Kanzlerin Rachel Reeves hat sich in den Fall der Motorfinanzkommission eingeschaltet, um Banken und Finanzhäuser vor der Zahlung von Hunderten Millionen Pfund an Entschädigung an Verbraucher zu schützen.
Der FT berichtete, dass das Finanzministerium die Erlaubnis zur Intervention beim Obersten Gericht beantragt, mit der Argumentation, dass der Fall „erheblichen wirtschaftlichen Schaden verursachen und die Verfügbarkeit und die Kosten für Motorfinanzierung für Verbraucher beeinträchtigen“ könnte, so der FT.
Es wurde gewarnt, dass der Fall das Ansehen Großbritanniens als Geschäftsstandort schädigen könnte, so der Bericht. Die Warnung kommt im Zuge eines riesigen Lobbying-Bemühens großer Unternehmen, um die Entschädigungszahlungen zu stoppen.
Es wurde weit verbreitet berichtet, dass Santander die Zukunft seines Geschäfts in Großbritannien und die Rentabilität angesichts zunehmender Regulierung prüft. Auch andere Unternehmen haben davor gewarnt, dass mehr Bürokratie die Geschäftsstimmung beeinträchtigt.
Der Guardian berichtete, dass Kuba Fast, der Geschäftsführer der Online-Einzelhandelsbank von JP Morgan, Chase UK, sagte: „Wo dies viele Herausforderungen schafft, ist, wenn man sagt: ‚Schau, als Branchenteilnehmer habe ich alles bis ins kleinste Detail gemacht, und ich habe alles so gemacht, wie mir gesagt wurde. Jetzt werde ich bestraft.
„Es schafft keine vorhersehbare Geschäftsumgebung und es macht es ziemlich schwierig, [in Großbritannien] zu operieren.“
Die Financial Conduct Authority (FCA) hat die Zeit verlängert, die Motorfinanzhäuser haben, um Beschwerden im Zusammenhang mit der Motorfinanzkommission zu bearbeiten.
Die vorgeschlagene Verlängerung würde den Unternehmen mehr Zeit geben, Beschwerden effizient und effektiv zu bearbeiten und dazu beitragen, unordentliche, inkonsistente und ineffiziente Ergebnisse für Verbraucher und Unternehmen zu verhindern.
Die FCA bittet um Feedback zu Vorschlägen, die Zeit zu verlängern, die Unternehmen haben, um auf Beschwerden im Zusammenhang mit der Motorfinanzkommission zu reagieren, bei denen eine nicht diskretionäre Provisionsvereinbarung beteiligt war.
Die Aufsichtsbehörde hat zuvor die Zeit verlängert, die Unternehmen haben, um auf Motorfinanzbeschwerden im Zusammenhang mit einer diskretionären Provisionsvereinbarung (DCA) zu reagieren.
Die Konsultation der FCA erfolgt nach dem Urteil des Berufungsgerichts vom 25. Oktober in den Fällen Hopcraft gegen Close Brothers Ltd, Johnson gegen FirstRand Bank Ltd und Wrench gegen FirstRand Bank Ltd.
In diesen Fällen entschied das Gericht, dass es rechtswidrig war, dass die Autohändler eine Provision von den Kreditgebern erhielten, die Motorfinanzierung anboten, ohne zuvor den Kunden über die Provision zu informieren und deren informierte Zustimmung zur Zahlung einzuholen.
Um eine informierte Zustimmung zu erhalten, hätten den Kreditnehmern alle wesentlichen Fakten mitgeteilt werden müssen, die ihre Entscheidung zum Abschluss der Vereinbarungen beeinflusst haben könnten, was in diesen Fällen auch beinhaltete, wie hoch die Provision sein würde und wie sie berechnet wurde. Das Urteil bezog sich auf feste Provisionsvereinbarungen für Motorfinanzierungen sowie DCAs, die die FCA im Jahr 2021 verboten hat. Die 2 beteiligten Kreditgeber beabsichtigen, Berufung einzulegen.