Hyundai Motors stark erwarteter nächster Generation Palisade und Palisade Hybrid, die im Dezember bzw. Januar veröffentlicht werden sollen, könnten ernsthafte Herausforderungen durch einen langwierigen Streik der Hyundai Transys-Gewerkschaft gegenüberstehen. Hyundai Transys, ein wesentlicher Partner der Hyundai Motor Group, stellt hauptsächlich wichtige Fahrzeugteile her, darunter Antriebskomponenten wie 6- und 8-Gang-Automatikgetriebe und stufenlose Getriebe (CVT).
Seit über einem Monat befinden sich die Hyundai Transys-Arbeiter im Streik, was die Produktion zum Stillstand gebracht und die Lieferketten für Hyundai Motor und Kia gleichermaßen gestört hat. Dieser Streik hat nicht nur die Fahrzeugmontage verzögert, sondern auch die Automobilhersteller dazu gedrängt, vorübergehende Produktionsmethoden zu übernehmen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Hyundai musste die Produktion im Ulsan-Werk 1 teilweise einstellen, was sich auf die Produktion seines beliebten kleinen SUV, des Kona, auswirkte. Auch Kia musste auf die Methode des „öffentlichen Pitchs“ zurückgreifen, bei der leere Förderbänder ausgeführt werden, um Engpässe bei den Teilen zu umgehen.
Die durch den Streik verursachten Verzögerungen haben besondere Bedenken für das Hybridmodell des Palisade Full Change geschaffen. Ursprünglich war die Massenproduktion der Hybridversion für Januar 2025 geplant. Aktuelle Schätzungen deuten jedoch auf eine Verzögerung von drei bis vier Monaten hin. Das Hauptproblem liegt darin, dass Hyundai Transys der bestimmte Lieferant für das Hybridgetriebe im nächsten Palisade ist und mit dem Stillstand der Produktion der Zeitplan für das Hybridmodell unsicher geworden ist.
Während die Verzögerungen hauptsächlich das Hybridmodell betreffen, ist es Hyundai Motor gelungen, das Benzinmodell des Palisade Full Change im Zeitplan zu halten. Die Massenproduktion des Benzinmodells soll am 20. Dezember beginnen, und Hyundai plant, sich auf seinen aktuellen Bestand zu verlassen, um die ersten Bestellungen zu erfüllen. Die Versorgungsniveaus können jedoch schwanken, und das Unternehmen prüft nun dringend Möglichkeiten, seine Teile-Lieferkette zu diversifizieren, um eine kontinuierliche Produktionsstabilität sicherzustellen.
Die langwierigen Verzögerungen bei der Einführung des Palisade-Hybridmodells haben verständlicherweise viele Verbraucher frustriert zurückgelassen. Mit den verlängerten Wartezeiten für den Palisade Full Change Hybrid haben einige Kunden ihr Interesse auf das Benzinmodell verlagert, während andere Alternativen wie den Hyundai Santa Fe Hybrid oder den Kia Sorento Hybrid erkunden.
Trotz dieser Herausforderungen hat Hyundai Motor weiterhin seinen getarnten Palisade Full Change-Prototyp getestet, was auf eine Entschlossenheit hindeutet, seinen überarbeiteten Produktionsplan einzuhalten. Diese Widerstandsfähigkeit bei Tests und Vorbereitungen zeigt das Engagement von Hyundai, den Palisade Full Change trotz schwieriger Umstände auf den Markt zu bringen.
Heute, am 11. November, hat der Streik der Hyundai Transis-Gewerkschaft offiziell geendet, was Bedenken hinsichtlich weiterer Störungen des Palisade Full Change-Starts lindert. Es ist noch unbekannt, ob diese Situation Hyundai Motor und Kia beeinflussen könnte, insbesondere um sicherzustellen, dass die rechtzeitige Einführung des Palisade und des Palisade Hybrid im Dezember bzw. Januar gewährleistet ist.