Manhart ist wieder dabei. Obwohl es BMW M2s seit der Veröffentlichung der zweiten Generation ständig modifiziert hat, hat es noch nie etwas so Absurdes entwickelt. Wir meinen das auf die positivste Weise. Begrüßen Sie den MH2 700 II, den offiziellen Namen dieses verrückten Heckantriebs-Coupés. Sie haben den G87 in ein Zweisitzer mit einem Überrollkäfig umgewandelt, wo sich normalerweise die Rücksitzbank befindet.
Sie können sofort erkennen, dass dies keine Standardversion des Flaggschiff-2er Coupés ist. Manhart hat ihm ein umfassendes Karbonfaser-Bodykit mit einem großen Flügel hinten verpasst. Außerdem hat es seine eigenen individuellen Räder installiert, die vorne 20 Zoll und hinten 21 Zoll messen. Die mattschwarzen Legierungen sind jeweils mit 285/30 und 305/25 Reifen ausgestattet.
Das Highlight von Manharts G87-Projekt verbirgt sich unter der Motorhaube. Der S58-Motor wurde bearbeitet, um 717 PS zu produzieren. Es handelt sich genau um die kombinierte Leistung des V8 und des Elektromotors im neuen M5. Der doppelt aufgeladene 3,0-Liter-Reihensechszylinder pumpt monströse 900 Newtonmeter (664 Pfund-Fuß) Drehmoment heraus. Es liegt nur um 100 Nm (74 lb-ft) niedriger als der elektrifizierte S68-Motor im M5 G90/G99.
Manhart gibt keine Leistungsdaten bekannt, aber dieser M2 muss ein absolutes Geschoss sein. Allerdings klingt diese Art von Leistung in einem relativ kleinen Auto beängstigend. Das gilt insbesondere, da alle diese 717 Pferdestärken nach hinten gehen. Wir erinnern daran, dass der neue M5 auch seine volle Leistung ausschließlich an die Hinterachse senden kann.
Wie Sie sich vorstellen können, hat dieser M2 das Achtgang-Automatikgetriebe, da das Schaltgetriebe Schwierigkeiten hätte, mit all diesem Drehmoment umzugehen. Der Tuningspezialist sagt nicht, ob es das M Steptronic verstärken musste, um das immense 900 Nm (664 lb-ft) zu bewältigen. Ein automatisch ausgestatteter M2 von 2025 mit seinen 473 PS und 600 Nm (442 lb-ft) erreicht 100 km/h in vier Sekunden. Wir vermuten, dass Manharts Version mindestens eine halbe Sekunde von der Sprintzeit abschneidet.
Das Fahren dieses Biests würde uns einschüchtern, aber auch unsere Neugier wecken. Es läuft wahrscheinlich Kreise um den kommenden M2 CS von BMW, aber wir stellen uns vor, dass sich Manhart auch mit dem Competition Sport beschäftigen wird.
Quelle: Manhart