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Gehen Sie auf die deutsche Website von Audi und Sie finden nicht weniger als 12 SUVs, so klein wie den Q2 und so groß wie den Q8. Es ist für jeden etwas dabei, da die Vier Ringe Benzin-, Diesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektromodelle haben. Was Sie im Konfigurator nicht finden werden, ist ein dediziertes Spaßauto, da der TT und der R8 nun der Vergangenheit angehören.
Die Luxusmarke hat nicht vor, diese Lücken in absehbarer Zeit zu füllen. Warum? Das Sportwagensegment schrumpft weiter, während SUVs immer noch im Aufwind sind, auch nach jahrzehntelangem Wachstum. Das Magazin Carsales zitiert den Produktplaner von Audi Australia, Peter Strudwieke, der sagt, dass es wichtigere Dinge zu erledigen gibt: „Ich denke, Audi beobachtet immer globale Segmenttrends. Deshalb sind SUVs in den letzten Jahren immer mehr im Aufwind gewesen. Im Moment steigen sie immer noch.“
Er fährt fort zu sagen, dass Sportback-Derivate bestimmter Q-Modelle etwas von der DNA eines Sportwagens haben. Die traurige Realität ist jedoch, dass diese SUVs größtenteils nur Styling-Änderungen an bestehenden Crossover-Modellen sind. Geschwungene SUVs können kaum als Ersatz für den TT oder gar den mittelmotorgetriebenen R8 gelten. Andere Modelle fehlen im Lineup, da der neue A5 keine zweitürigen Modelle erhalten wird. Daraus ergibt sich effektiv, dass Audi keine Coupés oder Cabrios mehr verkauft, wenn man das Cabrio-A3 vor einigen Jahren berücksichtigt.
In der Zwischenzeit geht es im Hauptquartier in Ingolstadt wie gewohnt weiter. Der nächste Q5 Sportback der nächsten Generation wird später in diesem Monat als teurere und weniger praktische Derivat des BMW X3-Konkurrenten von Audi Premiere feiern. Einige SUVs haben jedoch nur eine begrenzte Lebensdauer. Der kleine Q2 wird nach nur einer Generation aus dem Lineup genommen. Darüber hinaus möchte Audi das Werk in Brüssel, Belgien, verkaufen und den Q8 E-Tron und seinen Sportback-Ableger aufgrund schlechter Verkaufszahlen einstellen.
In China haben Audi und SAIC kürzlich eine Partnerschaft unter dem verwirrend benannten AUDI-Label gestartet, wobei nach und nach drei Modelle ab 2025 eingeführt werden sollen. Die Logik sagt uns, dass mindestens eines davon ein SUV sein wird, obwohl das erste AUDI E Concept wie eine vergrößerte Limousine aussieht.
2014 Audi TT Offroad-Konzept
Wenn Audi eines Tages beschließt, den Tourist Trophy wiederzubeleben, wären wir nicht überrascht, wenn es einfach ein weiteres Crossover wäre. Immerhin gibt es ein Präzedenzfall. Das TT Offroad-Konzept von vor einem Jahrzehnt sah einen SUV vor, der nie realisiert wurde. Im selben Jahr gab es auch einen TT Sportback, der als geschwungene viertürige Limousine diente, aber auch dieser wurde nie umgesetzt.
Die hohe Nachfrage nach SUVs ist nicht der einzige Grund, warum Spaßautos auf die lange Bank geschoben wurden. Der Direktor von Audi Australia, Jeff Mannering, erwähnt, dass das Unternehmen vorsichtig sein muss, wie es Geld für neue Produkte ausgibt, angesichts des schwierigen wirtschaftlichen Klimas von 2024. Er nannte auch die laufenden Konflikte im Nahen Osten und in der Ukraine als mitwirkende Faktoren.
Audi steht nicht besonders gut da, da die Verkäufe bis September um 10,9% gesunken sind. Im dritten Quartal sind die Gewinne um 91% eingebrochen. Nicht zu vergessen, dass der Mutterkonzern Volkswagen Group große Pläne zur Kostensenkung verfolgt, sodass der Start eines Sportwagens mit geringem Volumen keine Auswirkungen hätte.
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