Cherys Premium-Marke Jetour hat eine luxuriöse Ableitung erhalten, die mit einer Reihe von leistungsstarken Modellen debütiert wurde.
Jetour Zongheng ist eine neue Marke, die über Fahrzeugen der bestehenden Jetour-Marke positioniert ist und als Tochtergesellschaft von Chery im Jahr 2018 gegründet wurde.
Im Rahmen einer kürzlich erfolgten Produktankündigung enthüllte Jetour Zongheng den F700 Pickup neben den SUVs G700 und G900.
Laut Car News China werden alle drei Modelle mit der Wahl zwischen zwei Antriebssträngen angeboten.
Ein Plug-in-Hybrid (PHEV)-System namens CDM-O kombiniert einen 155 kW starken aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem Zweitgeschwindigkeits-Hybridgetriebe, das einen integrierten 210 kW starken Elektromotor sowie einen 300 kW starken Heck-Elektromotor enthält.
Der zweite Antriebsstrang, genannt CEM-O, wird ein Range-Extender sein, bei dem die Jetour-Modelle effektiv Elektrofahrzeuge (EVs) sind, jedoch mit einem Benzinmotor an Bord.
Beide Antriebsstränge verfügen über 800-Volt-Elektriksysteme, die ‘6C’-Laden unterstützen – Ladegeschwindigkeiten von bis zu sechsmal der Batteriekapazität akzeptieren können. Chery behauptet, dass dies zu einer Ladezeit von 20-80 Prozent in nur sechs Minuten führen kann.
In Bezug auf das Design teilen die drei Modelle gemeinsame Merkmale, sind aber alle unterschiedlich genug, um sich voneinander abzuheben.
Der F700 Pickup hat ein blockiertes Kühlergrill-Design ähnlich wie der G700, verfügt aber auch über breite Radkästen, nach hinten schwingende Hintertüren, keine B-Säulen, digitale Seitenspiegel und grobstollige Geländereifen.
Der G700 ist hingegen konventioneller gestaltet, mit seiner kantigen Form, die an den aktuellen Toyota LandCruiser Prado und Land Rover Defender erinnert.
Der G900 hat ein vollständig anderes Design mit einem deutlich abgerundeten und versiegelten vorderen Ende sowie einem leicht abfallenden Heck.
Es werden keine Innenraumdetails gezeigt, aber Chery behauptet angeblich, dass er bis zu 40 Minuten lang mit Geschwindigkeiten von bis zu 8,5 km/h schwimmen kann.
Alle drei Fahrzeuge sollen im zweiten Quartal 2025 in China auf den Markt kommen, jedoch steht ein australischer Start aufgrund der ausschließlich linksgesteuerten Produktion vorerst nicht zur Debatte.