Die Ergebnisse der Warranty Solutions Group (WSG), basierend auf einer Stichprobe von 1.000 LCV-Reparaturansprüchen, zeigten, dass der Renault Master die niedrigste Anspruchsrate von nur 4,55% hat.
Obwohl Pannen mit dem Renault Master seltener sind, gehen damit auch die höchsten durchschnittlichen Reparaturkosten einher. Die drei häufigsten Garantieansprüche für den Master waren Anlasser / Solenoids mit durchschnittlich £446,96, Adblue-Pumpen (£1.210,45) und Turbolader (£1.372,67).
Mark Bobbins, Leiter des Geschäftsbereichs Nutzfahrzeugverkauf bei WSG, sagte: „Für Unternehmen, die auf LCVs angewiesen sind – wie Kurierdienste, Handwerker und Dienstleister – wirkt sich der Stillstand von Fahrzeugen direkt auf den Umsatz aus.
“Zuverlässige Lieferwagen und Pick-ups gewährleisten reibungslose Abläufe, reduzieren das Risiko von versäumten Lieferungen, Projektverzögerungen oder verlorenen Verträgen.“
Der Renault Master verfügt über eine robuste Nutzlastkapazität, eine starke Motorenpalette und eine praktische Kabine.
Der Vauxhall Combo Cargo sicherte sich mit einer Anspruchsrate von nur 10,86% den zweiten Platz, gefolgt von Mercedes (11,20%).
Bobbins sagte: „Zuverlässigkeit auf dem LCV-Markt bedeutet nicht nur, Fahrzeuge auf der Straße zu halten – sie ist ein wichtiger Treiber für den Geschäftserfolg.
“Von Kosteneinsparungen über Markenreputation, Betriebseffizienz und Compliance: Die Investition in zuverlässige Fahrzeuge ist eine strategische Entscheidung, die sich auf das Ergebnis auswirkt.
“Wenn Unternehmen auf elektrische und emissionsarme LCVs umsteigen, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und Vorschriften wie die ULEZ in London einzuhalten, bleibt die Zuverlässigkeit eine oberste Priorität. Bedenken hinsichtlich Batterieleistung, Reichweite und Ladeinfrastruktur unterstreichen den Bedarf an bewährter, zuverlässiger Technologie.“