verkauf bleibt.

Der ikonische SP macht deutlich, dass Mazda beabsichtigt, den MX-5 in seiner zukünftigen elektrifizierten Modellpalette weiterleben zu lassen, und das Ziel dieses Konzepts ist als Inspiration für einen zukünftigen MX-5 gedacht, nicht als wiedergeborener RX, obwohl er wie frühere RX-Sportwagen einen Wankelmotor verwendet.

Guyton sagte, dass „es technische Lösungen gibt, die wir finden müssen, insbesondere hinsichtlich der Emissionen für den Wankelmotor, und noch Herausforderungen bleiben, einschließlich der Batteriepackung, aber einige Grundlagen sind vorhanden.“ Er fügte hinzu: „Dies war eine Demonstration von ‚wir wollen diese Teile zusammenfügen, können wir es schaffen, es kompakt machen und einen Sportwagen daraus machen?‘ Wir können es.“

Die Verpackung des Wankelmotors „ermöglicht die einzigartigen Proportionen des Konzepts“, sagte Guyton und wies darauf hin, dass es auf einer „einzigartigen“ Architektur für Mazda basiert. Obwohl das Konzept ein Hardtop-Coupé ist, kann es in ein Cabriolet umgewandelt werden, und das wurde bei seiner Entwicklung berücksichtigt, sagte Guyton.

Guyton sagte, dass Mazda als Autohersteller, der in mehr als 130 Ländern verkauft, nicht nur die Pflicht hat, dekarbonisierte Modelle herzustellen, sondern dies auch auf eine Weise zu tun, die für die Mehrheit seiner Märkte geeignet ist – d. h. weit entfernt davon sind alle Märkte bereit für batterieelektrische Fahrzeuge – und es glaubt, dass die Antriebslösung des Iconic SP dies erfüllt.

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