Der Ford Ranger sieht aus, als würde er Australiens meistverkauftes neues Fahrzeug für 2024 werden, es sei denn, ein Wunder geschieht für den Toyota RAV4, der in fünf von zehn Monaten dieses Jahres bisher die Verkaufscharts angeführt hat.
Bis Ende Oktober hat Ford 53.119 Ranger (sowohl 4×2 als auch 4×4) an australische Kunden geliefert, was einem Anstieg von fast acht Prozent im Vergleich zum Vorjahr in einem Markt entspricht, der um knapp drei Prozent gewachsen ist.
Letztes Jahr brach er eine Toyota-Herrschaft, die ein Jahrzehnt dauerte, angefangen beim Corolla von 2013 bis 2016 und dann dem Erzrivalen des Ranger, dem HiLux, zwischen 2017 und 2022.
Als Sieger des Jahres brachte der Ranger Ford auch seinen ersten Jahresgewinn seit 1995, als der EF Falcon zum Verkaufschampion von Blue Oval wurde.
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Springen wir nun in die Gegenwart, und der Ranger hat erneut die Chance, Geschichte zu schreiben.
Wenn Ford weiterhin Rangers im gleichen Tempo wie in 2024 liefern kann, wird er nicht nur die Verkaufszahlen des letzten Jahres übertreffen, sondern auch die höchsten Verkaufszahlen für jedes Fahrzeug seit vor der globalen Finanzkrise verbuchen.
Selbst Toyota konnte in keinem einzelnen Jahr mehr Exemplare des Corolla oder HiLux liefern als das, was Holden 2008 erreicht hat, als 64.542 Commodores zugelassen wurden.
Zu dieser Zeit handelte es sich um eine Mischung aus der neuen VE Limousine – besser bekannt als Holdens ‚Milliarden-Dollar-Baby‘ – sowie frühen Versionen des neuen Ute (eingeführt im August 2007) und Sportwagon.
Seit 2008 hat kein Fahrzeug erreicht, was der Commodore erreicht hat.
Wenn Sie den Ute zu den Verkaufszahlen des Commodore zählen, hat Holdens großes Autoangebot 2012 seinen Platz als meistverkauftes Fahrzeug Australiens an den Mazda 3 verloren.
Ohne den Ute (technisch unter einem anderen Namen verkauft, aber immer noch als Commodore bezeichnet), hat ihn der Mazda 2011 überholt.
Unabhängig davon, welches Jahr Sie zählen, saß kein Holden seit 1997 mit dem VT jemals wieder an der Spitze der Jahresverkaufscharts, was eine Serie brach, die bis zum VF zurückreicht und sich über die Generationen VX, VY, VZ und VE erstreckt. Der VF, der letzte in Australien gebaute Commodore, konnte nie an erster Stelle landen.
Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass der Ranger, es sei denn, ein Wunder geschieht im November und Dezember, die Höhen der Beliebtheit des Commodore erreichen wird, wie 2003, als der VY (und der zugehörige Ute und Crewman) satte 103.764 Lieferungen verzeichnete – angeblich ein Allzeithoch.
Es scheint unwahrscheinlich, dass der Ranger den Höchstmarktanteil des Commodore von 12,5 Prozent (im Jahr 2001 mit dem VX) erreichen wird, da Fords Ute derzeit etwa fünf Prozent aller Neufahrzeugverkäufe ausmacht.
Der VF war der einzige Commodore seit dem VT, der kein Bestseller war.
Anmerkung: Commodore-Verkäufe von 1997 bis 2002 beinhalten den Commodore Utility. Von 2003 bis 2011 wurden der Holden Ute, One Tonner und Crewman, wo zutreffend, hinzugefügt. Ohne diese zu kombinieren, war der Mazda 3 im Jahr 2011 mit 41.429 Verkäufen der Bestseller.
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