Verglichen damit bieten die elektrischen Versionen des #5 zwischen 335 PS in Einmotor- und 416 PS in Zweimotor-Ausführungen – ersteres läuft mit einer 400V und letzteres mit einer 800V elektrischen Architektur. Sie sind mit 76kW Lithium-Eisenphosphat- und 100kWh Lithium-Ionen-Batterien gekoppelt, die Reichweiten von 354 bis 460 Meilen nach dem Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) bieten.
Ein ähnlicher Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wird auch im Zeekr 7X angeboten – einem Modell, das bereits für den Verkauf in ausgewählten europäischen Märkten im Jahr 2025 bestätigt wurde.
Obwohl Details zu Smarts Plänen für den Verkauf eines Plug-in-Hybrid-#5 in Großbritannien noch nicht bekannt gegeben wurden, deuten die Anzeichen darauf hin, dass er für den Start im Jahr 2026 vorbereitet wird. Elektrische Versionen des neuen SUV-Modells sollen ab Mitte 2025 in europäischen Märkten, einschließlich Großbritannien, zum Verkauf angeboten werden.
Die Entscheidung von Geely und Mercedes-Benz, sich von den ursprünglichen Plänen für rein elektrische Smart-Modelle zurückzuziehen, erfolgt, nachdem Geelys Lotus-Marke angekündigt hat, auch ihre Strategie für ausschließlich elektrische Modelle aufzugeben.
Bei der Guangzhou Motor Show im vergangenen November sagte Lotus-CEO Feng Qingfeng, dass der in Großbritannien ansässige Automobilhersteller Modelle mit sogenannter ‚Super Hybrid‘-Technologie einführen werde, die turboaufgeladene Verbrennungsmotoren, Elektromotoren und ultraschnelles Laden umfassen, um ihre Gesamtreichweite auf bis zu 680 Meilen zu erweitern.
Lotus hat noch nicht bekannt gegeben, welche Modelle voraussichtlich mit Benzin-Elektroantrieb ausgestattet werden, obwohl davon ausgegangen wird, dass sowohl der Eletra-SUV als auch die Emeya-Limousine Hybridantriebe erhalten werden, um ihre Reichweite in Schlüsselmärkten wie China, den USA und Großbritannien zu erweitern.
Ein weiteres Lotus-Modell, von dem erwartet wird, dass es Hybridantrieb erhält, ist das kommende SUV, das dem Porsche Macan Konkurrenz machen soll, das derzeit in Entwicklung ist und 2025 vorgestellt werden soll.
„Bei Lotus haben wir uns immer für die beste verfügbare Antriebstechnologie entschieden, sei es reines Benzin, reiner Elektroantrieb, Hybrid oder reichweitenverlängerter [EV]“, sagte Feng in einem Interview mit dem Wall Street Journal.
Fengs spezifischer Verweis auf reichweitenverlängernde Technologie legt nahe, dass Lotus über konventionelle Hybride hinausschaut und sich für ein neues Reichweitenverlängerer-Setup entscheidet, bei dem der Verbrennungsmotor ausschließlich als Generator fungiert, um Elektrizität zu erzeugen, anstatt direkten Antrieb auf die Räder zu liefern.
Unterdessen hat die zur Geely-Gruppe gehörende Marke Zeekr bestätigt, dass sie plant, im Jahr 2025 drei Plug-in-Hybrid-Modelle auf den Markt zu bringen, darunter ein neues SUV-Modell als Spitzenmodell, um sich von ihren ursprünglichen Plänen, ausschließlich rein elektrische Modelle anzubieten, abzuweichen.