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Elektrofahrzeug (EV)-Käufer erwiesen sich Ende letzten Jahres als sparsame Gruppe, da die Verkäufe von EVs von Luxusautomobilmarken im vierten Quartal 2024 laut Daten von Kelley Blue Book gegenüber dem Vorjahr um etwa 5% zurückgingen. Dieser Trend steht im Gegensatz zum breiteren Automobilmarkt, der einen Anstieg der Verkäufe von Luxusautos und SUVs in den letzten Monaten des Jahres verzeichnete und den durchschnittlichen Transaktionspreis eines neuen Fahrzeugs auf fast 50.000 US-Dollar anhebte.
Automobilhersteller haben es viel einfacher, Elektrofahrzeuge im Massenmarktsegment zu verkaufen, in dem die EV-Verkäufe im vierten Quartal um 21% stiegen. Laut KBB kosten EVs bereits durchschnittlich fast 6.000 US-Dollar mehr als Verbrennungsmotorfahrzeuge, was preissensible EV-Käufer noch wahrscheinlicher dazu bringt, günstigere Elektroautos von Marken wie Chevrolet und Kia zu kaufen, die beide im letzten Quartal einen signifikanten Anstieg der EV-Verkäufe verzeichneten.
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Luxus-EVs nehmen einen kleineren Teil des Kuchens ein
Auch ein Weihnachtseinkaufsbummel konnte die Verkäufe von Luxus-EV-Marken wie Audi, Mercedes-Benz und Lexus in den letzten Monaten des Jahres 2024 nicht stützen. Insgesamt beliefen sich die Verkäufe von EVs von Luxusmarken im vierten Quartal auf etwa 61.000 Einheiten, was einem Rückgang von fast 5% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
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Mercedes verzeichnete den größten Verkaufsrückgang aller Automobilhersteller im Luxus-EV-Segment, mit einem Rückgang von 68% auf nur 4.379 Verkäufe im vierten Quartal. Der deutsche Automobilhersteller hat angekündigt, den EQS, sein Flaggschiff-Elektrofahrzeug, einzustellen. Mercedes CEO Ola Källenius sagte Autocar, dass ein komplett elektrischer S-Klasse das Vakuum füllen wird, das durch den Abgang des EQS entsteht.
Audi und BMW meldeten Umsatzrückgänge von 11% bzw. 3,5%. Cadillac hingegen war ein Ausreißer im Luxus-EV-Segment und meldete im letzten Quartal einen Anstieg der Verkäufe um 129% dank seines beliebten neuen LYRIQ SUV.
2026 Cadillac LYRIQ-V
Cadillac
Der beliebte Tisch im EV-Markt
Praktisch jede Massenmarkt-Automarke verbesserte im vierten Quartal die EV-Verkäufe – insgesamt um 21% -, aber GMC, Chevrolet und Kia führten das Feld an. Die anhaltende Beliebtheit des Hummer EV und die Veröffentlichung des neuen Sierra EV steigerten die EV-Verkäufe von GMC um 220%, mit 6.492 verkauften Einheiten. Zugegeben, GMC mag keine Luxusmarke sein, aber seine EV-Angebote sind alles andere als wirtschaftlich, wobei der Hummer EV bei 96.550 US-Dollar beginnt und der Sierra EV knapp dahinter bei 89.900 US-Dollar liegt.
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Weitere große Gewinner sind Chevrolet und Kia, die einen Anstieg der Verkäufe um 110% bzw. 80% meldeten. Volkswagen beendete hingegen ein schwieriges Jahr mit den schlechtesten EV-Verkäufen aller Automobilhersteller, die im vierten Quartal um 83% auf nur 1.808 EVs verkauft wurden.
VW ID.4 auf Produktionslinie.
VW
Ein Teil dieses Rückgangs ist auf einen Produktionsstopp und eine Verkaufseinstellungsanordnung zurückzuführen, die das Unternehmen im vergangenen September als Reaktion auf fehlerhafte Türgriffe an seinem vollelektrischen ID.4-Modell erlassen hat. Dennoch waren die Jahresverkäufe nicht viel besser, um 52% gegenüber 2023 gesunken. Produktionsprobleme haben sicherlich nicht zur Lösung von VW-Problemen beigetragen, aber die schlechten EV-Verkäufe des Automobilherstellers könnten einfach auf einen Mangel an Kundennachfrage zurückzuführen sein.
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Abschließende Gedanken
Während Luxusmarken traditionell auf ihren Premium-Appeal gesetzt haben, um Käufer anzulocken, hat sich der hohe Preis von EVs in diesem Segment als Stolperstein erwiesen, insbesondere da Massenmarken zunehmend wettbewerbsfähige Optionen zu niedrigeren Preisen anbieten. Der Erfolg von Cadillac mit dem LYRIQ zeigt, dass immer noch Nachfrage nach Luxus-EVs besteht – wenn Preis und Produkt bei den Verbrauchern Anklang finden -, aber der breitere Rückgang deutet darauf hin, dass viele Käufer eher zur Praktikabilität als zum Prestige tendieren.
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