Der aktuelle Velar ist bereits sieben Jahre alt, aber es ist noch nicht klar, ob JLR beabsichtigt, ihn in Produktion zu halten, bis sein Ersatz eintrifft. Es ist das am langsamsten verkaufte Modell in der Range Rover-Familie, mit nur 10.000 Verkäufen in den neun Monaten bis September dieses Jahres, die Hälfte des Evoque und etwa ein Viertel der verkauften vollwertigen Range Rovers. Es verkauft sich jedoch deutlich besser als der Discovery und liegt knapp über dem Discovery Sport.
Details zum nächsten Velar der nächsten Generation bleiben fest unter Verschluss, aber offensichtlich bleibt das Unternehmen dem stärker auf den Straßenverkehr ausgerichteten Fokus des Modells im Vergleich zu den anderen Modellen im Land Rover-Line-up treu.
Auffällig ist, dass der Körper auf diesen Bildern lang genug hinter der Hinterachse aussieht, um eine dritte Sitzreihe aufzunehmen. JLR hat noch keine Anzeichen dafür gegeben, dass es plant, den Velar zu vergrößern, aber ein geräumigeres Interieur würde ihn sicherlich deutlicher vom Discovery Sport abheben, der als Schlüssel zur Steigerung der Verkäufe angesehen wird.
Der nächste Velar wird auch offensichtlicher als Luxus-SUV positioniert sein, im Einklang mit JLRs Ambition, jede seiner Kernmodellreihen – Jaguar, Discovery, Defender und Range Rover – in unterschiedliche Marken mit eigenen Designsprachen, Werten und Zielmärkten zu zerlegen.
JLR hat zuvor bestätigt, dass es mit dem Start des ersten Modells auf der EMA-Plattform eine Funktion für fahrerloses, aber aufmerksames Fahren einführen wird.