Während ich mich auf den Weg in die USA zur jährlichen NADA-Show mache, sind die Schlagzeilen voll von Präsident Trumps ‚Schock und Schrecken‘ in den ersten 24 Stunden im Amt.
Ich bin sicher, dass ich in den nächsten Tagen viele eingefleischte republikanische US-Händler treffen werde, die voll und ganz hinter dem stehen, was sich in Washington abspielt, und ich werde hier nicht auf meine eigenen Gedanken zu Trump 2 eingehen.
Von einem europäischen oder sogar globalen Standpunkt aus betrachtet erscheinen mir jedoch der Rückzug aus dem Pariser Klimaabkommen, die Freigabe des Ölangebots mit dem erklärten Ziel, den Ölpreis zu halbieren, und die Aufhebung des Mandats, bis 2030 50% der BEV-Verkäufe zu erreichen, sowie das Einfrieren aller damit zusammenhängenden Anreize als schlechte Nachrichten für den Planeten.
Wir wissen, dass Trump ein Klimawandel-Leugner ist, aber wir haben gerade Tage lang anhaltende Brände gesehen, die große Gebiete von Los Angeles niederbrannten, und viele derjenigen, die nach New Orleans zur NADA-Show reisen wollten, hatten ihre Pläne durch starken Schneefall dort durcheinandergeworfen.
Dies ist meine dritte Reise nach New Orleans zur NADA und das zweite Mal, dass die Stadt durch Schnee zum Stillstand gebracht wurde, von dem mir beim ersten Mal gesagt wurde, dass es ein ‚einmaliges Ereignis‘ sei. Entweder bin ich im zweiten Leben, oder das Leben ändert sich…
Es gibt einige, die die Uhr zurückdrehen, den Luftverkehr stoppen, Autos jeglicher Art ausrotten, alles lokal beschaffen möchten. Ich bin grundsätzlich anderer Meinung und sehe dies als kontraproduktiv zu vielen Aspekten der menschlichen Entwicklung und des Fortschritts.
Meiner Ansicht nach war die Welt für die Mehrheit aufgrund der Globalisierung ein besserer Ort, und der Versuch, die Konsequenzen davon zu vermeiden, erinnert mich an diejenigen, die sich für den Brexit im Vereinigten Königreich einsetzten, weil sie dachten, sie könnten in eine Art halbvergessene Ära zurückkehren, die in Wirklichkeit nie existiert hat.
Ich freue mich darauf zu sehen, wie lange es dauert, bis Apple ein iPhone für 1.000 $ produziert, wenn es vollständig in den USA hergestellt wird und die Komponenten ausschließlich aus den USA stammen. (Oder, um nicht parteiisch zu sein, wie gut der britische National Health Service funktioniert, wenn er ausschließlich von Personen besetzt ist, die im Vereinigten Königreich geboren wurden, auch wenn er nur für Patienten mit derselben Abstammung sorgt).
Ich vermute, dass, als der Steinzeitmensch entdeckte, dass er Steine formen konnte, um Werkzeuge herzustellen, jemand ziemlich schnell entdeckte, dass die Werkzeuge auch ziemlich gute Waffen waren und einen Nachbarn töteten.
Es hätten Stimmen gegeben, die behaupteten, dass das Haben von Steinwerkzeugen eine schlechte Idee sei, was durch die Ernennung eines Steinzeit-Vollzugsbeamten, der damit beauftragt war, Recht und Ordnung aufrechtzuerhalten, gelöst wurde, und so schritten wir voran, um die Werkzeuge und Waffen im Allgemeinen positiv zu nutzen.
Dasselbe Prinzip gilt für die Erfindung des Autos im 19. Jahrhundert oder die Entwicklung von Flugzeugen im 20. Jahrhundert. Sie waren anfangs eine ziemlich riskante Form des Reisens für sowohl Insassen als auch diejenigen in der Nähe, und die Umweltleistung ließ zu wünschen übrig, um es milde auszudrücken. (Totverlust-Schmiersysteme, jemand?)
Vielleicht liegt es an meiner Ausbildung als Ingenieur, aber meine Ansicht ist, dass wir als Rasse die Fähigkeit haben, die Probleme, die wir schaffen, auch zu lösen. Wenn Regierungen für Ergebnisse unterstützen und regulieren würden, ohne versuchen zu wollen, Lösungen vorzuschreiben, würden wir mehr Fortschritte machen.
Und wenn alle Regierungen erkennen würden, dass nicht alle Probleme (nicht viele Probleme von irgendeiner Bedeutung meiner Meinung nach) innerhalb einer vier- oder fünfjährigen Amtszeit gelöst werden können, würde das auch helfen. Die durchschnittliche Laufzeit eines Autoleasings in den USA entspricht fast zwei Amtszeiten des Präsidenten, und in Europa haben wir zahlreiche Beispiele für Regierungen, die nicht einmal die Dauer unseres typischen drei- oder vierjährigen Leasings überdauern.
Es ist daher nicht verwunderlich, dass Kunden verwirrt sind. Das führt zu schwacher Nachfrage, ob neu oder gebraucht, für das Produkt, das ihnen aufgrund politischer Vorgaben aufgezwungen wurde, d.h. BEVs. Das wiederum bedeutet, dass die gesamte Lieferkette – OE-Zulieferer, Hersteller und Vertriebspartner – durch die Notwendigkeit einer schnellen Investition (Batterieherstellung bis hin zu Ladestationen) zusammengedrückt wird, während die Einnahmen stagnieren und die Gewinnmargen geschnitten werden.
Alle Nationen suchen nach Wachstum, aber wir landen in dem, was ich vermute, dass Ökonomen Stagflation nennen würden – aber auf Branchenebene.
Es gibt einen Ausdruck, dass wir die Politiker bekommen, die wir verdienen, und vielleicht ist das der Fall. Wären wir in einer besseren Position, wenn einige unserer führenden Industriellen und Einzelhändler (nicht nur aus der Automobilbranche) im Laufe der Jahre in die Politik gegangen wären?
Mir scheint, dass Parteipolitik – unabhängig vom Land – keine gute Grundlage für eine konsistente Politikgestaltung ist, und die Antworten auf den Klimawandel werden mehr als alles andere eine konsistente und auf Fakten basierende Politik erfordern. Es wäre eine Tragödie, wenn Kurzfristigkeit über einen ausgewogenen und auf Fakten beruhenden Konsens über die Notwendigkeit des Wandels siegen würde – unabhängig davon, wie dieser tatsächlich umgesetzt wird. Es wird nicht nur unsere Branche sein, die darunter leidet.