Overall, the Kia PV5 represents a significant step for the brand as it enters the electric van market. With a range of models planned and innovative features such as modular interiors and a focus on sustainability, Kia is looking to make a mark in the commercial vehicle sector. The future looks bright for Kia’s PBV range, with further developments and models planned in the coming years. Kia PV5 ist der Mittelpunkt einer neuen Reihe von elektrischen Nutzfahrzeugen.
Die Serienversion des neuen PV5 wird ihr UK-Debüt am 29. April auf der CV Show geben.
Dies wäre in Phase drei.
Kias Van könnte der cleverste sein – aber gibt es einen Markt?
George Barrow
Es ist schwer, die PV5-Reihe nicht mit einer gesunden Portion Skepsis zu betrachten, aber die Anforderungen der Nutzfahrzeugbranche sind sehr unterschiedlich zu denen in der Pkw-Welt. Fortgeschrittene Telematik, KI-Funktionen und sogar nachhaltige Materialien im Innenraum stehen einfach nicht auf der Agenda für den durchschnittlichen Handwerker, für den sein Lieferwagen nur ein weiteres Werkzeug seines Handwerks ist.
In seiner aktuellen Ausführung wird der PV5-Van wahrscheinlich in etwa in der Größe und Nutzlastregion des Ford Transit Custom liegen, dem erfolgreichsten Lieferwagen der letzten zehn Jahre. Ich habe meine Zweifel, ob ein rein elektrisches Nutzfahrzeug in einem so wettbewerbsintensiven Markt Fuß fassen kann. Die Größe scheint unregelmäßig zu sein in einem Markt, in dem Doppel-Paletten-Ladeplätze wichtig sind und viele Flotten Schwierigkeiten haben, grundlegende Telematik effektiv zu implementieren, geschweige denn zukünftige Pläne für autonome Fahrzeuge und Peer-to-Peer-Lasten zu nutzen.
Der Volkswagen ID Buzz Cargo hat bereits damit begonnen, die Art und Weise zu verändern, wie Käufer EV-only Lieferwagen betrachten, aber ein neuer Name ohne Nutzfahrzeug-Tradition und ohne dedizierten Nutzfahrzeug-Verkauf und -Support lässt das PV5-Konzept eher wie eine LCV (oder PBV) Fiktion als Realität erscheinen.
Kia muss nicht nur ein Modell erfinden, sondern auch einen Markt für das schaffen, was derzeit ein hochentwickeltes digitales Angebot in einer ziemlich analogen Welt ist.
George Barrow ist Juror des International Van of the Year.