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Mercedes wird in den nächsten Jahren äußerst beschäftigt sein. Die deutsche Luxusmarke plant, 17 Elektrofahrzeuge und 19 Modelle mit Verbrennungsmotoren auf den Markt zu bringen. Das Portfolio wird mit frischen Produkten überarbeitet, angefangen von einem völlig neuen CLA bis hin zu einem S-Klasse Facelift. Neue Ergänzungen werden elektrische C-Klasse und E-Klasse Limousinen sowie ein kleinerer G-Klasse umfassen. Auch die AMG-Abteilung ist mit zwei maßgeschneiderten Elektrofahrzeugen beschäftigt.
Die Leistungsabteilung mit Sitz in Affalterbach könnte noch mehr in petto haben. Neben der bereits angekündigten elektrischen Limousine und dem SUV könnte ein viel aufregenderes Fahrzeug geplant sein. Autocar berichtet, dass bis Mitte 2025 ein konzeptioneller Supersportwagen vorgestellt werden soll. Es wird erwartet, dass das heiße Elektrofahrzeug axiale Flussmotoren verwendet, die auch die dedizierte AMG Limousine und das SUV-Duo antreiben werden, von denen wir gerade gesprochen haben. Ersteres wird 2026 in den Verkauf gehen und indirekter Nachfolger des GT 4-Türer Coupés sein, gefolgt vom Letzteren.
Foto von: Mercedes-Benz
Die Motoren wurden von Yasa entwickelt, einem Unternehmen, das Mercedes gehört und auch seine Hardware an den Lamborghini Temerario und Revuelto liefert. Der Jaguar C-X75 verwendete ein Viermotoren-Setup von Yasa, und auch das Vision One-Eleven Konzept. Das neue heiße Elektrofahrzeug soll dem Konzept von 2023 ähneln, das den C111-Serien experimenteller Prototypen aus den 1970er Jahren Tribut zollte, von denen einige Rotationsmotoren hatten.
Ein Mercedes-Insider, der von Autocar zitiert wird, sagt, dass das neue Konzept eines elektrischen Supersportwagens „nicht weit entfernt“ von dem One-Eleven ist. Eine nächste Generation von Batterien, möglicherweise der Festkörpervariante, könnte Energie an die axialen Flussmotoren liefern. Erst letzte Woche wurde ein EQS-Prototyp mit Festkörperbatterien auf die Straße geschickt, mit einer maximalen Reichweite von über 620 Meilen (1.000 Kilometer).
Aber das Supersportwagenkonzept wird nicht darauf ausgelegt sein, lange Strecken mit einer Ladung zurückzulegen. Diese Rolle übernimmt der Vision EQXX, aka „der effizienteste Mercedes-Benz aller Zeiten“. Das unbenannte heiße Elektrofahrzeug soll sich ganz auf die Leistung konzentrieren und möglicherweise die Krone für das am schnellsten beschleunigende AMG-Modell erringen. Es müsste das GT 63 S E Performance ablösen, das 2,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt, eine Zehntelsekunde schneller als der mächtige AMG One.
Die mit einem F1-Motor ausgestattete Maschine erscheint in einer Diashow neben einem zukünftigen AMG-Flaggschiff, das unter einer Abdeckung verborgen ist. Das Bild wurde vor wenigen Tagen in einem offiziellen Dokument mit dem Titel „Mercedes-Benz Group Roadshow FY2024“ veröffentlicht. Das geheimnisvolle Fahrzeug repräsentiert „das nächste Kapitel“ einer Linie, die Ikonen wie den CLK GTR und die Black Series Modelle umfasst.
Obwohl im Bericht nur von einem Konzept die Rede ist, könnte Mercedes-AMG bereits auf eine Serienversion hinweisen: „Die nächste Legende ist bereits in Arbeit.“ Wenn also in den kommenden Monaten tatsächlich ein Konzept vorgestellt wird, ist eine Serienversion unwahrscheinlich, zumindest nicht vor 2027.
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