Zuletzt haben wir einen Fahrtest des neuen Audi S5 vorgestellt, und das Schreiben hat mir eine Ausrede gegeben, mich in einem unterschätzten Zeitvertreib zu engagieren: dem Spielen mit Auto-Konfiguratoren.
Alles im Namen der Forschung, verstehen Sie. Keine Zeitverschwendung. Ganz und gar nicht.
Das Ding bei Autos wie dem S5 ist, dass Sie sich nicht nur auf die gewöhnliche UK-Version beschränken müssen; Sie können sich auch die viel umfangreichere deutsche Version gönnen.
Wer braucht Duolingo, wenn audi.de Ihnen nützliche Wörter wie ‘Außengeräuschdämmung’ und ‘Kopfstützenlautsprecher’ beibringen kann? Sobald Sie die endlosen zusammengesetzten Wörter verstehen können, fällt auf, wie viel mehr Auswahl an Optionen und Anpassungsmöglichkeiten Käufer auf dem Festland haben.
Mercedes-Benz ist wahrscheinlich ein noch besseres Beispiel dafür als Audi. Nehmen wir den C-Klasse. Hier bekommen Sie eine Handvoll Ausstattungsvarianten (meistens irgendwelche AMG Lines), Sie können eine Lackfarbe und eine Innenraumfarbe wählen und das war’s.
In Deutschland, wenn Sie einen C180 möchten, der von außen wie die Basisversion aussieht, aber innen mit jeder erdenklichen Option, braunem Nappaleder und adaptiven Dämpfern ausgestattet ist? Viel Glück beim Wiederverkauf, aber es ist Ihr Wertverlust: nur zu.
Das Gleiche gilt für BMW, das Ihnen in Großbritannien überhaupt keinen Diesel-5er verkauft, aber immer noch einen 540d (mit einem Reihensechszylinder) in Deutschland anbietet. Dies ist keine neue Entwicklung. Die Auswahl ist in Großbritannien seit Jahren eingeschränkt.
Mir wurde gesagt, dass dies größtenteils auf den stark von monatlichen Raten und damit auf Restwerten geprägten britischen Markt zurückzuführen ist. Daher ist es einfacher, (und profitabler) die Werte für ein paar ausgewählte Ausstattungsvarianten und eine Handvoll Optionspakete zu bestimmen und zu maximieren, anstatt eine Million verschiedene individuelle Konfigurationen anzubieten.
Obwohl hier möglicherweise ein Huhn-oder-Ei-Problem besteht, scheinen britische Käufer im Allgemeinen vorsichtiger und modebewusster als europäische Käufer zu sein und tendieren zu zurückhaltenden Innenraumfarben, aber großen Rädern und irgendeiner Art von sportlichem Exterieur-Styling.
Beschweren Sie sich so viel Sie wollen, dass Autos zu teuer werden: Edle Ausstattungen sind das, was die Leute kaufen, selbst bei Dacias.
Es gibt auch offensichtlich mehr Trends zum Kauf von Lagerfahrzeugen hier als zur individuellen Bestellung, was sich in der Größe der Autohäuser zeigt: sie neigen dazu, viel größer zu sein.