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Toyotas mittelgroßer Lkw dominiert den Markt und hat in den letzten 20 Jahren die Konkurrenz übertroffen. Viel Lob gebührt dem zweifellos beeindruckenden Spitzenmodell TRD Pro, das eine Menge Geländeausrüstung und kosmetische Upgrades bietet, die es zu dem Lkw machen, den man wirklich will, auch wenn es nicht unbedingt der ist, den man sich leisten kann. Der TRD Pro gibt es schon eine Weile, aber wir finden, dass seine Coolness immer noch die Konkurrenz übertrifft.
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2024 Toyota Tacoma TRD Pro
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Der 2025 Toyota Tacoma TRD Pro ist ein ernsthafter Geländewagen
Viele Lastwagen kommen ab Werk mit Geländeausrüstung, aber der neueste TRD Pro kommt mit allerhand Geländeausrüstung. Er verfügt über verstellbare FOX-Spulen und Stossdämpfer, eine Anhebung von einem Zoll vorne und einem halben Zoll hinten, Rigid LED-Nebelscheinwerfer und ein Frontlicht, um die Abenteuerlust des Lastwagens zu betonen.
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Aber Toyota hat die Änderungen damit nicht gestoppt. 18-Zoll-TRD-Pro-Räder und 33-Zoll-All-Terrain-Reifen bieten eine ernsthafte ästhetische Aufwertung und sorgen für zusätzliche Bodenfreiheit und bessere Traktion auf weniger befestigten Oberflächen. Ein vorderer Unterfahrschutz, alte Toyota-Grillabzeichen, eine hochklappbare vordere Stoßstange und eine stählerne ARB-Heckstoßstange machen den Lastwagen zu einem echten Hingucker. Auch wenn es Meilenweit keine Bordsteinkante gibt.
Toyota hat dem 2025 TRD Pro interessante Leistungsbauteile gegeben
Der TRD Pro erhält eine kleine Auswahl an werksseitigen Leistungsbauteilen, die Sie auf anderen Lastwagen, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Toyota-Familie, nicht sehen werden. Obwohl es an der Schnorchelansaugung mangelt, die das Trailhunter-Modell erhält, genießt es ein werksseitiges Kaltluftansaugsystem und eine schwarz lackierte Performance-Auspuffanlage, die dem Lastwagen etwas mehr Groll verleiht und das Performance-Theater verbessert.
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2024 Toyota Tacoma TRD Pro
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Sprechen wir über Leistung, das ist ein weiterer Grund, warum der 2025 Toyota Tacoma TRD Pro eine coole Wahl in seinem Segment ist. Es gibt nicht viele Hybrid-Lastwagen, mit dem Ford F-150 und dem Toyota Tacoma TRD Pro sind zwei der wenigen verfügbaren Optionen. Der Hybridantriebsstrang des TRD Pro leistet 326 PS und 465 Pfund-Fuß Drehmoment, eine Steigerung von 48 PS und 200 Pfund-Fuß Drehmoment gegenüber dem V6 des letzten Generationmodells. Über die Langzeitzuverlässigkeit wird noch diskutiert, aber wir finden, dass das eine zertifizierbar coole Menge an Leistungssteigerungen ist.
Das Cockpit des Lastwagens fühlt sich auch besonders an
Man sieht die Außenseite des Lastwagens nicht, wenn man fährt, also muss der coolste mittelgroße Lastwagen ein Interieur haben, das dazu passt, oder? Seien Sie versichert, dass Toyota liefert.
Die einzigartigen TRD Pro-badged „IsoDynamic Performance Seats“ rühmen sich mit Heizung, Belüftung und roter Kontrastnaht, aber ihre markanteste Eigenschaft ist ein Paar Stoßdämpfer, die eine bessere seitliche und vertikale Bewegung bieten, wenn es holprig wird. Sie sind im Grunde eine Art Geländesitzfederung.
Die IsoDynamic-Sitze des TRD Pro sind etwas übertrieben, aber auch verdammt cool.
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Während die mit Tarnmuster versehenen Einsätze im gesamten Innenraum nicht wirklich mein Stil sind, verleihen sie der Kabine dennoch ein gewisses Flair. Viel angenehmer sind die roten Akzente, die die Oberseite des Lenkrads, des Wählhebels, des Motorstartknopfs und der Armaturentafelabzeichen zieren. Rote TRD-Schriftzüge unten am Lenkrad erinnern Sie daran, was Sie fahren, und passen zur Kontrastnaht an Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole.
Abschließende Gedanken
Der 2025 Toyota Tacoma TRD Pro hat mehr Konkurrenz als seine Vorgängergenerationen, und seine Rivalen sind bessere Lastwagen als sie es jemals waren. Tatsächlich müssten Sie nicht weit suchen, um einen zu finden, der mehr zieht, weniger kostet oder mehr Leistung bringt. Aber Sie werden keinen Lastwagen finden, der cooler ist oder ein kompletteres Paket bietet als der Top-Tacoma.
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