Einige betrachten Wasserstoffautos als effizienter als andere Antriebssysteme, da Wasserstoffenergie zwischen 40 und 60 % der Energie seines Kraftstoffs nutzt und eine 50%ige Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bietet. Es ist nicht ungewöhnlich, etwa 400 Meilen mit einem einzigen Tank zu fahren, wenn man Wasserstoff verwendet.
Im Gegensatz zu Elektroautos wird die Reichweite eines Wasserstoffautos nicht von Außentemperaturen beeinflusst.
Nachteile von Wasserstoffautos
Obwohl Wasserstoffautos für den Fahrer effizienter und umweltfreundlicher sein können, gibt es einige Nachteile.
Die Emissionen aus dem Auspuff sind zwar null, aber es gibt erhebliche Umweltprobleme bei der Produktion von Wasserstoff im industriellen Maßstab.
Die Herstellung von Wasserstoff auf diesem Niveau verbraucht eine erhebliche Menge fossiler Brennstoffe. Laut Reifenriese Pirelli werden für jedes Kilogramm Wasserstoff bis zu 10 kg CO2 produziert.
Es gibt Methoden zur Herstellung von Wasserstoff, die erneuerbare Energien nutzen, aber diese sind derzeit deutlich teurer. Dänemark produziert zum Beispiel Wasserstoff aus Wind, während Island geothermische Energie zur Herstellung des Elements verwendet.
Wasserstoffautos sind auch aufgrund ihrer Komplexität ziemlich teuer zu kaufen, und offensichtlich ist die geringe Anzahl von Tankstellen ein erheblicher Kritikpunkt gegenüber dieser modernen Technologie.
Die Zukunft von Wasserstofffahrzeugen
Derzeit sind Wasserstoffautos noch nicht ganz für die breite Öffentlichkeit geeignet. Es gibt einfach zu wenige Tankstellen, und der Wasserstoff selbst ist noch nicht kommerziell oder umweltverträglich in großem Maßstab herzustellen.
Aber mit Investitionen der britischen Regierung, die darauf abzielen, die Implementierung von Wasserstofffahrzeugen zu beschleunigen, könnten wir in den kommenden Jahren sehen, dass mehr Automobilhersteller ihre Bemühungen auf diese moderne Technologie konzentrieren.
Ein Unternehmen, das die Produktion von Wasserstofffahrzeugen vorantreiben möchte, ist Williams Advanced Engineering, das 2023 eine Plattform für wasserstoffelektrische Fahrzeuge vorgestellt hat.
Es heißt, die Plattform verfüge über ein „topmodernes“ H2-Brennstoffzellensystem und ein flüssigkeitsgekühltes Batteriepaket mit bis zu 576 PS.