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Wenn Maserati die Marke für Sie ist und das Rennen Ihren Namen ruft, dann schauen Sie sich den Maserati GT2 Stradale an.
Maserati hat ordentlich Power und Renn-Technik in ihr straßentaugliches Rennauto eingebaut
Auf der Monterey Car Week 2024 bei The Quail vorgestellt, ist der GT2 Stradale die Straßenversion des auf dem MC20 basierenden GT2-Rennwagens. Unter der Haube befindet sich der 3,0-Liter-Doppelturbo „Nettuno“ V6, der über ein Doppelkupplungsgetriebe 640 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt irgendwo über 201 mph und Sie erreichen 60 mph in weniger als 2,8 Sekunden.
Maserati GT2 Stradale Heck
Maserati
Downforce und Aerodynamik spielen auch eine wichtige Rolle, um die legendäre Leistung des GT2 Stradale zu erreichen. Die Karbonfaser-Monocoque macht den Stradale 132 Pfund leichter als den MC20, auf dem er basiert. Eine Aero-Haube, geschlitzte Kotflügel, ein aktiver Heckflügel und ein Heckdiffusor arbeiten zusammen, um über 500 kg oder 1000 Pfund Abtrieb zu erzeugen. In Verbindung mit seiner aktiven Aufhängung bleibt der GT2 Stradale während schneller Kurven auf der Straße haften.
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Spannende Farboptionen und eine Reihe von serienmäßigen Sicherheitsfunktionen machen den GT2 Stradale für die Straße gut geeignet
Die Karosserie kann in einer Vielzahl aufregender Farben lackiert werden, drei davon stammen aus Maseratis speziellem Fuoriserie-Anpassungsprogramm. Mein persönlicher Favorit ist das Powder Nude Texturized, das Bronze und Gold zu einem schimmernden Sonnenuntergangston verbindet.
Maserati GT2 Stradale Powder Nude Texturized
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Da es letztendlich immer noch ein Straßenauto ist, gehören Sicherheits- und Komfortfunktionen wie ein Auffahrsystem, eine optionale 360-Grad-Kamera, ein Warnsystem für den Toten Winkel, Schildererkennung und ein adaptiver Tempomat ebenfalls zur Ausstattung.
Ein rennmäßiges und hochwertiges Interieur macht das Fahren auf der Rennstrecke komfortabel
Das Interieur ist gleichermaßen ein Rennwagen und ein komfortabler Cruiser. Die Rennsitze aus Kohlefaser sind mit blauem Alcantara bezogen. Blaue Akzente ziehen sich durch das gesamte Interieur, ebenso wie der umfangreiche Einsatz von Kohlefaser. Maserati setzt seine Zusammenarbeit mit Sonus Faber auch in seinem GT2 Stradale-Audiosystem fort.
Maserati GT2 Stradale Sitze
Maserati
Die einzigen Tasten, die zu sehen sind, sind für die Lautstärke, die Fahrmodi und den Fahr-/Rückwärtswähler. Jede andere relevante Funktion gehört zum Infotainmentsystem, das wie immer von meiner Seite aus eine klare Abfuhr erhält.
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Maseratis optionale Pakete sollen das Besitzerlebnis noch besser machen
Fünf optionale Pakete stehen zur Verfügung, um Ihr Maserati-Erlebnis weiter zu verbessern, wobei viele ihrer Funktionen separat hinzugefügt werden können. Die Interior und Exterior Carbon Packs fügen weitere Kohlefaser-Elemente hinzu, darunter eine Instrumententafelabdeckung, Türschwellen, eine matte Kohlefaser-Tür und Kotflügelschwellen sowie einen matten Kohlefaser-Heckdiffusor. Das ADAS Pack fügt die bereits erwähnte 360-Grad-Kamera und das automatisierte Notbremsen hinzu.
Maserati GT2 Stradale Interieur
Maserati
Zuletzt sind die beiden Pakete, an denen sich die meisten Käufer eines GT2 Stradale interessieren dürften, das Performance Pack und das Performance Pack Plus. Das reguläre Performance Pack bringt Michelin Semi-Slick-Reifen, ein einstellbares elektronisches LSD, rennmäßige Kohlefaser-Keramikbremsen, einen GT2 Corsa Evo Fahrmodus, spezielle geschmiedete Räder und geschlitzte Kohlefaser-Kotflügel.
Das Performance Pack Plus behält all das bei, fügt jedoch eine Gurteinführung, einen Feuerlöscher und Vierpunktgurte in Blau hinzu.
Es wurde noch kein Preis bekannt gegeben, aber andere Quellen erwarten, dass er irgendwo zwischen dem MSRP von $242.995 des MC20 und dem Preis von $522.000 des GT2 liegen wird.
Abschließende Gedanken
Der Maserati GT2 Stradale ist noch nicht öffentlich zugänglich, aber wenn er es ist, wird er sicherlich einen Eindruck machen. Maserati hat in letzter Zeit mit ihrem MC20 und ihrer Rückkehr zum Rennen mit dem GT2 kräftig zugeschlagen. Ihr Ruf mag durch die mechanischen Probleme ihrer früheren Modelle getrübt sein, aber hoffentlich wurde all das mit dieser neuen Generation behoben.
Wir würden wirklich gerne sehen, was das Team aus Modena nach einem so wilden Auto wie dem GT2 Stradale noch auf Lager hat.
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