Das erste BMW Neue Klasse Modell soll laut Quellen ab Herbst 2025 in die Produktion gehen. Obwohl BMW ursprünglich ein Neue Klasse Limousinenkonzept präsentierte, ist es die Serienversion des Vision Neue Klasse Crossovers, die als erstes auf die Straße kommen wird. Wahrscheinlich wird der BMW iX3 genannt, dieser Crossover wird Variationen mit höheren Leistungsstufen umfassen, die sein Line-up unterscheiden. Die Produktion wird im neuen hochmodernen Werk von BMW in Debrecen, Ungarn, stattfinden, wo das Werk bereits sehr frühe Prototypen produziert, um seine Fertigungsfähigkeiten vor dem offiziellen Start zu testen.
Codename NA5
Ein Rendering des BMW iX3 basierend auf Spionagefotos
Im Gegensatz zum aktuellen iX3 wird der kommende BMW iX3 (Codename NA5) auf einer EV-First-Plattform (NCAR) und nicht auf einer flexiblen aufgebaut. Diese neue Architektur bietet erhebliche Vorteile bei der Komponentenverpackung. Darüber hinaus werden zukünftige BMW-EVs die neueste Gen6-Technologie für Batterien und Motoren integrieren, was signifikante Gewinne bei Reichweite und Effizienz ermöglicht.
Reichweite und Leistung im Überfluss
BMW plant, den iX3 von 2025 mit mehreren Batteriegrößen anzubieten, was zu unterschiedlichen elektrischen Reichweiten führt. Kleinere Batteriepacks sollen etwa 600 Kilometer Reichweite (WLTP-Zyklus) liefern, während die größte Batterieoption über 800 Kilometer überschreiten könnte.
Hinsichtlich der Leistung erwarten wir mehrere Varianten, die von mindestens 350 PS bis etwa 550-580 PS reichen. Das Top-Modell – ein M EV-Crossover (ZA5) – soll diese Leistung noch weiter steigern.
Ein Phygital Design
Jüngste Straßentests von iX3-Prototypen haben einen ersten Blick auf das Design des Fahrzeugs ermöglicht. Der neue iX3 (NA5) ähnelt dem größeren BMW iX, jedoch in kompakterer Form. Er verabschiedet sich vom aufrechten Design des aktuellen X3 und iX3 und übernimmt stattdessen eine abfallende Dachlinie, die wahrscheinlich die Aerodynamik verbessern soll. Die Front zeigt schlanke, hochmoderne Scheinwerfer und einen markanten, länglichen Nierengrill in einem geschlossenen Design – ein Element, auf das BMW in seinem Neue Klasse Konzept hinwies, das voraussichtlich auch andere Modelle in dieser Reihe beeinflussen wird.
Das Heckdesign zeigt sanfte Linien und schlanke Rückleuchten, während die Seitenansicht sauber wirkt, mit minimalen Falten und flachen Türgriffen. Natürlich gibt es keine Auspuffrohre, was seiner rein elektrischen Natur entspricht.
BMW plant, bis zum nächsten Sommer mehr über den iX3 zu enthüllen und einen klareren Blick darauf zu werfen, was dieses erste Neue Klasse Serienmodell auf die Straße bringen wird.